Los viajeros de Metrovalencia recuperan desde este lunes una parte importante de la red que permanecía cerrada durante los meses de verano. Las estaciones de Aragó, Amistat, Ayora y Marítim vuelven a abrir al público este 31 de agosto después de finalizar las obras de renovación ejecutadas en el tramo comprendido entre Alameda y Marítim de las líneas 5 y 7.
La reapertura supone recuperar la normalidad en una zona especialmente utilizada de la red y llega después de varios meses de trabajos sobre la infraestructura. Las actuaciones comenzaron a finales de junio y han permitido intervenir en un tramo de túnel de cerca de tres kilómetros, con el objetivo de reparar los efectos acumulados por las filtraciones de agua y la humedad y renovar elementos que habían sufrido el desgaste propio de décadas de explotación.
Más de 2.600 metros de vía renovados
Aunque para los usuarios el cambio más visible es la reapertura de las estaciones, buena parte de los trabajos se ha desarrollado en el interior del túnel. La intervención ha permitido actuar sobre una infraestructura que necesitaba una renovación en profundidad para recuperar sus condiciones originales y garantizar un funcionamiento adecuado durante los próximos años.
Uno de los trabajos principales ha sido la sustitución completa del sistema de vía. En total, se han renovado 2.660 metros de doble vía, además de sustituir los desvíos que también presentaban signos de desgaste. Las obras han afectado igualmente a las paredes del túnel. En concreto, se han limpiado y saneado alrededor de 14.000 metros cuadrados de superficie, al tiempo que se han mejorado distintos elementos relacionados con el sellado, el drenaje y la iluminación.
El objetivo es actuar sobre las causas del deterioro y no únicamente sobre los elementos más visibles. Las filtraciones de agua y la humedad acumulada durante años habían provocado daños que hacían necesaria una intervención de mayor alcance. La actuación da continuidad a los trabajos que ya se habían iniciado el pasado verano sobre los muros laterales del túnel, donde se habían detectado indicios de deterioro.
La reapertura de Aragó, Amistat, Ayora y Marítim coincide además con el final de otra actuación que había afectado al funcionamiento de la red. Las obras de renovación entre Aeroport y Quart de Poblet finalizan también el 30 de agosto y habían condicionado el servicio del último tren de la Línea 3 de domingo a jueves.
De esta forma, Metrovalencia encara el comienzo de septiembre con la previsión de recuperar la normalidad en el conjunto de la red y, desde el 1 de septiembre, recuperar también el horario habitual. El conjunto de las actuaciones cuenta con un presupuesto de 24 millones de euros, de los que nueve millones ya se han ejecutado en el tramo entre Alameda y Marítim.
No se trata de una intervención aislada. La renovación de este tramo forma parte del proceso de modernización que Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) está desarrollando en Metrovalencia, con actuaciones dirigidas tanto a las vías y túneles como a estaciones, instalaciones y material móvil.
Una red que encara una nueva etapa
El plan que marcará buena parte de esta transformación es el Plan de Actuaciones FGV 2026-2030, que contempla una inversión superior a los 830 millones de euros para modernizar las infraestructuras e instalaciones de Metrovalencia y TRAM d'Alacant. En el caso de la red valenciana, alrededor de 275 millones de euros están destinados a este apartado de modernización.
Las actuaciones de rehabilitación de túneles forman parte de un proceso que ya ha incluido otros puntos de la red. Durante el último trimestre de 2025 se completaron trabajos de rehabilitación estructural entre Àngel Guimerà y Nou d'Octubre, con intervenciones sobre las dovelas y los sistemas de drenaje.
El plan también contempla la renovación progresiva del material móvil. Uno de los próximos cambios será la llegada de los nuevos tranvías de la serie 4.500, fabricados por Stadler Rail Valencia. FGV ha licitado la adaptación de los Talleres de Naranjos para poder acoger, mantener y reparar las 16 nuevas unidades destinadas a Metrovalencia. Son vehículos de más de 45 metros de longitud y con capacidad para hasta 285 pasajeros, que comenzarán a incorporarse progresivamente a partir de 2027.
Estos tranvías sustituirán de forma progresiva a parte de los vehículos de la serie 3.800 de Siemens, que circulan por la red desde 1994 y acumulan más de tres décadas de servicio. Pero ese será el siguiente capítulo. Desde hoy, el cambio que ya pueden comprobar los viajeros está en las estaciones: Aragón, Amistat, Ayora y Marítim vuelven a abrir sus puertas y Metrovalencia recupera con ello una parte esencial de su funcionamiento habitual.