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    <title>Val&#xE8;ncia Extra</title>
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    <description>El teu diari de proximitat</description>
    <lastBuildDate>Sun, 12 Jul 2026 00:24:04 +0200</lastBuildDate>
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      <title><![CDATA[Valencia ganará más de 700.000 m² de nuevas zonas verdes: estos son los barrios que cambiarán]]></title>
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      <pubDate>Sat, 11 Jul 2026 17:48:22 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Ana Aznar]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Valencia]]></category>
      <category><![CDATA[News]]></category>
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      <description><![CDATA[La mayor expansión verde de Valencia ya tiene mapa: descubre todos los proyectos previstos]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[Valencia afronta una de las mayores transformaciones urbanas de las próximas décadas. Más allá de la construcción de nuevas viviendas, los planes previstos para distintos barrios de la ciudad incorporarán una enorme red de parques, jardines y espacios arbolados que sumarán más de 700.000 m² de nuevas zonas verdes, una superficie equivalente a cerca de un centenar de campos de fútbol. El proyecto que concentra la mayor superficie verde es el Parc Central, que contará con 317.000 m² de jardines y zonas ajardinadas cuando esté completamente desarrollado. Otro de los grandes protagonistas será el PAI del Grau, donde se reservan 160.000 m² para espacios verdes. Dentro de este ámbito destaca especialmente el futuro Parc de Desembocadura, con 105.000 m², que conectará con el tramo final del Jardín del Túria y aspira a convertirse en uno de los nuevos pulmones de la ciudad. También sobresale el desarrollo de Benimaclet, que incorporará un gran parque central y alrededor de 70.000 m² de zonas verdes. A estas actuaciones se suman otros proyectos repartidos por diferentes barrios: Turianova: 63.500 m². Sant Marcel·lí: 26.500 m². Parc d'Artilleria: 18.000 m². Malilla Nord: 15.500 m². Escultor Hino: 13.500 m². Camí Real: 11.000 m². Periodista Gil Sumbiela: cerca de 2.000 m². Más árboles y nuevos jardines En conjunto, estas actuaciones dibujan una red de nuevos espacios naturales que pretende equilibrar el crecimiento urbanístico con una mayor presencia de vegetación en la ciudad. No obstante, la estrategia municipal no se limita únicamente a los grandes desarrollos urbanísticos. El Ayuntamiento también contempla actuaciones de regeneración urbana que incrementarán el arbolado y crearán nuevos parques de menor tamaño repartidos por varios distritos. Entre ellas destaca la futura ampliación del Parc de la Rambleta, cuya extensión total superará las 14 hectáreas, aunque hasta el momento ya se han ejecutado aproximadamente 5,5 hectáreas. También está prevista la remodelación del eje formado por la plaza de Sant Agustí, la calle Sant Vicent y la avenida de l'Oest, donde se incorporarán 2.631 m² y se plantarán 264 árboles. En el Cabanyal, la construcción del futuro Edificio de Astilleros permitirá crear un nuevo parque de más de 1.100 m², mientras que el entorno de la calle Doctor Olóriz incorporará otros 2.585 m² de jardines. Estas intervenciones buscan renaturalizar espacios urbanos muy transitados y aumentar la presencia de sombra y vegetación en distintos puntos de la ciudad. Vivienda La expansión de estas áreas verdes llegará acompañada de un importante crecimiento residencial. Según el Ayuntamiento, la reactivación de numerosos Programas de Actuación Integrada (PAI) permitirá construir alrededor de 13.000 viviendas, de las que cerca de 3.000 serán de protección pública. El consistorio defiende que el objetivo es responder al incremento de la demanda de vivienda asequible, especialmente para jóvenes y familias con mayores dificultades de acceso al mercado inmobiliario. Además, el denominado Plan + Vivienda prevé alcanzar cerca de 1.000 viviendas públicas antes de finalizar 2027, tras haber incrementado ya el parque municipal en alrededor de 500 inmuebles durante los últimos años.]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[El president Pérez Llorca reconoce al transporte por carretera valenciano como columna vertebral de la economía: 56.000 empleos y el 4% del PIB regional]]></title>
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      <pubDate>Sat, 11 Jul 2026 17:07:46 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[VE Redacció]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Política]]></category>
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      <description><![CDATA[Pérez Llorca participó en la festividad de San Cristóbal de FVET y reafirmó el apoyo del Consell al sector con bajada de impuestos y mejoras en ITV.]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[Detrás de cada naranja que llega a un supermercado alemán, de cada pieza de cerámica que se carga en el Puerto de València o de cada paquete que aparece en la puerta de casa hay un camionero. Y detrás de todos ellos, un sector que sostiene silenciosamente buena parte de la economía valenciana. El president de la Generalitat, Juanfran Pérez Llorca, aprovechó la festividad de San Cristóbal —patrón de los transportistas— para reconocer públicamente ese trabajo en un acto organizado por la Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET). Un sector que mueve más que mercancías El transporte por carretera no es un sector más en la Comunitat Valenciana. Alcanzó en 2023 una cifra de negocio de 5.975 millones de euros, consolidándose como un pilar estratégico de la economía autonómica. Para ponerlo en perspectiva: representa aproximadamente el 4% del PIB valenciano, emplea a casi 57.000 personas y es esencial para sectores como la cerámica, la automoción, la alimentación y la agricultura. Un músculo productivo que, además, ha demostrado una notable resiliencia: pese al impacto de la pandemia, la actividad registró una caída moderada en 2020 y recuperó máximos históricos en 2022, con un crecimiento del 24,14%. La vocación exportadora de la economía valenciana depende en gran medida de esta cadena. Las ventas exteriores representan el 27,3% del PIB regional, y toda esa maquinaria exportadora necesita una logística eficiente que conecte la producción industrial, agrícola y manufacturera con los puertos y los principales mercados nacionales y europeos. Dicho de otro modo: sin camiones, la economía valenciana no llega a ningún sitio. Pérez Llorca recibe la insignia de San Cristóbal En el acto celebrado con motivo de la festividad del patrón, el president Pérez Llorca recibió de manos de Carlos Prades, presidente de FVET, la insignia de San Cristóbal, un gesto simbólico que subraya la voluntad del Consell de estrechar lazos con el sector. Al encuentro también asistieron el vicepresidente tercero y conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras, Territorio y de la Recuperación, Vicente Martínez Mus, y la Fallera Mayor de València, Carmen Prades. El jefe del Consell agradeció la contribución del sector a la actividad económica y a la cohesión territorial de la Comunitat Valenciana, y trasladó el compromiso del Govern con medidas concretas: bajada de impuestos, aumento de plantillas en los servicios de ITV y la construcción de nuevas estaciones de inspección técnica, una demanda histórica de los profesionales del volante que ven en las largas esperas uno de sus principales cuellos de botella operativos. Un sector con retos tan grandes como sus camiones El reconocimiento institucional llega en un momento en que el sector afronta desafíos de calado. Digitalización, eficiencia operativa, falta de conductores, trazabilidad, seguridad y transición verde son sus principales retos. Y no son menores. La escasez de conductores, por ejemplo, amenaza con convertirse en un freno estructural para una actividad que transportó 277,5 millones de toneladas en 2024, de las cuales más del 60% correspondió a tráfico intrarregional , lo que evidencia cuánto depende la vida cotidiana de la Comunitat —sus fábricas, sus tiendas, sus obras— de que los camiones no paren. La atomización del tejido empresarial es otra señal de alerta. El número de empresas activas creció un 11,2% entre 2018 y 2023 hasta alcanzar 18.977 compañías, pero el 56% de ellas no cuenta con asalariados y solo el 5% supera los diez empleados , lo que limita su capacidad de inversión y genera una competencia centrada en el precio, en lugar de en la calidad o la innovación. En ese contexto, la relación entre la Generalitat y el sector parece orientarse hacia una colaboración más estructural. La festividad de San Cristóbal ha sido, esta vez, algo más que una celebración: ha servido como escenario para reafirmar que el transporte por carretera no es un sector periférico, sino el sistema nervioso de una economía que aspira a convertirse en hub logístico del Mediterráneo. Un reconocimiento que, para los 56.000 trabajadores del sector, quizá se note más cuando lleguen las nuevas estaciones de ITV que cuando suenen los aplausos.]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[¿Se ha acabado el calor en la Comunitat Valenciana? Aemet pone fecha al cambio de tiempo]]></title>
      <link>https://www.valenciaextra.com/es/el-tiempo/se-ha-acabado-calor-en-comunitat-valenciana-aemet-pone-fecha-cambio-tiempo_592206_102.html</link>
      <pubDate>Sat, 11 Jul 2026 17:01:29 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Ana Aznar]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[El tiempo]]></category>
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      <description><![CDATA[La Aemet confirma un giro del tiempo en la Comunitat Valenciana: esto es lo que llega tras las tormentas]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[Después de una semana marcada por temperaturas extremas que dejaron noches tropicales y máximas por encima de los 40 ºC en algunos puntos de la Comunitat Valenciana, el tiempo ha empezado a dar un giro. Las tormentas que irrumpieron ayer viernes rompieron la estabilidad de los últimos días y abren ahora la puerta a un escenario mucho más variable, con un descenso de las temperaturas y nuevas posibilidades de lluvia. La gran pregunta es si el episodio de calor intenso ha terminado definitivamente. Según la previsión de la Agencia Estatal de Meteorología (Aemet), la respuesta es que el ambiente será menos sofocante durante los próximos días, aunque el calor todavía dará algún último coletazo antes de retirarse de forma más clara a mediados de la próxima semana. El cambio comenzó a hacerse evidente este viernes, cuando el intenso calentamiento acumulado durante la semana favoreció la formación de tormentas en buena parte del territorio. Los chubascos, acompañados de granizo, alcanzaron la ciudad de València y otras localidades de la provincia, mientras que en Castellón los rayos provocaron varios incendios. Además, se vivieron fuertes reventones de viento que llegaron a alcanzar velocidades cercanas a los 80 kilómetros por hora. Un domingo sin descartar nuevas tormentas Mañana domingo estará dominado por un tiempo mucho más tranquilo. Aemet prevé cielos poco nubosos o despejados en la mayor parte de la Comunitat Valenciana, aunque durante la tarde volverán a crecer nubes en las zonas de interior de Castellón y Valencia. Estas podrían dejar tormentas muy aisladas, especialmente en áreas montañosas, aunque de forma mucho menos generalizada que las registradas el viernes. En cuanto a las temperaturas, continuará el descenso iniciado tras el fin de la ola de calor. Las máximas se moverán, en términos generales, entre los 33 y los 36 ºC. El viento será flojo y las brisas marítimas ayudarán a suavizar el ambiente en buena parte del litoral durante las horas centrales de la jornada. Por otro lado, la previsión apunta a un ligero repunte de las temperaturas durante el lunes, tanto en las máximas como en las mínimas, lo que volverá a dejar una sensación de calor intenso, especialmente en las zonas costeras y durante la noche. La mañana será mayoritariamente soleada, pero conforme avance la tarde volverán a desarrollarse nubes en el interior de la mitad norte de la Comunitat Valenciana. El martes vuelven las lluvias La evolución prevista sitúa el martes como el día con mayor riesgo de fenómenos tormentosos. Aunque la jornada comenzará con cielos despejados, el fuerte calentamiento diurno favorecerá la formación de nubosidad en las áreas montañosas del interior de Castellón y del norte de Valencia. Aemet considera alta la probabilidad de que se desarrollen chubascos acompañados de tormenta que, de manera puntual, podrían alcanzar intensidad fuerte. Si las previsiones se cumplen, el miércoles marcará un punto de inflexión. La retirada definitiva de la masa de aire cálido permitirá una bajada más notable de las temperaturas, que volverán a situarse en valores normales para esta época del año e incluso ligeramente por debajo de la media en algunas comarcas. Ese descenso térmico irá acompañado de una mayor presencia de nubes durante la tarde y de la posibilidad de nuevas tormentas de evolución en el interior de la mitad norte.]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[García-Page recibe el título de 'Manchego de Honor' en la XX edición del Día de Castilla-La Mancha en la Comunitat Valenciana]]></title>
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      <pubDate>Sat, 11 Jul 2026 16:20:51 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[VE Redacció]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Sociedad]]></category>
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      <description><![CDATA[La consellera Nuria Martínez celebró en Paterna la vigésima edición del Día de Castilla-La Mancha con distinciones a García-Page y la neurobióloga Rosario Moratalla.]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[Veinte años de encuentros, banderas compartidas y raíces que no se olvidan. Eso es, en esencia, lo que celebró este año la comunidad castellanomanchega residente en la Comunitat Valenciana en la XX edición del Día de Castilla-La Mancha, una cita organizada por la Federación de Casas y Centros Originarios de Castilla-La Mancha que reunió en Paterna a representantes de 16 casas y centros de las provincias de Valencia y Alicante, y que contó con la presencia del propio presidente de la Junta de Comunidades, Emiliano García-Page. Una historia de emigración que lleva casi un siglo La presencia manchega en tierras valencianas no es nueva. La Casa Regional de Castilla-La Mancha en Valencia fue constituida en el año 1928, bajo la denominación de "Hogar Manchego Castilla La Mancha en Valencia". Desde entonces, generación tras generación, miles de personas cruzaron la frontera invisible entre las dos regiones vecinas en busca de trabajo y de futuro. Más de 4.000 castellanomanchegos viven, por ejemplo, solo en Dénia y la Marina Alta, fruto del hecho histórico de la emigración masiva de los 400.000 manchegos que llegaron a tierras valencianas desde la época de los años 60. Un movimiento demográfico que, décadas después, ha cristalizado en una red de casas y centros regionales que mantienen viva la identidad de origen sin renunciar a la adoptada. La consellera de Justicia, Transparencia y Participación, Nuria Martínez, quiso subrayar precisamente eso durante su intervención en el acto. Para la consellera, los castellanomanchegos que decidieron quedarse en la Comunitat Valenciana no se limitaron a adaptarse: construyeron algo más profundo. "Forman parte inseparable de nuestra sociedad y constituyen un magnífico ejemplo de integración y convivencia, demostrando que sentirse vinculado al lugar de origen es perfectamente compatible con participar activamente en la comunidad en la que uno reside; esa doble pertenencia no divide, sino que enriquece nuestra sociedad y fortalece la convivencia" - Nuria Martínez, consellera de Justicia, Transparencia y Participación de la Generalitat Valenciana Una reflexión que, en tiempos de debate constante sobre identidad y pertenencia, suena tan sencilla como necesaria. La doble pertenencia no como fractura, sino como suma. García-Page, 'Manchego de Honor', y la neurobióloga Moratalla, 'Dulcinea 2026' El momento más simbólico de la jornada fue la entrega de las más altas distinciones institucionales de la Federación. Emiliano García-Page, presidente de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, acudió en persona para recibir el reconocimiento de 'Manchego de Honor', un gesto que evidencia el peso que esta comunidad migrante mantiene en la agenda política de su región de origen. El título de 'Dulcinea' —un guiño literario a la figura cervantina por excelencia— recayó este año en Rosario Moratalla, investigadora conquense natural de Motilla del Palancar y neurobióloga del Instituto Cajal del CSIC, uno de los centros de investigación en neurociencias más reconocidos de España. La jornada también incluyó el nombramiento de cuatro 'Quijotes de Honor': el general jefe de la Guardia Civil, José Antonio Fernández de Luz, natural de Villalpardo; el director de la Escolanía de la Virgen de los Desamparados, Luis Garrido, con lazos en Mira y Garaballa; la concejala del Ayuntamiento de Alfafar, Josefa Carreño, originaria de Bogarra; y el empresario de restauración de Dénia, Víctor Gallego, con ascendencia de Lezuza. Perfiles diversos —un militar, un músico, una política local, un emprendedor— que reflejan cómo la comunidad manchega ha calado en los más distintos ámbitos de la vida valenciana. Hellín, el tambor y Paterna: la fiesta también tiene municipio anfitrión El acto contó con la colaboración de la Generalitat Valenciana, la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha y el Ayuntamiento de Paterna, municipio de L'Horta Nord que ejerce de anfitrión esta edición. Al encuentro también asistieron la presidenta de Les Corts, Llanos Massó; el alcalde de Paterna, Juan Antonio Sagredo; y el presidente de la Federación, Jesús Martínez. Uno de los reconocimientos más emotivos de la jornada fue el que recibió el Ayuntamiento de Hellín como 'Socio de Honor', en reconocimiento a su colaboración con la Asociación de Tamborileros de Hellín en Moncada. Los tambores de Hellín, cuyo redoble ha sido declarado Patrimonio Inmaterial de la Humanidad por la UNESCO, suenan desde hace años en tierra valenciana gracias a esa asociación. Y como colofón simbólico, la vicealcaldesa de Moncada fue nombrada Tamborilera de Honor de 2026. Veinte ediciones dan para mucho. Fue el 11 de noviembre de 2005 cuando se acordó iniciar las actividades propias de la federación, adhiriéndose la mayoría de las casas y centros culturales castellanomanchegos de la Comunitat Valenciana. Desde entonces, su principal objetivo ha consistido en mantener la unión de todos los centros y casas regionales de Castilla-La Mancha federados, prestándoles el asesoramiento y ayuda necesaria para su buen funcionamiento. Lo que comenzó como un proyecto de sociedad civil para no perder los vínculos con la tierra de origen se ha convertido, dos décadas después, en un espacio de encuentro que la propia Generalitat Valenciana reconoce como un activo para el conjunto de la ciudadanía.]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[La Guardia Civil avisa este verano: dejar el bolso en el asiento del coche puede acabar en una multa de 200 euros]]></title>
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      <pubDate>Sat, 11 Jul 2026 16:15:37 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Àlex Ladrón de Guevara]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Sociedad]]></category>
      <category><![CDATA[News]]></category>
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      <description><![CDATA[Miles de conductores repiten este gesto cada día sin saber que, además de poner en riesgo la seguridad, puede ser sancionado.]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[El verano es sinónimo de vacaciones, escapadas y millones de desplazamientos por carretera. Con el aumento del tráfico, la Dirección General de Tráfico (DGT) y la Guardia Civil han reforzado sus campañas de concienciación para reducir los accidentes durante los meses de mayor movilidad. Entre los mensajes habituales sobre velocidad, uso del cinturón o descansos al volante, este año vuelve a cobrar protagonismo una advertencia que muchos conductores desconocen: dejar el bolso sobre el asiento del copiloto o cualquier otro objeto suelto dentro del coche puede acarrear una multa de hasta 200 euros. Se trata de una práctica muy habitual. Antes de arrancar, muchos dejan el bolso, la mochila, el ordenador portátil o incluso la compra en el asiento trasero o sobre el del acompañante. Sin embargo, la DGT insiste en que estos objetos deben viajar correctamente sujetos o, preferiblemente, en el maletero, ya que en caso de frenazo brusco o accidente pueden convertirse en un grave peligro para los ocupantes. La Guardia Civil recuerda que la normativa obliga a transportar la carga de forma que no comprometa la estabilidad del vehículo ni la seguridad de quienes viajan en él. Cuando los agentes detectan que un objeto puede desplazarse libremente por el interior del coche y suponer un riesgo, pueden considerar que existe una infracción grave, sancionada con una multa de hasta 200 euros. La razón por la que dejar el bolso en el asiento puede costarte 200 euros Aunque pueda parecer exagerado, la explicación es puramente física. Cuando un vehículo circula a una determinada velocidad, cualquier objeto que viaje en su interior multiplica de forma considerable la fuerza con la que impactaría en caso de una colisión. La DGT utiliza ejemplos muy gráficos para explicar este fenómeno. Un bolso cargado que permanece sobre el asiento puede llegar a ejercer una fuerza equivalente al peso de un toro de lidia si el vehículo circula a unos 90 kilómetros por hora y se produce un impacto. No es el único caso. Un teléfono móvil, un ordenador portátil, una tableta, un juguete infantil o una botella de agua también pueden salir despedidos hacia los ocupantes con una violencia mucho mayor de la que muchos imaginan. Incluso a velocidades urbanas, un objeto aparentemente inofensivo puede provocar lesiones importantes. Por ese motivo, los expertos en seguridad vial recomiendan que todo aquello que no sea imprescindible durante el viaje permanezca guardado en el maletero o correctamente sujeto dentro de los compartimentos del vehículo. No se trata únicamente de evitar una sanción económica, sino de reducir el riesgo de que un objeto se convierta en un proyectil durante un accidente. La mayoría de conductores comete este error sin darse cuenta Los datos reflejan que esta costumbre está muy extendida entre los conductores españoles. Para muchos, dejar el bolso o una mochila sobre el asiento es simplemente una cuestión de comodidad, pero esa rutina puede tener consecuencias importantes. Un estudio elaborado por Volkswagen revela que casi la mitad de los conductores, un 47 %, reconoce llevar objetos sueltos dentro del habitáculo. Además, menos de un tercio utiliza de forma habitual los compartimentos y espacios diseñados para transportar pequeños objetos con seguridad. Esta realidad preocupa a los responsables de seguridad vial, ya que numerosos accidentes agravan sus consecuencias precisamente por el desplazamiento de objetos durante el impacto. En una colisión, el peligro no solo procede del golpe entre vehículos, sino también de todo aquello que viaja sin sujeción en el interior. Los especialistas recuerdan que no solo importa la velocidad a la que circula el vehículo. También influyen el peso del objeto, su ubicación dentro del coche y la violencia del choque o del frenazo, factores que multiplican el riesgo de lesiones para los ocupantes. La Guardia Civil intensifica los controles este verano: qué revisarán los agentes Con millones de desplazamientos previstos durante julio y agosto, la Guardia Civil intensificará la vigilancia en las carreteras españolas dentro de las campañas especiales de verano de la DGT. El objetivo es reducir la siniestralidad durante uno de los periodos con mayor movilidad del año. Los controles no se limitan al exceso de velocidad o al consumo de alcohol y drogas. También se presta especial atención al uso del teléfono móvil, al cinturón de seguridad, a los sistemas de retención infantil y al correcto transporte de la carga en el interior del vehículo. A esta vigilancia terrestre se suma la Unidad de Medios Aéreos de la DGT, conocida por los helicópteros Pegasus, capaces de detectar desde el aire distintas infracciones cometidas por los conductores. Gracias a sus cámaras de alta resolución pueden comprobar, entre otras conductas, si un conductor utiliza el teléfono móvil mientras circula o si no lleva correctamente colocado el cinturón de seguridad. La presencia de estos dispositivos busca, sobre todo, prevenir accidentes. No obstante, cuando los agentes detectan una infracción relacionada con el transporte inseguro de la carga, pueden imponer una multa de hasta 200 euros, siempre que consideren que existe un riesgo para la circulación o para los ocupantes del vehículo. Cómo evitar la multa de 200 euros por llevar objetos sueltos en el coche Los agentes recuerdan que prevenir este tipo de situaciones es sencillo y apenas requiere unos segundos antes de iniciar el viaje. Adoptar unos hábitos básicos puede marcar la diferencia tanto para la seguridad como para evitar una sanción. La recomendación principal consiste en colocar el bolso, las mochilas, las bolsas de la compra o cualquier otro objeto de cierto peso en el maletero. Si no es posible, deben viajar perfectamente sujetos para impedir que puedan desplazarse durante una maniobra brusca. También conviene revisar que las plazas traseras permanezcan ordenadas y que no haya elementos sueltos sobre los asientos o la bandeja posterior, un lugar donde con frecuencia se dejan chaquetas, paraguas, juguetes o botellas. Aunque parezcan objetos ligeros, todos pueden salir despedidos con gran fuerza en caso de impacto. Además, la DGT recuerda una recomendación poco conocida: mantener abrochados los cinturones de seguridad traseros incluso cuando no viajan pasajeros puede ayudar a contener parte de la carga transportada en el maletero en caso de accidente. Con pequeños gestos como estos no solo se reduce el riesgo de recibir una multa de hasta 200 euros. Lo más importante es minimizar las consecuencias de un posible accidente y proteger a todos los ocupantes del vehículo durante los desplazamientos de este verano. Un simple cambio de hábito antes de arrancar puede evitar lesiones graves y convertir un viaje en una experiencia mucho más segura.]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[Qué pensión te queda según los años cotizados: la tabla actualizada para 2026 y cómo calcular cuánto cobrarás al jubilarte]]></title>
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      <pubDate>Sat, 11 Jul 2026 15:44:47 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Àlex Ladrón de Guevara]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Sociedad]]></category>
      <category><![CDATA[News]]></category>
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      <description><![CDATA[Descubre cómo influyen los años cotizados en la pensión de jubilación, qué porcentaje de la base reguladora te corresponde en 2026 y cuáles son los requisitos para acceder al 100% de la prestación.]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[Uno de los aspectos que más dudas genera entre los trabajadores que se acercan a la edad de jubilación es cuánto cobrarán cuando dejen de trabajar. La respuesta depende de varios factores, pero hay uno que resulta determinante: los años cotizados a la Seguridad Social. En 2026, conocer el tiempo de cotización acumulado es más importante que nunca. No solo determina si se tiene derecho a una pensión contributiva, sino también el porcentaje de la base reguladora que se percibirá cada mes. En otras palabras, haber trabajado más años puede traducirse en una pensión más elevada, aunque también influyen las bases de cotización por las que se haya cotizado a lo largo de la vida laboral. A continuación, repasamos cuál es la pensión que puede corresponder según los años cotizados, qué requisitos exige la normativa vigente y cómo interpretar la tabla de porcentajes aplicable durante 2026. El mínimo de años cotizados para tener derecho a una pensión contributiva La legislación española establece un requisito básico para acceder a la pensión contributiva de jubilación: haber cotizado al menos 15 años a la Seguridad Social. Sin ese periodo mínimo no es posible percibir esta prestación, aunque sí podrían existir otras ayudas, como las pensiones no contributivas, siempre que se cumplan sus condiciones específicas. Ahora bien, esos 15 años solo permiten acceder a una parte de la pensión. Además, al menos dos de esos años deben encontrarse dentro de los quince anteriores al momento de la jubilación. Este requisito pretende garantizar que el trabajador ha mantenido una vinculación relativamente reciente con el sistema. Por tanto, alcanzar el mínimo legal no significa cobrar la pensión completa. A partir de ese umbral comienza una escala progresiva mediante la que aumenta el porcentaje de la base reguladora hasta alcanzar el 100 %. Tabla actualizada: porcentaje de pensión según los años cotizados en 2026 El importe definitivo de la pensión se calcula aplicando un porcentaje sobre la base reguladora. Ese porcentaje aumenta conforme se acumulan más años de cotización. De forma orientativa, esta es la situación en 2026: Años cotizados Porcentaje aproximado de la base reguladora 15 años 50 % 20 años En torno al 65 % 25 años Alrededor del 80 % 30 años Cerca del 90 % 35 años Más del 96 % 36 años y 6 meses Más 100 % La escala de cálculo no aumenta de manera uniforme cada año. La normativa aplica incrementos mensuales por cada mes adicional cotizado, por lo que el porcentaje exacto depende del tiempo acumulado con bastante precisión. Por este motivo, dos personas que hayan trabajado prácticamente el mismo número de años pueden terminar cobrando importes ligeramente diferentes si existe una diferencia de varios meses en su historial de cotización. No solo importan los años trabajados: la base de cotización también marca la diferencia Existe una idea muy extendida según la cual basta con cotizar muchos años para garantizar una pensión elevada. Sin embargo, esa afirmación no siempre es correcta. Además del periodo cotizado, la Seguridad Social calcula la denominada base reguladora, que se obtiene a partir de las bases de cotización de los últimos años de vida laboral. En consecuencia, dos trabajadores con exactamente los mismos años cotizados pueden recibir pensiones muy distintas si durante su carrera profesional tuvieron salarios diferentes. También influyen circunstancias como periodos de desempleo, reducciones de jornada, cambios de empleo o lagunas de cotización, factores que pueden reducir la cuantía final. Por ello, conocer únicamente los años cotizados ofrece una estimación útil, pero no permite calcular con exactitud la pensión definitiva. ¿Cuántos años hacen falta para cobrar el 100 % de la pensión? En 2026, un trabajador necesita haber cotizado 36 años y seis meses para acceder al 100 % de la base reguladora cuando se jubile a la edad ordinaria establecida por la ley. Quienes no alcancen ese periodo seguirán teniendo derecho a una pensión contributiva siempre que cumplan el mínimo de 15 años, aunque el porcentaje será inferior. Además, la edad legal de jubilación continúa aumentando de forma gradual como consecuencia de la reforma del sistema de pensiones. En 2026, la edad ordinaria es de 66 años y 10 meses, salvo para quienes acrediten al menos 38 años y tres meses de cotización, que podrán jubilarse con 65 años sin penalización. Estos requisitos forman parte del calendario de implantación aprobado en las reformas de los últimos años, que culminará en 2027. Cómo saber cuánto cobrarás realmente cuando te jubiles Aunque las tablas permiten hacerse una idea aproximada, la forma más fiable de conocer la futura pensión consiste en utilizar el simulador oficial de la Seguridad Social. Esta herramienta tiene en cuenta la vida laboral completa, las bases de cotización, los años acumulados, la edad prevista de jubilación y otros elementos que afectan al cálculo. También resulta recomendable revisar periódicamente el informe de vida laboral para comprobar que todas las cotizaciones aparecen correctamente reflejadas. Un error administrativo puede afectar al importe de la futura prestación si no se detecta con tiempo suficiente para corregirlo. En los últimos años, cada vez más trabajadores consultan estas herramientas varios años antes de jubilarse. De este modo pueden valorar si les conviene retrasar la jubilación, prolongar algunos meses su actividad laboral o planificar mejor el final de su carrera profesional. La planificación es clave para maximizar la futura pensión La cuantía de la pensión de jubilación no depende únicamente de la edad a la que una persona deja de trabajar. Los años cotizados, las bases de cotización acumuladas durante la vida laboral y la normativa vigente en el momento del retiro forman un conjunto de elementos que determinan el importe final. Por eso, conocer con antelación cómo funciona el sistema permite tomar decisiones que pueden tener un impacto económico durante décadas. Revisar la vida laboral, consultar el simulador de la Seguridad Social y entender qué porcentaje corresponde según los años cotizados son pasos sencillos que ayudan a planificar una jubilación con mayor tranquilidad y a evitar sorpresas cuando llegue el momento de solicitar la pensión.]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[La factura de la luz se encarece en plena ola de calor: València ofrece asesoramiento gratuito para que no pagues de más este verano]]></title>
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      <pubDate>Sat, 11 Jul 2026 13:01:21 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[VE Redacció]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Valencia]]></category>
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      <description><![CDATA[Las Oficinas de la Energía de València Sostenible intensifican su servicio gratuito para ayudar a familias y pequeños comercios a reducir su factura eléctrica.]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[El momento no podía ser peor para el bolsillo. Justo cuando el termómetro se dispara y el aire acondicionado trabaja a pleno rendimiento, las facturas de la luz han subido de golpe. Desde el 1 de junio de 2026, el IVA de la electricidad ha vuelto al tipo general del 21% y el Impuesto Especial sobre la Electricidad ha recuperado su nivel habitual del 5,11%, después de meses de rebajas fiscales extraordinarias aprobadas por el Gobierno en respuesta a la crisis energética derivada del conflicto en Oriente Medio. La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) estima que la suma de ambos cambios puede traducirse en un encarecimiento de alrededor del 15% en la factura eléctrica. Para una familia media, eso puede significar entre 10 y 20 euros más al mes, y bastante más si el verano aprieta. Ante este escenario, el Ayuntamiento de València ha decidido reforzar un recurso que ya existía pero que ahora cobra más sentido que nunca: las Oficinas de la Energía de València Sostenible, que ofrecen asesoramiento gratuito, independiente y personalizado para ayudar a familias y pequeños comercios a reducir su consumo energético y rebajar sus facturas de electricidad y gas. Un servicio que ya da resultados Los números del primer semestre de 2026 son elocuentes. En ese período, las Oficinas de la Energía llegaron a 10.453 personas, un 3,4% más que en el mismo período del año anterior, y realizaron 763 citas de asesoramiento personalizado, superando también las cifras de 2025. No se trata de una oficina de información genérica: el 26% de las consultas se centraron en el análisis de facturas de electricidad y gas, y otro 29% correspondió a asesoramiento sobre ahorro energético y rehabilitación de viviendas. Es decir, más de la mitad de quienes acuden lo hacen con una preocupación muy concreta: pagar menos. Y los resultados lo avalan. Las actuaciones de revisión de facturas realizadas en ese período han permitido alcanzar un ahorro medio estimado de 366,9 euros anuales en electricidad y de 351,7 euros en gas por persona atendida. En conjunto, los expedientes gestionados durante el primer semestre representan un ahorro potencial superior a 58.000 euros anuales entre los dos suministros. Una cifra que, repartida entre las familias y negocios beneficiarios, supone una diferencia real y tangible en su economía doméstica. El diagnóstico más frecuente: potencia mal ajustada y tarifas que no encajan ¿Cuál es el problema más habitual que detectan los técnicos municipales? Contratos que no se corresponden con la realidad del hogar. Muchos consumidores llevan años pagando por una potencia contratada mayor de la que realmente necesitan, o mantienen tarifas que en su día fueron competitivas pero que hoy han quedado desfasadas respecto a sus hábitos. Según los expertos en energía, cualquier consumidor que no haya revisado su tarifa en los últimos doce meses tiene probabilidades significativas de estar pagando de más en al menos uno de esos componentes. Las Oficinas de la Energía hacen exactamente ese trabajo: revisar la factura con lupa y proponer ajustes concretos. "En muchas ocasiones una simple revisión del contrato eléctrico permite detectar excesos de potencia contratada, tarifas poco adecuadas o posibilidades de ahorro que pasan desapercibidas para los consumidores. Nuestro objetivo es que ninguna familia ni ningún pequeño comercio pague más de lo necesario por su energía." - Carlos Mundina, concejal de Mejora Climática y Eficiencia Energética del Ayuntamiento de València Además del análisis de contratos y facturas, el personal técnico también informa sobre medidas de ahorro de bajo coste o sin inversión, opciones de rehabilitación energética del hogar, autoconsumo, energías renovables y acceso al bono social eléctrico, cuyos descuentos reforzados para consumidores vulnerables se mantienen intactos durante todo 2026. El interés por la eficiencia energética no para de crecer El auge de la conciencia energética se refleja también en los datos de formación. Las consultas sobre ahorro y rehabilitación aumentaron de forma muy significativa durante el primer semestre de 2026: un 53% más de citas, un 69% más de talleres y un 85% más de asistentes respecto al mismo periodo del año anterior. Son incrementos que no dejan lugar a dudas sobre cuál es la preocupación creciente de los valencianos. Este mes de julio, las Oficinas de la Energía han programado talleres gratuitos específicos para combatir el calor sin disparar el recibo. Uno de ellos, titulado "¿Qué puedo hacer en mi hogar para pasar menos calor en verano?", se celebrará el martes 14 de julio en la Oficina de la Energía de Aiora y ofrecerá consejos prácticos para mantener la vivienda más fresca sin aumentar el consumo eléctrico. Ambas actividades requieren inscripción previa gratuita. Tres oficinas fijas y una móvil que llega a los barrios El servicio cuenta actualmente con tres oficinas permanentes en los barrios de Aiora, Torrefiel-Orriols y el Parc de L'Oest. A estas se suma una Oficina de la Energía Móvil que lleva el asesoramiento directamente a barrios, pedanías y espacios municipales. Solo en el primer semestre de 2026, esta unidad itinerante realizó 28 servicios y atendió a 522 personas, una fórmula que permite acercar el recurso a quienes más dificultades tienen para desplazarse. Desde 2021, el IVA de la luz ha oscilado entre el 21%, el 10% y el 5%, dependiendo del precio del mercado mayorista y de las decisiones del Ejecutivo. En ese contexto de incertidumbre fiscal permanente, disponer de un servicio municipal gratuito que ayude a navegar estos cambios y a optimizar cada euro del recibo se convierte en algo más que una comodidad: es una herramienta de equidad para quienes no tienen ni el tiempo ni los conocimientos para hacer ese análisis por su cuenta.]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[València limpia 72.000 imbornales antes del otoño: la lección de la DANA convierte el mantenimiento preventivo en prioridad]]></title>
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      <pubDate>Sat, 11 Jul 2026 12:57:21 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[VE Redacció]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Valencia]]></category>
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      <description><![CDATA[El Ayuntamiento de València limpia sus 72.000 imbornales entre junio y septiembre para preparar la red de drenaje ante las lluvias de otoño.]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[Cuando el otoño llega al litoral mediterráneo, no siempre lo hace con suavidad. València tiene grabado a fuego lo que puede ocurrir cuando el agua no encuentra por dónde escapar. Por eso, el Ayuntamiento no está esperando a que lleguen las primeras tormentas: desde el pasado mes de junio, el Servicio del Ciclo Integral del Agua lleva a cabo una campaña especial de limpieza de imbornales con el objetivo de tener la red de drenaje urbano a punto antes de que lleguen las lluvias de finales de verano y principios de otoño. 72.000 puntos de escape para el agua de lluvia La cifra impresiona: València cuenta con alrededor de 72.000 imbornales, esas rejillas en la calzada que, cuando funcionan bien, son completamente invisibles para el ciudadano, pero cuya ausencia o bloqueo puede convertir una calle en un río en cuestión de minutos. La planificación municipal contempla actuar sobre aproximadamente 76.700 de estos elementos entre junio y septiembre, lo que garantiza que cada uno de ellos reciba al menos una limpieza durante el periodo estival, y que las zonas más críticas sean atendidas con mayor intensidad. El calendario es preciso y ambicioso. En junio se programó la limpieza de unos 19.200 imbornales. Julio suma otros 17.400. En agosto la cifra baja ligeramente, hasta los 14.500, y septiembre es el mes de mayor esfuerzo, con aproximadamente 25.600 imbornales previstos. No es casualidad que el pico de trabajo se concentre en septiembre: es el mes en que los episodios de lluvia intensa comienzan a ser más probables en el arco mediterráneo. "Esta previsión permite que todos los imbornales de València queden limpios al menos una vez durante este periodo, y que se refuercen además aquellas zonas en las que se considera necesario intensificar las labores preventivas" - Carlos Mundina, concejal delegado del Ciclo Integral del Agua y de Limpieza y Recogida de Residuos del Ayuntamiento de València El recuerdo de la DANA como motor del cambio El 29 de octubre de 2024, la Comunidad Valenciana vivió uno de los episodios de lluvias más intensos registrados en su historia reciente, con precipitaciones que superaron en algunas localidades las medias anuales en tan solo unas horas. Los sistemas urbanos de alcantarillado, diseñados para absorber precipitaciones de menor intensidad, se mostraron incapaces de gestionar los volúmenes excepcionales de agua registrados en períodos tan cortos. Aquella tragedia dejó una lección dolorosa y urgente: el mantenimiento preventivo de las infraestructuras de drenaje no es un gasto secundario, sino una línea de defensa real. Aunque la configuración atmosférica correspondía a una DANA tradicional, su extrema virulencia fue impulsada por el cambio climático, cuya causa principal fue la temperatura anormalmente cálida del mar Mediterráneo, resultado de una tendencia de calentamiento sostenido en otoño de +1,44 °C en las últimas cuatro décadas. En ese contexto, tener los imbornales limpios y operativos deja de ser un trámite burocrático para convertirse en una medida de protección ciudadana. Vehículos eléctricos y medidas contra el calor La campaña no solo tiene en cuenta el agua, sino también el fuego. Las altas temperaturas del verano condicionan tanto la organización del servicio como las condiciones laborales de quienes lo ejecutan. Por ello, el Ayuntamiento ha ajustado la distribución de los turnos y ha reducido la exposición de los trabajadores en las horas de mayor temperatura. Para los meses de julio, agosto y septiembre se han incorporado además operarios de refuerzo, con el objetivo de garantizar la continuidad del servicio durante el periodo vacacional. El equipo responsable de estas labores cuenta con vehículos nuevos, todos ellos eléctricos, lo que permite reducir emisiones y mejorar la eficiencia de los desplazamientos por la ciudad. Una flota sostenible al servicio de una infraestructura invisible pero esencial. En el fondo, esta campaña plantea una pregunta simple pero poderosa: ¿cuántas inundaciones se pueden evitar con una rejilla limpia? La respuesta no está en los grandes titulares, sino en el trabajo silencioso de quienes, imbornal a imbornal, preparan la ciudad para que el agua encuentre su camino sin convertirse en una amenaza.]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[València sumará más de 70 hectáreas de nuevas zonas verdes: el ambicioso mapa verde que transformará la ciudad barrio a barrio]]></title>
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      <pubDate>Sat, 11 Jul 2026 12:54:40 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[VE Redacció]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Valencia]]></category>
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      <description><![CDATA[Los nuevos planes urbanísticos de València incorporarán más de 700.000 m² de zonas verdes repartidos por toda la ciudad.]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[Setecientos mil metros cuadrados. Esa es la cifra que el Ayuntamiento de València pone sobre la mesa para transformar el paisaje urbano de la ciudad en los próximos años. Si se ejecutan todos los planes urbanísticos previstos, València ganará más verde del que suman decenas de parques juntos, repartido en nuevos barrios, grandes parques y corredores arbolados que cambiarán la manera en que sus vecinos viven y respiran la ciudad. El concejal de Urbanismo, Juan Giner, ha presentado hoy el balance de las reservas de suelo verde que llevan implícitos los desarrollos urbanísticos en marcha. Actualmente, el área verde urbana de la ciudad —sin contar el parque natural de L'Albufera— cubre 490 hectáreas, una cifra que, a pesar de situar a València por encima de la media nacional, deja todavía a muchos barrios muy por debajo de los estándares internacionales recomendados. Catorce barrios de la ciudad están por debajo de 2,5 metros cuadrados de zona verde por habitante. La desigualdad verde, en definitiva, es tan real como la desigualdad económica. Un mapa verde que empieza por los grandes proyectos El grueso de esos 700.000 metros cuadrados llega de la mano de los grandes desarrollos pendientes. El más ambicioso es el Parc Central, con 317.000 m² de zonas verdes, un proyecto que lleva años en el horizonte urbanístico valenciano y que, de materializarse, convertiría a este espacio en uno de los pulmones más grandes del sur de Europa. Le sigue en envergadura el PAI del Grau, con 160.000 m² de infraestructura verde que incluye el futuro Parc de Desembocadura —105.000 m² por sí solo— y el tramo final del Jardín del Túria, convirtiendo la desembocadura del río en lo que el propio Giner ha denominado un "delta verde". A estas dos grandes piezas les acompañan desarrollos de menor escala pero igualmente significativos para los barrios que los acogerán: Benimaclet: 70.000 m² y un gran parque central Turianova: 63.500 m² Sant Marcel·lí: 26.500 m² Parc d'Artilleria: 18.000 m² Malilla Nord S-6: 15.500 m² Escultor Hino: 13.500 m² Barrio de Camí Real: 11.000 m² Periodista Gil Sumbiela: alrededor de 2.000 m² "Entre los desarrollos futuros que incluyen importantes reservas de suelo como zonas verdes destacan el Parc Central, con 317.000 m² de zonas verdes" - Juan Giner, concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de València Más allá de los grandes parques: la ciudad que se reurbaniza No toda la nueva vegetación vendrá de los grandes planes. El concejal también ha destacado una serie de actuaciones de transformación del espacio público que, sin ser titulares de portada, cambiarán el día a día de miles de vecinos. La más llamativa es la ampliación prevista del Parc de la Rambleta, cuya extensión total proyectada supera las 14 hectáreas, de las que ya se han ejecutado 5,5. Es decir, más de la mitad del parque está todavía por construir. También se prevé la reurbanización del eje plaza de Sant Agustí–calle de Sant Vicent–avenida de L'Oest, donde se incorporarán 2.631 m² de zonas verdes y se plantarán 264 árboles nuevos. En el barrio del Cabanyal, la construcción del futuro Edificio de Astilleros llevará aparejado un parque de 1.114,52 m². Y en el entorno de la calle del Doctor Olóriz, la ordenación definitiva del área contempla 2.585 m² de nueva zona verde. "A estas reservas se suman actuaciones de transformación del espacio público que en muchos casos implican un aumento del arbolado existente o la creación de nuevos parques y jardines" - Juan Giner, concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de València El verde como parte de la estrategia de vivienda Giner ha insistido en que la reactivación de estos planes urbanísticos no responde únicamente a una política medioambiental, sino que va ligada a una apuesta más amplia por la construcción de vivienda asequible. La Organización Mundial de la Salud establece como aceptable una relación de 15 metros cuadrados de zonas verdes por habitante en las ciudades, un umbral que los nuevos desarrollos ayudarían a alcanzar y que históricamente ha sido difícil de cumplir en los barrios más densos. Según el concejal, en solo tres años el parque municipal de vivienda asequible ha aumentado en cerca de 500 unidades a través del Plan + Vivienda —muy por encima de las apenas 14 viviendas protegidas que el anterior equipo de gobierno sumó en dos legislaturas—, con el objetivo de alcanzar cerca de 1.000 viviendas antes de que finalice 2027. Además, se han reactivado un total de 18 Programas de Actuación Integrada (PAI) que llevan aparejada la construcción de alrededor de 13.000 viviendas, de las cuales casi 3.000 serán Vivienda de Protección Pública. El mensaje de fondo es claro: construir ciudad no tiene por qué ser sinónimo de restar naturaleza. València se encuentra actualmente por encima de la media nacional en cuanto a superficie verde por habitante, pero la brecha entre barrios sigue siendo real. Si los planes urbanísticos presentados hoy se ejecutan en los plazos previstos, la Valencia de dentro de una década podría ser una ciudad sustancialmente más verde, más habitable y, sobre todo, más equitativa en el acceso a espacios naturales para todos sus vecinos.]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[Un gran piromusical pretende dejar con la boca abierta a miles de personas en Valencia: horario y ubicación]]></title>
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      <pubDate>Sat, 11 Jul 2026 12:50:23 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Ana Aznar]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Valencia]]></category>
      <category><![CDATA[News]]></category>
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      <description><![CDATA[El espectáculo 'Algoritmo' transformará la plaza del Ayuntamiento con música, fuego y un sorprendente homenaje final]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[Si tienes pensado salir esta noche por el centro de Valencia, hay una cita que promete dejar imágenes difíciles de olvidar. Y es que la plaza del Ayuntamiento volverá a convertirse en el epicentro de la Feria de Julio con 'Algoritmo', un innovador espectáculo piromusical que fusionará música, luz y pólvora en una puesta en escena diseñada para envolver al público desde todos los ángulos. La cita será este sábado 11 de julio a las 23.59 horas y supondrá la segunda gran propuesta del Festival Pirotécnico de la Feria. Durante algo más de un cuarto de hora, el cielo de la ciudad se llenará de efectos sincronizados al milímetro en una creación donde cada explosión estará perfectamente coordinada con la banda sonora. Lejos de ser un castillo de fuegos artificiales convencional, 'Algoritmo' ha sido concebido como una experiencia inmersiva inspirada en el funcionamiento de los algoritmos, esos sistemas capaces de organizar y conectar información. Esa idea se traslada al espectáculo para convertir cada disparo, cada cambio de luz y cada tema musical en una única coreografía visual y sonora. La música correrá a cargo del DJ valenciano Ella Pincha Sola, cuya selección musical servirá de hilo conductor de un montaje pensado para que la pólvora "baile" al ritmo de cada canción. La combinación de sonido y fuego será la protagonista de una noche que busca sorprender tanto a los habituales aficionados a la pirotecnia como a quienes simplemente quieran disfrutar de uno de los grandes eventos del verano en la ciudad. Piromusical en la plaza del Ayuntamiento Casi 5.000 disparos y una sorpresa dedicada a Valencia Detrás del espectáculo estará Pirotecnia Tamarit, una empresa de Alfarrasí que en pocos años se ha convertido en una de las firmas con mayor proyección del sector. Su propuesta para esta noche incluirá 4.787 líneas de disparo, 44 posiciones de lanzamiento distribuidas para ofrecer una visión de 360 grados y 130 kilos de material pirotécnico. El montaje tendrá una duración de 15 minutos y 30 segundos, tiempo en el que se sucederán fuegos a diferentes alturas gracias a cinco estructuras de siete metros, figuras creadas con monotiros y potentes truenos terrestres perfectamente sincronizados con la música. Entre los momentos más esperados habrá varios guiños a la ciudad. Uno de ellos será la aparición del mensaje "Visca València" dibujado con efectos pirotécnicos, mientras que el espectáculo concluirá con una gran Senyera iluminando el cielo como homenaje a la capital valenciana. La Feria de Julio todavía guarda más noches de fuego El Festival Pirotécnico continuará durante las próximas semanas con nuevas citas repartidas por distintos puntos de la ciudad. El 18 de julio, el Puente de Serranos acogerá el espectáculo 'Titanium', mientras que el 25 de julio regresará uno de los actos más esperados por el público: el tradicional correfoc, que recorrerá el centro histórico entre fuego, chispas y figuras demoníacas. La programación pirotécnica concluirá el 26 de julio en la plaza del Ayuntamiento con 'Rapsodia estival', el gran castillo final que pondrá el broche de oro a la Feria de Julio. Pero antes de todo eso, esta noche la mirada estará puesta en el cielo de València. Música, tecnología y pólvora volverán a unirse para ofrecer un espectáculo pensado para emocionar y convertir la plaza del Ayuntamiento en un enorme escenario al aire libre.]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[Nuevo giro en el bulevar García Lorca de Valencia: dos proyectos enfrentados para una de las mayores transformaciones de la ciudad]]></title>
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      <pubDate>Sat, 11 Jul 2026 11:42:27 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Àlex Ladrón de Guevara]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Valencia]]></category>
      <category><![CDATA[News]]></category>
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      <description><![CDATA[Ayuntamiento y Gobierno central defienden modelos distintos para una actuación llamada a cambiar la movilidad y el paisaje urbano del sur de Valencia durante las próximas décadas.]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[El futuro bulevar García Lorca vuelve a convertirse en uno de los grandes focos del urbanismo valenciano. Cuando todavía avanzan las obras del canal de acceso ferroviario que permitirá soterrar las vías de entrada a la ciudad, el debate ya no se centra únicamente en cuándo estará terminado el proyecto, sino en cómo será el gran espacio urbano que ocupará esos terrenos una vez desaparezca la barrera ferroviaria. Lo que está sobre la mesa son dos formas diferentes de entender ese nuevo eje urbano. Por un lado, el Ayuntamiento de València ha presentado una propuesta que combina un amplio paseo verde con una vía destinada al tráfico de salida de la ciudad y al transporte público. Por otro, desde el entorno del Gobierno central se mantiene la defensa de un corredor verde con un protagonismo mucho mayor para el espacio peatonal y una presencia mucho más reducida del vehículo privado. La diferencia no es menor. El proyecto definitivo condicionará la movilidad de miles de vecinos de barrios como Malilla, Russafa, La Raiosa, Sant Marcel·lí o Favara y definirá la imagen de una de las mayores transformaciones urbanas que ha vivido Valencia desde la creación del Jardín del Turia. Dos modelos para un mismo espacio La propuesta presentada por el Ayuntamiento parte de una idea que el gobierno municipal denomina "solución binaria". El objetivo es compatibilizar la creación de un gran paseo urbano con las necesidades de movilidad derivadas del crecimiento previsto en esta zona de la ciudad. Según el diseño municipal, alrededor del 88 % de la superficie quedaría destinada a zonas verdes, espacios peatonalesy carriles ciclistas. El tráfico se concentraría en tres carriles en sentido sur: dos para vehículos privados y uno reservado al autobús urbano. El Consistorio sostiene que esta configuración permitirá absorber el incremento de población previsto en el entorno del Parque Central sin trasladar el tráfico a otras calles ya muy congestionadas. Frente a esa propuesta se sitúa el planteamiento del corredor verde impulsado durante el anterior mandato municipal y respaldado desde el Gobierno central. Ese modelo concede un mayor protagonismo al espacio ajardinado continuo y reduce el peso del tráfico rodado, con la intención de convertir el antiguo corredor ferroviario en un gran eje ambiental y peatonal conectado con el Parque Central. Más allá del número de carriles, la discusión refleja dos formas distintas de planificar la ciudad: priorizar la capacidad viaria para responder al crecimiento urbano o apostar por una transformación más profunda del espacio público, limitando la circulación de vehículos. Ayuntamiento Gobierno Gran paseo urbano Corredor verde continuo Tres carriles de circulación Menor presencia del tráfico Carril bus Prioridad peatonal Carril bici Mayor continuidad de las zonas verdes Compatibilizar movilidad y crecimiento Reducir el impacto del coche Una decisión que afectará a miles de vecinos El futuro paseo García Lorca no será una calle más. Se convertirá en la columna vertebral de una amplia zona que experimentará un importante desarrollo residencial durante los próximos años. Los estudios manejados por el Ayuntamiento contemplan la construcción de miles de nuevas viviendas en los sectores próximos al Parque Central. Ese crecimiento implicará la llegada de nuevos residentes y un aumento significativo de los desplazamientos diarios, uno de los principales argumentos utilizados por el gobierno municipal para justificar la necesidad de mantener capacidad para el tráfico. Al mismo tiempo, el nuevo espacio pretende coser barrios que durante décadas han permanecido separados por la playa de vías. La desaparición de esa barrera ferroviaria permitirá mejorar las conexiones peatonales y ciclistas, además de generar nuevos espacios públicos donde hoy existen infraestructuras ferroviarias. El resultado final también tendrá consecuencias sobre el comercio de proximidad, el valor de las viviendas y la calidad ambiental del entorno, aspectos que explican el enorme interés que despierta este proyecto entre vecinos, urbanistas y administraciones. La tensión institucional vuelve a rodear el proyecto a menos de un año de las elecciones El debate urbanístico coincide además con un nuevo episodio de desacuerdo entre las administraciones que participan en la Sociedad Parque Central, el organismo encargado de desarrollar buena parte de esta operación urbanística. Esta semana, el nombramiento del nuevo gerente de la sociedad salió adelante gracias al voto de calidad del Ministerio de Transportes, pese al rechazo del Ayuntamiento de València y de la Generalitat. Ambas instituciones consideran que la decisión se adoptó sin el consenso deseable en un proyecto de tanta relevancia estratégica, mientras que el Ministerio defiende el perfil técnico del responsable designado. Aunque el nombramiento no modifica por sí mismo el diseño del futuro paseo García Lorca, sí evidencia que las diferencias entre las administraciones continúan abiertas en un momento clave para el desarrollo del Parque Central y del canal de acceso ferroviario. Ese contexto añade incertidumbre sobre los próximos pasos de una actuación que requiere coordinación entre el Ayuntamiento, la Generalitat y el Gobierno de España para avanzar al ritmo previsto. El gran proyecto urbano que transformará el sur de Valencia Más allá del debate político, existe un amplio consenso sobre la importancia del proyecto. La liberación de los terrenos ocupados por las vías permitirá crear un nuevo eje urbano de gran dimensión que conectará distintos barrios y ampliará considerablemente la superficie de zonas verdes de la ciudad. El Ayuntamiento sostiene que, sumado al Parque Central, el futuro paseo configurará uno de los mayores pulmones verdes de Valencia, con una superficie superior incluso a la de los Jardines de Viveros. Además del nuevo espacio público, la actuación irá acompañada de mejoras en la movilidad, nuevos equipamientos y desarrollos residenciales que modificarán profundamente esta parte de la capital valenciana durante los próximos años. Precisamente por esa magnitud, cualquier cambio en el diseño genera un intenso debate. No se trata únicamente de decidir cuántos carriles tendrá una avenida, sino de definir cómo será una de las principales puertas de entrada a la Valencia del futuro. Mientras continúan las obras ferroviarias y las distintas administraciones mantienen posiciones diferentes sobre el modelo urbano más adecuado, el bulevar García Lorca sigue consolidándose como una de las actuaciones más relevantes de la ciudad. El diseño definitivo no solo marcará la imagen del nuevo Parque Central ampliado, sino también la forma en la que miles de valencianos se moverán, pasearán y vivirán este espacio durante las próximas décadas.]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[El Roig Arena abre sus puertas para vivir la semifinal del Mundial entre España y Francia]]></title>
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      <pubDate>Sat, 11 Jul 2026 11:37:52 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Ana Aznar]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Valencia]]></category>
      <category><![CDATA[News]]></category>
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      <description><![CDATA[El recinto de Juan Roig toma el relevo de la Fonteta con acceso gratuito para ver el decisivo duelo del próximo martes]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[El fútbol volverá a reunir a miles de valencianos frente a una pantalla gigante. Después del espectacular ambiente que se vivió este viernes en bares, terrazas y en La Fonteta durante la victoria de España ante Bélgica (2-1), Valencia ya prepara una nueva cita con la selección. Esta vez será el Roig Arena el que abrirá sus puertas para que los aficionados puedan seguir en directo la semifinal del Mundial 2026 frente a Francia. El nuevo recinto multiusos de la ciudad se convertirá el próximo martes, 14 de julio, en un gran punto de encuentro para los seguidores de la Roja. La entrada será gratuita hasta completar el aforo y las puertas se abrirán a partir de las 19:00 horas, dos horas antes del inicio del encuentro, para facilitar el acceso del público. La clasificación de España para las semifinales ha disparado la ilusión entre los aficionados, que ya demostraron este viernes sus ganas de vivir el Mundial de forma colectiva. Miles de personas siguieron el partido frente a Bélgica desde bares repartidos por toda la ciudad, mientras que centenares más llenaron La Fonteta, que abrió de forma excepcional para retransmitir el encuentro en una pantalla gigante. La apuesta fue todo un éxito. El pabellón municipal registró un gran ambiente desde mucho antes del pitido inicial y se convirtió en un auténtico punto de animación para la selección española. La victoria por 2-1 permitió a España sellar su pase a semifinales y, apenas unas horas después, ya se ha confirmado un nuevo escenario para repetir la experiencia. El Roig Arena toma el relevo de La Fonteta Si La Fonteta fue el epicentro de la celebración durante los cuartos de final, ahora será el Roig Arena quien recoja el testigo. El recinto abrirá de manera gratuita para que los aficionados puedan disfrutar del encuentro entre España y Francia en su videomarcador, como ya ocurrió durante la final de la Liga Endesa entre el Valencia Basket y el FC Barcelona, donde el conjunto taronja se proclamó campeón nacional. Los asistentes podrán acceder desde las 19:00 horas y permanecer en el interior del recinto durante toda la retransmisión. Además de seguir el partido en directo, el público tendrá a su disposición la oferta de restauración del complejo, lo que permitirá disfrutar de la experiencia sin necesidad de abandonar las instalaciones. El duelo frente a Francia será, además, una de las pruebas de mayor expectación que ha acogido el recinto hasta la fecha. España buscará un puesto en la gran final del Mundial y la ciudad quiere volver a responder con una gran afluencia de aficionados. Tras superar a Bélgica en un intenso encuentro de cuartos de final, la selección está a solo dos victorias de conquistar el título. La apertura del Roig Arena para seguir la semifinal supone también una oportunidad para que muchos valencianos conozcan de cerca el que será uno de los espacios más emblemáticos de la ciudad. Su capacidad máxima alcanza las 20.000 personas en configuración para conciertos, lo que lo convierte en uno de los mayores recintos cubiertos de España. Precisamente esa versatilidad permitirá ahora acoger a cientos o miles de aficionados que quieran vivir la semifinal del Mundial en un ambiente similar al de un estadio.]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[Pasar un día en la playa de Valencia puede costar más de 100 euros: este es el presupuesto real para una familia]]></title>
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      <pubDate>Sat, 11 Jul 2026 11:23:08 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Àlex Ladrón de Guevara]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Sociedad]]></category>
      <category><![CDATA[News]]></category>
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      <description><![CDATA[Combustible, comida, helados, aparcamiento o hamacas. Lo que parece un plan económico puede disparar el gasto si no se organiza con antelación. Estas son las cuentas aproximadas para disfrutar de una jornada junto al mar este verano.]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[Ir a la playa sigue siendo uno de los planes favoritos del verano en Valencia. Las playas urbanas y las de municipios cercanos ofrecen kilómetros de arena, acceso gratuito y todos los servicios necesarios para pasar un día completo. Sin embargo, cuando llega el momento de hacer cuentas, muchas familias descubren que la jornada ha salido bastante más cara de lo que imaginaban. El transporte, la comida, las bebidas, los helados para los niños o un simple alquiler de sombrillas pueden convertir una escapada aparentemente barata en un desembolso que supera con facilidad los 100 euros. Todo depende de cómo se organice el día y de las decisiones que se tomen antes incluso de salir de casa. La diferencia entre gastar 30 euros o superar los 100 no está tanto en el destino como en los pequeños gastos que se van acumulando durante la jornada. El coche sigue siendo la opción más cómoda... pero también una de las más caras Para muchas familias del área metropolitana y de otras localidades de la provincia, el coche continúa siendo la forma más práctica de llegar a la playa. Permite transportar neveras, sombrillas, sillas o juguetes sin complicaciones, aunque también incrementa el presupuesto. A ello hay que sumar el combustible, cuyo coste depende de la distancia recorrida y del consumo del vehículo. Si además no se encuentra aparcamiento gratuito, el gasto aumenta todavía más. En parkings próximos a zonas de playa, estacionar varias horas puede costar más de 20 euros, según las tarifas publicadas por distintos aparcamientos de Valencia. Quienes viven dentro de la ciudad tienen una alternativa mucho más económica. Un billete sencillo de EMT cuesta actualmente 2 euros, mientras que los distintos bonos de transporte reducen notablemente el precio por viaje. Elegir el transporte público no solo supone un ahorro económico. También evita uno de los grandes problemas del verano: las largas vueltas para encontrar una plaza donde aparcar. La comida marca la mayor diferencia en el presupuesto Si hay un gasto que cambia por completo la factura del día es la comida. Preparar bocadillos, fruta, bebidas frías y una nevera portátil permite mantener el gasto bajo control. Muchas familias optan precisamente por esta fórmula porque evita consumir en establecimientos situados junto al paseo marítimo, donde los precios suelen ser superiores. El escenario cambia cuando se decide comer fuera. Un menú del día en un restaurante puede rondar los 15 euros por persona, mientras que una comida a la carta en primera línea de playa suele elevar aún más el presupuesto. Después llegan los extras: café, refrescos, granizados, horchata o helados. Ninguno supone un gran desembolso por separado, pero juntos pueden añadir fácilmente entre 15 y 30 euros más al gasto total de una familia. Los pequeños gastos que casi nadie calcula Hay varios desembolsos que rara vez se tienen en cuenta antes de salir de casa, aunque terminan pesando en el presupuesto final. El primero es el protector solar. Si se compra el mismo día porque se ha olvidado en casa, el coste puede superar ampliamente los 15 euros dependiendo de la marca y del factor de protección. Otro clásico es el alquiler de hamacas y sombrillas. En algunas playas valencianas los precios rondan los 10 euros por hamaca y otros 10 por sombrilla, según explican usuarios recientes que han utilizado este servicio. También aparecen compras improvisadas como flotadores, cubos para los niños, gafas de buceo, agua fría, hielo para la nevera o snacks a media tarde. Son cantidades pequeñas, pero todas suman. ¿Cuánto cuesta realmente un día de playa? Tomando como ejemplo una familia formada por dos adultos y dos niños, este podría ser un presupuesto aproximado: Combustible: entre 10 y 20 euros. Aparcamiento: 0 euros si se encuentra plaza gratuita o entre 10 y 25 euros en un parking. Comida preparada en casa: entre 15 y 25 euros. Comida en restaurante: entre 60 y 90 euros. Helados y bebidas: entre 12 y 20 euros. Protector solar o pequeños imprevistos: entre 10 y 20 euros. Hamacas y sombrilla: alrededor de 30 euros si se alquilan. Con estos datos, una jornada muy organizada puede quedarse entre 30 y 45 euros. Sin embargo, cuando se utiliza coche, se come en un restaurante y se añaden algunos servicios extra, superar los 100 euros resulta mucho más fácil de lo que parece. Cómo ahorrar sin renunciar a disfrutar del verano La mejor forma de reducir el gasto empieza mucho antes de poner la toalla sobre la arena. Preparar la comida en casa, revisar que no falte protector solar, congelar botellas de agua para mantener fría la nevera y salir temprano para encontrar aparcamiento gratuito son pequeños gestos que pueden ahorrar varias decenas de euros. También merece la pena reutilizar sombrillas, sillas o neveras de temporadas anteriores en lugar de comprar material nuevo cada verano. Al final, disfrutar de un día de playa en Valencia sigue siendo uno de los planes con mejor relación entre ocio y precio. Sin embargo, hacer un presupuesto previo ayuda a evitar sorpresas y demuestra que, en verano, los pequeños gastos son los que acaban marcando la diferencia. Para muchas familias, organizar la jornada con antelación puede suponer ahorrar más de 50 euros sin renunciar a pasar un buen día junto al mar.]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[La Comunitat Valenciana seduce a los birdwatchers británicos en la mayor feria de observación de aves del mundo]]></title>
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      <pubDate>Sat, 11 Jul 2026 10:58:40 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[VE Redacció]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Sociedad]]></category>
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      <description><![CDATA[Turisme CV lleva su oferta ornitológica a la Global Birdfair 2026 en el Reino Unido, primer mercado emisor de turistas a la región.]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[Hay aficiones que mueven millones de personas —y de euros— sin que la mayoría lo sepa. La observación de aves, o birdwatching, es una de ellas. Y este fin de semana, en la orilla sur del lago Rutland Water, en el corazón de la campiña inglesa, se reúne lo mejor del sector: la Global Birdfair 2026, considerada la feria internacional más importante del mundo dedicada al turismo ornitológico, celebrada del 10 al 12 de julio en Lyndon Top Caravan Park, Rutland. Entre los cerca de 300 expositores internacionales que llenan sus carpas, la Comunitat Valenciana tiene estand propio. Un escaparate ante el público que más viaja a Valencia La elección del escenario no es casual. La Global Birdfair es la mayor celebración anual de aves del mundo y genera un enorme apoyo a la conservación de estas especies. Sus recintos acogen a unos 300 expositores repartidos en siete grandes carpas. Pero más allá del espectáculo, la feria es un mercado: aquí se cierran acuerdos entre destinos turísticos, agencias especializadas y turoperadores de todo el planeta. Para Turisme Comunitat Valenciana, el evento tiene una doble dimensión estratégica. Por un lado, posicionar el territorio valenciano como destino de referencia para los aficionados a la observación de aves. Por otro, y quizás más determinante, llegar directamente al público británico: el Reino Unido concentra el mayor número de birdwatchers de Europa y es, además, el principal mercado emisor de turistas internacionales hacia la Comunitat Valenciana. Difícil imaginar un escaparate más eficiente. Humedales, montañas y estepas: la diversidad como argumento ¿Qué ofrece la Comunitat Valenciana a un observador de aves que llega desde Manchester o Edimburgo? La respuesta está en la geografía. El territorio combina humedales costeros de alto valor ecológico —como la Albufera de Valencia o el Prat de Cabanes— con zonas interiores montañosas y espacios esteparios que albergan especies difíciles de ver en el norte de Europa. Esa diversidad de hábitats convierte a la región en uno de los destinos ornitológicos más completos de España y del continente. No se trata de un nicho menor. El turismo ornitológico atrae a un perfil de viajero con alta capacidad de gasto, interés por la naturaleza y fidelidad al destino: quien viaja para ver aves suele repetir si la experiencia es buena. Consciente de ello, la administración valenciana lleva años estructurando este segmento dentro del programa Creaturisme, una iniciativa que agrupa alojamientos, guías ornitológicos, agencias de viajes y empresas de actividades bajo un modelo común de calidad y sostenibilidad. Una feria que es también causa Cada año, uno de los principales objetivos de la Global Birdfair es apoyar la labor conservacionista de BirdLife International; en 2025, la feria donó 140.000 dólares al proyecto Safeguarding Ocean Species. En 2026, el proyecto al que se destinan los fondos recaudados es Preventing Island Extinctions, centrado en la protección de al menos tres especies de aves endémicas en peligro crítico de extinción en Santo Tomé. A lo largo del evento, se programan conferencias, talleres y actividades de todo tipo. Los asistentes pueden probar los últimos equipos ópticos y fotográficos antes de comprarlos, con asesoramiento de fabricantes para todos los niveles e intereses. Junto a los prismáticos y las cámaras de última generación, los paquetes turísticos completos —con transporte, guías, alojamiento y actividades temáticas— ocupan un lugar central en la oferta expositora. Diversificación frente a la masificación La presencia valenciana en la Global Birdfair se enmarca en una tendencia más amplia: la búsqueda de un turismo de mayor valor añadido y menor impacto. Frente al debate recurrente sobre la saturación de destinos del Mediterráneo, apostar por el turismo ornitológico implica atraer a un viajero que llega en temporadas distintas a las del sol y playa, que se adentra en entornos naturales alejados de las zonas más concurridas y que, por definición, tiene un interés activo en preservar lo que viene a ver. Es, en definitiva, el tipo de turista que muchos destinos europeos llevan años intentando atraer. La Comunitat Valenciana ha decidido ir a buscarlo directamente, prismáticos en mano, a las orillas de Rutland Water.]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[Qué ver en Helsinki en 48 horas: la escapada al país más feliz del mundo que puedes hacer desde Valencia]]></title>
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      <pubDate>Sat, 11 Jul 2026 10:54:37 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Àlex Ladrón de Guevara]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Sociedad]]></category>
      <category><![CDATA[News]]></category>
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      <description><![CDATA[En solo dos días es posible descubrir algunos de sus lugares más emblemáticos y entender por qué Finlandia lidera año tras año los rankings de bienestar.]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[Cuando se piensa en un viaje por Europa, es habitual que ciudades como París, Roma o Ámsterdam sean las primeras opciones. Sin embargo, cada vez más viajeros buscan destinos menos masificados, tranquilos y con una identidad propia. Helsinki reúne precisamente esas características. La capital de Finlandia ofrece una combinación difícil de encontrar en otras ciudades europeas: diseño contemporáneo, amplios espacios verdes, edificios históricos, islas, mercados tradicionales y un ritmo de vida pausado que invita a recorrerla sin prisas. Además, al contar con vuelo directo desde Valencia, se ha convertido en una alternativa muy atractiva para una escapada de fin de semana. Si dispones de 48 horas, este es un itinerario que permite conocer sus principales atractivos sin necesidad de grandes desplazamientos. Primer día: el corazón histórico de Helsinki La mejor forma de comenzar la visita es en la Plaza del Senado, considerada el centro monumental de la ciudad. Rodeada de edificios de estilo neoclásico, es uno de los lugares más fotografiados de Finlandia. Frente a ella se alza la imponente Catedral de Helsinki, reconocible por su fachada blanca y sus cúpulas verdes. Desde las escalinatas se obtiene una de las mejores panorámicas del centro y del puerto. A pocos minutos caminando se encuentra el Mercado Viejo (Vanha Kauppahalli), un edificio histórico donde es posible probar productos típicos como el salmón ahumado, el reno, quesos artesanales o dulces tradicionales finlandeses. Muy cerca, el animado Market Square ofrece puestos al aire libre con artesanía local y comida callejera. La tarde puede dedicarse a recorrer la Esplanadi, la avenida más elegante de la ciudad. Cafeterías, terrazas y tiendas de diseño convierten este paseo en uno de los lugares favoritos tanto para turistas como para los propios habitantes de Helsinki. La fortaleza construida sobre el mar que es Patrimonio de la Humanidad Uno de los lugares imprescindibles de cualquier visita a Helsinki es Suomenlinna, una fortaleza levantada sobre varias islas frente a la capital. Se llega en ferry en apenas unos minutos desde el puerto y el trayecto ya forma parte de la experiencia. Una vez allí, el visitante descubre antiguos bastiones, túneles, museos, pequeñas playas y senderos que permiten recorrer este conjunto declarado Patrimonio Mundial por la UNESCO. Más allá de su importancia histórica, Suomenlinna es también uno de los espacios preferidos por los finlandeses para pasear, hacer un picnic o simplemente disfrutar del paisaje del mar Báltico durante los meses de verano. Dedicar varias horas a recorrer sus caminos es una de las mejores formas de comprender la estrecha relación que mantiene Helsinki con el agua. Segundo día: diseño, arquitectura y una sauna finlandesa Si hay algo que distingue a Helsinki es su apuesta por el diseño y la arquitectura contemporánea. El Design District reúne decenas de galerías, tiendas de decoración, estudios de diseño y pequeñas boutiques donde se aprecia el estilo minimalista característico del país. Muy cerca se encuentra uno de los edificios religiosos más sorprendentes de Europa: la Iglesia de Temppeliaukio, excavada directamente en una enorme roca de granito. Su acústica y la luz natural que entra por la cúpula circular la convierten en una de las visitas más recomendables. Después de recorrer la ciudad, llega el momento de vivir una de las experiencias más auténticas de Finlandia: disfrutar de una sauna. Para los finlandeses no se trata solo de una tradición, sino de una parte esencial de su estilo de vida. Algunas saunas públicas situadas junto al mar permiten alternar el calor con un baño en las aguas del Báltico, una costumbre que sorprende a la mayoría de los visitantes. Una ciudad rodeada de naturaleza Aunque Helsinki es la capital del país, la naturaleza está siempre presente. En pocos minutos se puede pasar del centro urbano a parques, bosques o zonas costeras donde apenas se percibe el ruido del tráfico. Uno de los aspectos que más llaman la atención a quienes visitan la ciudad por primera vez es la limpieza de sus calles, la abundancia de zonas verdes y la tranquilidad con la que conviven peatones, ciclistas y transporte público. Esta forma de entender el urbanismo es uno de los motivos por los que Finlandia aparece de forma recurrente entre los países con mayor calidad de vida del mundo. Qué comer en Helsinki La gastronomía finlandesa también merece un espacio durante la escapada. El pescado ocupa un lugar protagonista, especialmente el salmón, el arenque y la trucha, presentes en numerosos restaurantes y mercados. Quienes deseen probar sabores más tradicionales pueden optar por platos elaborados con carne de reno o disfrutar de una sopa de salmón, una de las recetas más populares del país. Para terminar, nada mejor que acompañar un café con un korvapuusti, el famoso bollo de canela finlandés que se ha convertido en uno de los dulces más representativos del país. ¿Merece la pena una escapada de solo 48 horas? Helsinki no necesita una semana para conquistar al visitante. Precisamente una de sus grandes ventajas es que sus principales atractivos pueden recorrerse cómodamente en un fin de semana gracias a un centro compacto y bien comunicado. La posibilidad de volar directamente desde Valencia permite aprovechar prácticamente dos días completos sin invertir tiempo en escalas o largos desplazamientos. Para quienes buscan un destino diferente, lejos de las aglomeraciones y con un equilibrio poco habitual entre ciudad y naturaleza, la capital finlandesa se presenta como una de las escapadas más sorprendentes de Europa. Y quizá, después de recorrer sus parques, pasear junto al mar Báltico o relajarse en una sauna frente al agua, resulte un poco más fácil entender por qué Finlandia lleva años siendo considerado el país más feliz del mundo.]]></content:encoded>
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