Els viatgers de Metrovalencia recuperen des d'este dilluns una part important de la xarxa que romania tancada durant els mesos d'estiu. Les estacions d'Aragó, Amistat, Ayora i Marítim tornen a obrir al públic este 31 d'agost després de finalitzar les obres de renovació executades en el tram comprés entre l'Alameda i Marítim de les línies 5 i 7.
La reobertura suposa recuperar la normalitat en una zona especialment utilitzada de la xarxa i arriba després de diversos mesos de treballs sobre la infraestructura. Les actuacions començaren a finals de juny i han permés intervindre en un tram de túnel d'aproximadament tres quilòmetres, amb l'objectiu de reparar els efectes acumulats per les filtracions d'aigua i la humitat i renovar elements que havien patit el desgast propi de dècades d'explotació.
Més de 2.600 metres de via renovats
Encara que per als usuaris el canvi més visible és la reobertura de les estacions, bona part dels treballs s'ha desenvolupat a l'interior del túnel. La intervenció ha permés actuar sobre una infraestructura que necessitava una renovació en profunditat per a recuperar les seues condicions originals i garantir un funcionament adequat durant els pròxims anys.
Un dels treballs principals ha sigut la substitució completa del sistema de via. En total, s'han renovat 2.660 metres de doble via, a més de substituir els desviaments que també presentaven signes de desgast. Les obres han afectat igualment les parets del túnel. En concret, s'han netejat i sanejat aproximadament 14.000 metres quadrats de superfície, al mateix temps que s'han millorat distints elements relacionats amb el segellat, el drenatge i la il·luminació.
L'objectiu és actuar sobre les causes del deteriorament i no únicament sobre els elements més visibles. Les filtracions d'aigua i la humitat acumulada durant anys havien provocat danys que feien necessària una intervenció de major abast. L'actuació dona continuïtat als treballs que ja s'havien iniciat l'estiu passat sobre els murs laterals del túnel, on s'havien detectat indicis de deteriorament.
La reobertura d'Aragó, Amistat, Ayora i Marítim coincidix a més amb el final d'una altra actuació que havia afectat el funcionament de la xarxa. Les obres de renovació entre Aeroport i Quart de Poblet finalitzen també el 30 d'agost i havien condicionat el servici de l'últim tren de la Línia 3 de diumenge a dijous.
D'esta forma, Metrovalencia encara el començament de setembre amb la previsió de recuperar la normalitat en el conjunt de la xarxa i, des de l'1 de setembre, recuperar també l'horari habitual. El conjunt de les actuacions compta amb un pressupost de 24 milions d'euros, dels quals nou milions ja s'han executat en el tram entre Alameda i Marítim.
No es tracta d'una intervenció aïllada. La renovació d'este tram forma part del procés de modernització que Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) està desenvolupant en Metrovalencia, amb actuacions dirigides tant a les vies i túnels com a estacions, instal·lacions i material mòbil.
Una xarxa que encara una nova etapa
El pla que marcarà bona part d'esta transformació és el Pla d'Actuacions FGV 2026-2030, que contempla una inversió superior als 830 milions d'euros per a modernitzar les infraestructures i instal·lacions de Metrovalencia i TRAM d'Alacant. En el cas de la xarxa valenciana, aproximadament 275 milions d'euros estan destinats a este apartat de modernització.
Les actuacions de rehabilitació de túnels formen part d'un procés que ja ha inclòs altres punts de la xarxa. Durant l'últim trimestre de 2025 es van completar treballs de rehabilitació estructural entre Àngel Guimerà i Nou d'Octubre, amb intervencions sobre les dovelles i els sistemes de drenatge.
El pla també contempla la renovació progressiva del material mòbil. Un dels pròxims canvis serà l'arribada dels nous tramvies de la sèrie 4.500, fabricats per Stadler Rail Valencia. FGV ha licitat l'adaptació dels Tallers de Tarongers per a poder acollir, mantindre i reparar les 16 noves unitats destinades a Metrovalencia. Són vehicles de més de 45 metres de longitud i amb capacitat per a fins a 285 passatgers, que començaran a incorporar-se progressivament a partir de 2027.
Estos tramvies substituiran de forma progressiva a part dels vehicles de la sèrie 3.800 de Siemens, que circulen per la xarxa des de 1994 i acumulen més de tres dècades de servici. Però eixe serà el següent capítol. Des de hui, el canvi que ja poden comprovar els viatgers està en les estacions: Aragó, Amistat, Aiora i Marítim tornen a obrir les seues portes i Metrovalencia recupera amb això una part essencial del seu funcionament habitual.