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    <title>Val&#xE8;ncia Extra</title>
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    <description>El teu diari de proximitat</description>
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      <title>Val&#xE8;ncia Extra</title>
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      <title><![CDATA[El carril bici que lleva a la playa se renueva: casi 400.000 euros para mejorar el tramo que une València con Pinedo y El Saler]]></title>
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      <pubDate>Mon, 25 May 2026 12:25:12 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[València Extra]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Política]]></category>
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      <description><![CDATA[La Generalitat inicia obras de mejora en 1.905 metros del carril bici del Anillo Verde Metropolitano entre Nazaret y el puerto, con una inversión de 390.681 euros y tres meses de duración.]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[Pedalear desde el barrio de Nazaret hasta la playa de El Saler es una de esas rutas que muchos valencianos hacen casi sin pensarlo. Un trayecto cotidiano, también turístico, que durante décadas ha servido de vínculo entre la ciudad y los núcleos costeros de Pinedo y El Saler. Ahora, ese camino va a recibir la atención que llevaba tiempo necesitando. La Generalitat Valenciana ha iniciado esta semana las obras de mejora del carril bici del Anillo Verde Metropolitano en el tramo que conecta València con Pinedo y El Saler, con una inversión de 390.681 euros coordinada con el Ayuntamiento de València. Un tramo de casi dos kilómetros con años de desgaste acumulado Las obras se desarrollarán en el tramo comprendido entre el Camí de la Punta al Mar, en Nazaret, y el acceso a la Zona de Actividades Logísticas del Puerto de València. Son 1.905 metros de carril bici que, pese a su uso frecuente, acumulaban deterioro en el firme y deficiencias en las estructuras que lo acompañan. La intervención está incluida dentro de las actuaciones de conservación viaria de la red de infraestructuras existente y la dirige la Dirección General de Infraestructuras Terrestres. Las actuaciones previstas abarcan varios frentes: la reparación de los daños en el firme del carril, la intervención en las vallas de cerramiento que lo separan de la carretera V-15 València-Saler y la mejora del sistema de protección de la catenaria en el paso superior sobre la infraestructura de ADIF. No es solo una cuestión estética. Todas estas medidas apuntan directamente a incrementar la seguridad de quienes usan a diario esta vía ciclista. Además, los trabajos incluirán mejoras en las cunetas de drenaje para reforzar su capacidad hidráulica ante episodios de lluvias intensas. Un detalle que, después de la DANA de octubre de 2024, ya nadie considera menor en la Comunitat Valenciana. Tres meses de obras y desvíos habilitados para los ciclistas El plazo previsto de ejecución es de tres meses. Durante ese tiempo, el tráfico ciclista en el tramo afectado quedará cortado temporalmente, aunque se habilitarán desvíos alternativos debidamente señalizados para que los usuarios puedan seguir realizando el recorrido sin mayores contratiempos. Los trabajos previos ya han arrancado, y la ejecución principal comenzará a finales de esta semana. Una pieza del puzzle: el Anillo Verde Metropolitano de 56 kilómetros Esta actuación no es un episodio aislado. Forma parte de un proyecto mucho más ambicioso: el Anillo Verde Metropolitano de València, una infraestructura de 56 kilómetros de longitud que conectará distintos municipios cercanos a la capital mediante itinerarios seguros para peatones y ciclistas. Una especie de cinturón verde y ciclopeatonal que rodea el área metropolitana y aspira a transformar los hábitos de movilidad de miles de personas. El proyecto completo se ha dividido en nueve tramos. En la actualidad, seis de ellos —el 1, 3, 4, 6, 7 y 9— ya están plenamente operativos, mientras que el tramo 2 encara su fase final. En paralelo se desarrollan actuaciones en el tramo 5, que fue afectado por la DANA al discurrir por el parque natural del Turia, y se avanza en el proyecto del tramo 8, en la zona costera de Alboraya. El reciente impulso al proyecto incluye, entre otras novedades, una nueva pasarela sobre las vías de Metrovalencia, una estructura de aproximadamente 40 metros de longitud y 5 metros de anchura que permite salvar la línea ferroviaria con todas las garantías de seguridad y accesibilidad. El proyecto también se integrará con parques inundables, combinando la prevención ante episodios climáticos con la creación de nuevos espacios públicos de calidad. El Anillo Verde Metropolitano constituye una infraestructura estratégica que favorece la movilidad sostenible, la integración territorial y el acceso a espacios naturales y agrícolas. En otras palabras, no es solo una carril bici: es una apuesta por repensar cómo se mueven las personas en el entorno de una gran ciudad. El tramo que ahora se rehabilita entre Nazaret y el puerto es, precisamente, uno de los eslabones que conecta el corazón urbano de València con ese corredor verde costero. Cuando las obras concluyan, dentro de aproximadamente tres meses, quienes pedaleen hacia Pinedo o El Saler lo harán sobre una infraestructura más segura, más resistente ante las lluvias y mejor integrada en el conjunto de una red que, kilómetro a kilómetro, va tomando forma definitiva.]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[El MotoGP de Valencia estrena autobuses especiales desde 13 puntos del área metropolitana para reducir el caos de tráfico del Gran Premio]]></title>
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      <pubDate>Mon, 25 May 2026 12:25:09 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[València Extra]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Política]]></category>
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      <description><![CDATA[El Circuit Ricardo Tormo lanza 'Bus for Fun', un plan de movilidad sostenible con conexiones desde 13 localidades valencianas para el GP de noviembre. Las primeras 1.500 reservas tienen 10 € de descuento.]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[Llegar al Circuit Ricardo Tormo el fin de semana del Gran Premio siempre ha sido toda una odisea para miles de aficionados. Colas kilométricas, aparcamientos colapsados y una marea de coches que convierte los accesos a Cheste en un embudo interminable. Este noviembre, algo va a cambiar. El Circuit ha anunciado el lanzamiento de 'Bus for Fun', un nuevo plan de movilidad sostenible que ofrecerá conexiones directas en autobús desde 13 puntos estratégicos del área metropolitana y la Comunitat Valenciana para el Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana, que se celebrará los días 14, 15 y 16 de noviembre de 2025. Un regreso con novedades: el MotoGP vuelve a Valencia tras un año de ausencia El contexto no puede ser más especial. La carrera regresa al calendario después de ausentarse el año pasado a causa de los daños que sufrió el circuito en las inundaciones de octubre de 2024. Más de cien mil personas esperan disfrutar de la gran fiesta final del Campeonato del Mundo , lo que convierte la gestión de los accesos en uno de los mayores retos logísticos del evento. Las tribunas del circuito, con capacidad para hasta 150.000 espectadores, configuran uno de los recintos más exigentes en términos de movilidad de todo el calendario del Mundial. Con ese escenario sobre la mesa, la propuesta de apostar por el autobús cobra todo el sentido. 'Bus for Fun': autobuses desde 13 localidades y tecnología en tiempo real La iniciativa ha sido desarrollada junto a BusForFun, una compañía europea especializada en soluciones integradas de movilidad para grandes eventos. El operativo conectará el Circuit con Benimaclet, Patraix, Plaza España, Sagunto, La Pobla de Vallbona, Riba-roja de Túria, Catarroja, Paiporta, Torrent, Burjassot, Manises, Cullera y Alzira. Es decir, no solo la ciudad de Valencia, sino también municipios del sur y el norte del área metropolitana que históricamente han tenido peor acceso al circuito en días de carrera. El sistema no es solo una flota de autobuses. La iniciativa se apoya en herramientas tecnológicas de optimización de rutas, ticketing digital y monitorización operativa en tiempo real para gestionar los flujos de movilidad durante el evento. Una infraestructura más propia de una operación aeroportuaria que de un simple servicio de lanzadera. "El plan busca aumentar el número de personas que vienen en autobús para disfrutar del Gran Premio. Esto nos beneficia a todos, los primeros los usuarios del bus que vendrán sin colas y con un servicio exclusivo, puntual y sin esperas" - Nicolás Collado, director general del Circuit Ricardo Tormo Descuento de lanzamiento: 10 euros para los más rápidos Para incentivar que los aficionados den el paso, el Circuit ha incluido una acción promocional de lanzamiento: las primeras 1.500 personas que reserven el servicio de ida y vuelta para sábado y domingo obtendrán un descuento de 10 euros. Una cifra que, en el contexto de un evento donde la experiencia de acceso puede arruinar o mejorar la jornada, puede ser el empujón definitivo para dejar el coche en casa. Las reservas pueden realizarse a través de la plataforma online de BusForFun España. La empresa cuenta con experiencia internacional en operaciones de movilidad para circuitos y grandes eventos deportivos, con soluciones específicas no solo para el público general, sino también para acreditados, prensa y equipos organizativos. Sostenibilidad como argumento, no como decorado Más allá de la comodidad, el objetivo declarado del proyecto es reducir el número de vehículos privados que acceden al entorno del Circuit durante el Gran Premio. En eventos masivos como el MotoGP de Valencia, el impacto ambiental del tráfico rodado es considerable: miles de coches circulando durante horas generan emisiones que contrastan con el espíritu de transformación sostenible que los grandes eventos deportivos tratan de proyectar cada vez más. Desde su inauguración en 1999, el circuito ha sido escenario de finales de campeonato históricos y es muy apreciado por pilotos y aficionados por su atmósfera única , pero esa magia siempre ha tenido un precio logístico que ahora, por primera vez, se afronta con una solución estructurada y tecnológica. Si la iniciativa funciona, podría convertirse en un modelo replicable para otras pruebas del calendario y otros grandes eventos deportivos en España.]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[Casi 5.400 estudiantes valencianos recibirán hasta 6.000 euros en becas para costear sus estudios universitarios este curso]]></title>
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      <pubDate>Mon, 25 May 2026 12:25:07 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[València Extra]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Política]]></category>
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      <description><![CDATA[La Generalitat Valenciana resuelve 5.358 becas Manuela Solís para 2025-2026, con una inversión de 19,5 millones de euros y un 11% más de beneficiarios que el año anterior.]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[La educación superior tiene precio, y para muchas familias ese precio sigue siendo una barrera difícil de franquear. Por eso la Generalitat Valenciana acaba de resolver la convocatoria de las becas Manuela Solís para el curso 2025-2026 con una inyección de casi 19,5 millones de euros repartidos entre 5.358 estudiantes de universidades públicas, privadas y centros de enseñanzas artísticas superiores de la Comunitat Valenciana. Son 531 beneficiarios más que el año pasado, un incremento del 11% que marca el mayor alcance de esta convocatoria desde su puesta en marcha. Una beca que puede llegar a los 6.000 euros Las becas Manuela Solís no son una ayuda simbólica. Cada estudiante que las recibe parte de una cuantía fija de 3.500 euros, que puede escalar hasta los 6.000 euros en función del rendimiento académico. Un estudiante con una nota media de 9,75, por ejemplo, recibiría una beca de 6.000 euros: los 3.500 euros de cuantía fija más 2.500 euros por excelencia académica. La fórmula combina así dos principios que a menudo se presentan como opuestos: la equidad económica y el reconocimiento al mérito. No basta con tener pocos recursos; también hay que esforzarse. Las becas Manuela Solís vienen a sustituir a las antiguas becas salario y reciben su nombre en honor a la primera mujer licenciada en Medicina en la Universitat de València. Son compatibles con las ayudas del Ministerio de Educación, Formación Profesional y Deportes, así como con las propias convocatorias de la Generalitat. Un detalle que no es menor: el estudiante puede acumular esta beca con otras ayudas estatales, lo que amplía considerablemente el colchón económico disponible. De las 12.737 solicitudes, algo más de cuatro de cada diez han resultado beneficiadas La demanda fue alta. Se presentaron 12.737 solicitudes, de las que se han resuelto favorablemente 5.358, lo que representa el 42,06% del total. Conviene leer ese dato con perspectiva: más de la mitad de quienes lo solicitaron no han obtenido la beca, lo que sugiere que la presión sobre estas ayudas sigue siendo intensa y que el margen para ampliar la cobertura en próximas convocatorias existe. La mayor parte de la financiación —más de 13,4 millones de euros— se concentra en estudiantes de grado universitario, especialmente los matriculados en segundo curso y posteriores. La distribución por universidades refleja el peso relativo de cada institución en el sistema universitario valenciano. La Universitat de València encabeza el ranking con 1.559 becas concedidas y una financiación de 5,6 millones de euros. Le sigue la Universidad de Alicante, con 1.494 ayudas, y la Universitat Politècnica de València, con 774. Además, 225 estudiantes de enseñanzas artísticas superiores del ISEACV también se benefician de la convocatoria, con una dotación total de 806.500 euros. Umbrales de renta actualizados para llegar más lejos Una de las novedades más relevantes de esta edición es la revisión de los umbrales de renta que determinan quién puede acceder a las ayudas. La convocatoria 2025-2026 ha elevado el listón de entrada para que más familias queden dentro del alcance de la beca. El umbral para unidades familiares de un miembro ha pasado de 5.730 euros a 7.560 euros, un ajuste que lo alinea con el salario mínimo interprofesional. Para familias de dos miembros, el umbral ha subido de 10.656 euros a 11.340 euros. El resto de umbrales se han incrementado un 5% respecto a la convocatoria anterior, y las deducciones aplicables por circunstancias familiares especiales o discapacidad han aumentado en 50 euros. Estos ajustes no son un gesto cosmético. Actualizar los umbrales de renta es, en la práctica, la diferencia entre que una familia trabajadora quede dentro o fuera del sistema de ayudas. En el curso 2024-2025 se destinaron 17.548.500 euros para estas ayudas , lo que significa que la inversión ha crecido en casi dos millones de euros en tan solo un año, un salto que refleja tanto el aumento de beneficiarios como la voluntad de reforzar la apuesta por la equidad en el acceso a la educación superior en la Comunitat Valenciana.]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[Valencia da el primer paso para salvar las fachadas de la Casa Museo Benlliure, joya del barrio del Carmen]]></title>
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      <pubDate>Mon, 25 May 2026 12:15:24 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[València Extra]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Valencia]]></category>
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      <description><![CDATA[El Ayuntamiento de València contrata por 18.029 € la redacción del proyecto de rehabilitación de las fachadas de la Casa Museo Benlliure, edificio burgués del siglo XIX en la calle Blanqueries.]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[Las fachadas de la Casa Museo Benlliure llevan demasiado tiempo esperando. Ahora, el Ayuntamiento de València ha dado el primer paso formal para frenar su deterioro: la contratación del proyecto técnico que sentará las bases de su futura restauración. El contrato, adjudicado a Hidalgo Mora Arquitectura SLP por un importe de 18.029 euros (IVA incluido), marca el inicio de un proceso que busca preservar uno de los rincones más singulares del patrimonio municipal valenciano. Una casa con historia propia Para entender por qué este edificio merece tanta atención, conviene recordar qué es exactamente lo que se protege. El inmueble principal, edificado en 1880, fue domicilio familiar de José Benlliure Gil, quien lo compró en 1912 a su regreso de Roma, lo reformó y amuebló con enseres traídos de Italia, y ordenó la construcción en el solar trasero de un pabellón de estudio para él mismo y para su hijo "Peppino". No era un simple hogar: era el cuartel general creativo de una de las sagas artísticas más brillantes de la Valencia del siglo XIX. La finca y sus colecciones fueron donadas en 1957 al Ayuntamiento de Valencia por María Benlliure Ortiz, y el conjunto fue inaugurado como museo en 1982. Desde entonces, permite a los visitantes sumergirse en el universo artístico de José Benlliure, reconocido pintor costumbrista, así como en la obra de su hijo, el escultor Mariano Benlliure, y otros miembros de la familia. Más de cuatro décadas después de abrir sus puertas, sus fachadas acusan el paso del tiempo. Qué contempla el encargo técnico El contrato adjudicado no es aún la obra en sí, sino el mapa de ruta. El documento técnico resultante deberá ofrecer un diagnóstico exhaustivo antes de que pueda levantarse ningún andamio. La intervención se centrará en tres frentes: la fachada principal, la fachada trasera y la correspondiente al pabellón de pintura y estudio del artista, situado en el patio interior del museo. Cada una contará con su propio presupuesto y cronograma, articulados en tres fases diferenciadas. El trabajo incluirá un examen detallado de los elementos constructivos y decorativos, la elaboración de un mapa de daños mediante ortofoto, una tabla sintética de patologías y elementos críticos, así como catas murarias y análisis de color conforme a la carta cromática del Plan Especial de Protección (PEP) Ciutat Vella. A ello se añadirán una propuesta de intervención, la especificación de materiales, un presupuesto estimativo, y los apartados de seguridad, salud y gestión de residuos. El plazo estimado para completar todo este trabajo es de diez semanas desde la notificación de la adjudicación. Un edificio protegido en un entorno muy sensible La Casa Museo Benlliure no es un inmueble cualquiera dentro del tejido urbano de la ciudad. Se encuentra en el ámbito del Plan Especial de Protección de Ciutat Vella, cuenta con protección parcial según su ficha de catálogo, y además forma parte del entorno de protección del Bien de Interés Cultural (BIC) del Convento del Carmen y de la Iglesia de Santa Cruz. Intervenir aquí no es solo pintar una fachada: cada decisión técnica debe dialogar con siglos de historia acumulada a su alrededor. Esa sensibilidad patrimonial es precisamente la que explica la envergadura del encargo técnico previo. El lugar más emblemático y destacado por los visitantes es el pabellón de pintura del jardín, que recrea el estudio artístico de Benlliure, siendo muestra de tapices, muebles de la época, instrumentos musicales y obras de arte del propio artista conservadas por la familia y cedidas a la casa museo. Cualquier patología en las fachadas que lo envuelven afecta directamente a la conservación de ese legado interior. "Con esta adjudicación, damos continuidad a los trabajos preparatorios para la rehabilitación de las fachadas del conjunto, una actuación orientada a mejorar la conservación del inmueble y a proteger los elementos arquitectónicos y decorativos que forman parte de su identidad histórica y artística" - José Luis Moreno, concejal de Acción Cultural, Patrimonio y Recursos Culturales del Ayuntamiento de València Un primer paso que abre el camino a la restauración La adjudicación ha sido realizada por el concejal de Acción Cultural, Patrimonio y Recursos Culturales, José Luis Moreno, por delegación de la Junta de Gobierno Local. Se trata de un contrato menor, una fórmula ágil para encargos de alcance limitado, pensada precisamente para no ralentizar actuaciones urgentes en el patrimonio municipal. Lo que viene después de este proyecto técnico será la contratación de la ejecución real de los trabajos, impulsados, según el Ayuntamiento, para "sanear y eliminar las patologías existentes, con total respeto a los elementos patrimoniales". Un museo que lleva más de cuarenta años acogiendo a valencianos y turistas en sus salas permite descubrir no solo la obra de una familia fundamental en el arte español, sino también sumergirse en la vida cultural y social de la Valencia de finales del siglo XIX y principios del XX. Que sus fachadas estén a la altura de ese legado interior es, al final, una cuestión de coherencia y de respeto hacia quienes lo fundaron y hacia quienes hoy lo visitan.]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[València se convierte en la capital mundial de la diversidad: los Gay Games XII baten récords con más de 9.600 inscritos]]></title>
      <link>https://www.valenciaextra.com/es/valencia/valencia-se-convierte-en-la-capital-mundial-de-la-diversidad-los-gay-games-xii-baten-records-con-mas-de-9-600-inscritos_587857_102.html</link>
      <pubDate>Mon, 25 May 2026 11:35:21 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[València Extra]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Valencia]]></category>
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      <description><![CDATA[Los Gay Games XII València 2026 superan las 9.600 inscripciones, cuadruplicando ediciones anteriores, con participantes de 76 países y 600 voluntarios. Arrancan el 27 de junio.]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[Faltan menos de cinco semanas para que València acoja el mayor evento deportivo y cultural de la historia del movimiento LGTBIAQ+ en España, y los números ya hablan por sí solos. Los Gay Games XII han superado las 9.600 inscripciones, una cifra que no solo rompe todos los registros de ediciones anteriores, sino que convierte a la cita valenciana en un fenómeno de participación difícil de ignorar. Una magnitud sin precedentes en la historia de los juegos Para entender la dimensión de lo que está a punto de ocurrir en la capital del Turia, conviene mirar atrás. El récord histórico de participación de los Gay Games lo ostentaba Ámsterdam 1998, donde compitieron 13.000 atletas de 68 países. Sin embargo, las dos ediciones más recientes habían registrado cifras mucho más modestas: Guadalajara reunió a 2.634 participantes y Hong Kong a 2.381. València no solo los supera: los cuadruplica. Y el plazo de inscripción aún no ha cerrado. Esta edición marca un hito por ser la primera vez que los Gay Games se celebran en España. Los Gay Games son un evento mundial de deporte y cultura que promueve la aceptación de la diversidad sexual, fundado en San Francisco en 1982 como idea del decatleta olímpico y médico Tom Waddell. Más de cuatro décadas después, aquel sueño ha crecido hasta convertirse en una cita que mueve decenas de miles de personas por todo el planeta y que, esta vez, aterriza en España por primera vez. 76 nacionalidades y las cinco disciplinas más demandadas La lista de países representados refleja el alcance global del evento. Participarán deportistas de 76 nacionalidades, con especial presencia de Estados Unidos, Reino Unido, Canadá, Alemania, Australia, Francia y España. A la fidelidad habitual de participantes de Estados Unidos, Canadá y Australia se suma ahora una mayor presencia europea respecto a citas anteriores, con países como Reino Unido y España cobrando más protagonismo. En cuanto a las disciplinas, las preferencias de quienes se han inscrito dibujan un mosaico variado pero con tendencias claras. Las cinco más demandadas son atletismo, natación, vóleibol, tenis y fútbol. Pero la oferta va mucho más allá: 39 disciplinas deportivas en total, desde las más convencionales hasta otras como la petanca, confirman que estos juegos no buscan replicar el modelo olímpico, sino ampliar su concepto. Más de 600 voluntarios para sostener la maquinaria Un evento de esta magnitud no se organiza solo. Más de 600 personas se han inscrito ya como voluntarias para contribuir al desarrollo de los juegos. Su labor se articulará en torno a cuatro ejes: la colaboración desde la red de instalaciones deportivas municipales, el apoyo a las propuestas culturales, la atención en los puntos de información para participantes y la coordinación administrativa, con especial foco en la gestión de acreditaciones. "Son datos muy positivos que ponen en valor el trabajo y el esfuerzo común que se viene realizando estos años con el tejido asociativo deportivo valenciano para hacer realidad este evento, con hasta 39 disciplinas deportivas" - Rocío Gil, concejala de Igualdad y Deportes del Ayuntamiento de València Una ceremonia de apertura para la historia El pistoletazo de salida llegará el 27 de junio en el estadio Ciutat de València. La ceremonia de apertura contará con actuaciones de Mónica Naranjo, Soraya, Suri, Fruela y Choriza May, la drag queen escocesa conocida por su paso por RuPaul's Drag Race UK, en lo que promete ser una gala de celebración de la diversidad. Las entradas ya están disponibles en la página web oficial del evento. Los Gay Games son mucho más que una competición deportiva; son un movimiento global que nació hace casi medio siglo con la misión de promover la diversidad, la visibilidad y la inclusión, creando un espacio donde las identidades LGTBIAQ+ y sus aliados puedan celebrar juntos, sin barreras ni prejuicios. Del 27 de junio al 4 de julio, València tendrá la oportunidad de demostrar que esa misión sigue más vigente que nunca, y que el deporte, cuando se practica desde la inclusión, puede ser una de las herramientas más poderosas de transformación social.]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[Vecinos del Cabanyal denuncian otro festival en Eugenia Viñes: "No somos el barrio al que trasladar lo que otros rechazan"]]></title>
      <link>https://www.valenciaextra.com/es/valencia/vecinos-cabanyal-denuncian-otro-festival-en-eugenia-vines_587855_102.html</link>
      <pubDate>Mon, 25 May 2026 11:30:29 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Tania López Blesa]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Valencia]]></category>
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      <description><![CDATA[Vecinos y hosteleros denuncian ruido, suciedad y abandono institucional mientras reclaman la recuperación definitiva de los solares]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[El conflicto por los macroeventos en el entorno marítimo de Valencia vuelve a estallar. La Asociación de Vecinos del Cabanyal-Canyamelar y la Asociación de Hosteleros del Paseo Neptuno han denunciado nuevamente las graves molestias ocasionadas por la celebración de otro festival de varios días en el solar de Eugenia Viñes, un espacio que consideran abandonado y convertido, de facto, en un recinto improvisado para eventos masivos. Las quejas se acumulan especialmente entre los residentes de la zona de Blocs-Platja, que denuncian jornadas continuas de ruido, suciedad, problemas de movilidad, ocupación intensiva del espacio público y dificultades para el descanso en pleno barrio residencial y turístico. "El Cabanyal-Canyamelar no puede seguir siendo el lugar donde trasladar actividades que otros barrios rechazan", lamentan desde ambas entidades, que aseguran sentirse ignoradas por el Ayuntamiento de València. Según denuncian, el consistorio ni siquiera ha respondido al anterior escrito conjunto presentado hace semanas alertando de esta misma situación y reclamando soluciones. Promesas incumplidas y festivales recurrentes La indignación vecinal aumenta además por lo que consideran una "contradicción evidente" del gobierno municipal. Tras una reunión con el concejal Carbonell, aseguran que se les trasladó que el Oktoberfest finalmente no se celebraría en este solar. Sin embargo, el espacio vuelve a albergar ahora otro festival de varios días con exactamente las mismas consecuencias para vecinos y negocios. Las asociaciones denuncian que el solar continúa en estado de abandono y degradación, mientras se utiliza de manera recurrente para actividades temporales que agravan los problemas de convivencia. Por ello, reclaman que se deje de consolidar este tipo de espacios como sedes habituales de macroeventos sin consenso vecinal ni estudios públicos sobre impacto acústico, movilidad o convivencia. Además, recuerdan que ya propusieron alternativas provisionales para el uso del solar, como habilitarlo como aparcamiento para residentes, una demanda histórica en una zona con evidente falta de plazas y gran presión turística. Principales exigencias trasladadas al Ayuntamiento Una respuesta formal a los escritos ya presentados. Transparencia sobre los criterios para autorizar festivales en solares sin urbanizar. La paralización de nuevos macroeventos mientras no exista consenso social. La creación urgente de una mesa de diálogo entre Ayuntamiento, vecinos y hosteleros. La urbanización y recuperación definitiva de los solares de Marina Norte y Eugenia Viñes. El estudio provisional del uso del solar como parking vecinal. "Exigimos que se deje de convertir solares abandonados en espacios permanentes para festivales improvisados y que se impulse de una vez la reurbanización y recuperación digna de estos espacios, respetando tanto el descanso vecinal, como la actividad económica ya existente en el barrio", han concluido.]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[El Cementerio General de València sumará casi 2.600 nuevas plazas de enterramiento antes del verano]]></title>
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      <pubDate>Mon, 25 May 2026 11:25:23 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[València Extra]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Valencia]]></category>
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      <description><![CDATA[Las obras de ampliación de la sección 21 del Cementerio General de València finalizarán en julio con 2.596 nuevas unidades de enterramiento, con un presupuesto de 2,87 millones de euros.]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[El Cementerio General de València, uno de los camposantos municipales más extensos y con más historia de España, está a punto de ganar casi 2.600 nuevas plazas de enterramiento. Las obras de ampliación de su sección 21 se encuentran en la recta final y está previsto que concluyan en julio de 2026, dotando al servicio funerario municipal de una reserva adicional de capacidad con la que afrontar las necesidades de los próximos años. Dos tipos de nicho para una ciudad que sigue creciendo La actuación, que se ejecuta con un presupuesto de 2.875.394,87 euros y a través del contrato marco vigente del Ayuntamiento, incorporará un total de 2.596 nuevas unidades de enterramiento. De ellas, 1.540 serán nichos sencillos —el modelo tradicional de sepultura en columbata— y 1.056 serán nichos columbarios, una modalidad pensada para albergar urnas con cenizas, cada vez más demandada a medida que la cremación gana terreno como opción funeraria. En el siglo XX, la adición de columbarios y crematorios marcó una mayor modernización en respuesta a las cambiantes normas culturales y religiosas en cementerios como este, y la nueva ampliación no hace sino reflejar esa misma tendencia. En el estado actual de las obras ya se pueden apreciar con claridad los nuevos bloques de nichos, los viales interiores y el cerramiento perimetral de la zona. Desde el punto de vista económico, se ha certificado cerca del 80% del presupuesto, lo que indica que el grueso de la obra ya está materializado sobre el terreno. El importe restante se destinará a completar los trabajos previstos en esta fase. Una sección con alta ocupación que necesitaba esta respuesta La sección 21 no es nueva: se ha ido desarrollando de forma progresiva a lo largo del tiempo, mediante distintas actuaciones ejecutadas según la evolución de la demanda funeraria. Esta nueva fase llega precisamente porque el ámbito ya consolidado presenta un elevado grado de ocupación. Es, en cierto modo, la lógica de una ciudad viva que amplía su ciudad de los muertos cuando se queda sin espacio. El Cementerio General de Valencia se inauguró en 1805 y cuenta con una extensa superficie que alberga numerosos mausoleos, panteones y tumbas de diferentes estilos arquitectónicos. Durante las décadas de 1950 a 1970 se ejecutaron nuevas ampliaciones del cementerio hacia el oeste y hacia el sur, siguiendo el terraplén del ferrocarril que discurre paralelo al nuevo cauce del río Turia. La sección 21, situada en esa área de expansión más reciente, continúa hoy esa misma vocación de crecimiento que ha marcado la historia del recinto durante más de dos siglos. Más superficie ganada de la que se usa ahora Uno de los aspectos más llamativos de la actuación es que la obra ha permitido generar y cerrar perimetralmente una superficie de ampliación superior a la que se urbaniza y ocupa en esta fase concreta. Dicho de otro modo: el nuevo cerramiento abarca más terreno del que se está construyendo ahora mismo. Esa parte sobrante quedará pendiente de urbanización y de nuevas unidades de enterramiento, y su desarrollo dependerá de futuras licitaciones y de la disponibilidad de consignación presupuestaria. Dentro de ese horizonte a largo plazo, uno de los objetivos más ambiciosos es ejecutar la conexión peatonal interna entre la parte histórica del Cementerio General y la nueva ampliación. El acceso se haría aprovechando el marco existente bajo las vías del ferrocarril, una solución ingeniosa que permitiría salvar el obstáculo de la infraestructura ferroviaria sin nuevas obras de gran envergadura. Esta conexión mejoraría la accesibilidad peatonal interna y favorecería la integración funcional de la sección 21 con el resto del recinto. En un cementerio que cuenta con más de 200 años de historia y constituye un conjunto arquitectónico de gran valor paisajístico, artístico y cultural , la apuesta por conectar el pasado con las zonas de nueva construcción no es solo una cuestión logística: es también una forma de entender la memoria colectiva como algo que debe seguir creciendo de manera cohesionada. Julio marcará el final de una etapa, pero también el inicio de la siguiente.]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[Educación y sindicatos vuelven a negociar hoy para frenar la huelga indefinida]]></title>
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      <pubDate>Mon, 25 May 2026 11:15:48 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Tania López Blesa]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Sociedad]]></category>
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      <description><![CDATA[Docentes y representantes sindicales exigen reducción de ratios, mejoras salariales y recuperación de plantillas tras semanas de conflicto]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[La comunidad educativa arranca la tercera semana de huelga indefinida. El profesorado de la enseñanza pública no universitaria de la Comunitat Valenciana ha vuelto a convocar un calendario de movilizaciones con el que intentarán formar la negociación con la Conselleria de Educación. De hecho, será este lunes a las 16:00 horas cuando vuelvan a sentarse en la mesa. Tras la manifestación multitudinaria del sábado en Valencia, en la que se concentraron más de 30.000 personas, los sindicatos representantes se han reunido para presentar a Educación una propuesta mucho más detallada. En este sentido, el coordinador de Acción Sindical de STEPV, Marc Candela, señalaba el sábado que están esperando a que la Conselleria les convoque a la negociación (tras el rechazo a la propuesta de la administración del pasado miércoles) y criticava que "ahora resulta que la culpa es de los sindicatos de que no haya negociación. Fue la consellera quien se levantó de la mesa y después nos dijo que estaba esperando el documento". La Conselleria de Educación, Cultura y Universidades aseguró este viernes que retomará la negociación con los sindicatos "lo antes posible", "una vez se haya recibido el documento que las organizaciones sindicales se comprometieron a enviar el pasado miércoles". Así, Candela afirmaba que los sindicatos acudirán a las 9.00 horas de este lunes y estarán esperando a la consellera para negociar. Y así ha sido, Educación se reunirá con los sindicatos hoy a las 16:00 horas para intentar llegar a un acuerdo que paralice la huelga indefinida. El nuevo documento presentado por los sindicatos establece peticiones claras: ratios de 15 alumnos en Infantil y 20 en el resto de niveles hasta Bachillerato para el curso 2029 – 2030; recuperar la orden de plantillas del Botànic incumplida por el Consell a pesar de la sentencia del TSJCV; y la recuperación de su poder adquisitivo y que se ligue al IPC. Representantes sindicales a las puertas de la Conselleria de Educación Próximas movilizaciones Este lunes, 25 de mayo, desde las 10:00 horas, se ha convocado una concentración en la Conselleria de Educación que finalizará a las 14:00 horas. Además, habrá manifestación en Elche a las 10:30 horas en la plaça dels Algeps y a las 11:00 horas ante la Dirección Territorial de Castellón de la Plana. El martes hay convocados actos descentralizados que calentarán los ánimos para el miércoles, 27 de mayo, cuando hay prevista una nueva manifestación unitaria en Valencia, que arrancará a las 11:00 horas. Se espera que sea, nuevamente, una manifestación multitudinaria que discurrirá por el centro de la ciudad. De cara a finales de semana, se han organizados acciones descentralizadas y reuniones para seguir organizando la continuidad de la huelga indefinida, siempre y cuando no se consiga llegar a un acuerdo con la Conselleria de Educación. La concentración de este lunes, fuera de Conselleria Las concentraciones a las puertas de la Conselleria ya se han convertido en una imagen recurrente estos días. Sin embargo, este lunes, el escenario será completamente diferente. Y es que se tendrá que realizar fuera del recinto de Conselleria, ya que no se ha recibido la autorización para poder concentrarse en el patio como hasta ahora. A las diez de la mañana de hoy, sindicalistas junto a numerosos docentes, han llegado a la sede del departamento de Campanar, pero no han podido acceder al interior del recinto. Desde la Conselleria han aseverado que la petición de los sindicatos para concentrarse "llegó ayer domingo, 24 de mayo" y las puertas "permanecerán cerradas para garantizar el funcionamiento ordinario del servicio que realizan los empleados públicos que trabajan en este complejo, sin perjuicio de que los representantes sindicales puedan presentar el documento al que hace referencia en su correo". Sin embargo, los asistentes sindicales han criticado la decisión y se han concentrado junto a la puerta de acceso de la Conselleria de Educación para arropar a sus representantes con proclamas como "Volem entrar", "Consellera, obri la barrera" o "Vergonya". También cantan "On està la consellera, la consellera on està" y "Esta mañana la consellera nos ha cerrado, nos ha cerrado, nos ha cerrado".]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[El president Pérez Llorca apuesta por el Puerto de Alicante como motor económico y palanca logística de la Comunitat Valenciana]]></title>
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      <pubDate>Mon, 25 May 2026 11:15:07 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[València Extra]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Política]]></category>
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      <description><![CDATA[El jefe del Consell se reúne con el presidente de la Autoridad Portuaria, Luis Rodríguez, para respaldar la ampliación del puerto, su modernización logística y su apuesta por el turismo de cruceros.]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[El Puerto de Alicante vive uno de sus mejores momentos en décadas, y el Gobierno valenciano no quiere quedarse al margen. El president de la Generalitat, Juanfran Pérez Llorca, se reunió con Luis Rodríguez, presidente de la Autoridad Portuaria de Alicante, en un encuentro de trabajo en el que la institución autonómica trasladó su respaldo explícito a los planes de crecimiento del recinto portuario. Un apoyo que llega en un momento en que los datos hablan por sí solos. Un puerto con viento a favor Las cifras del puerto alicantino resultan difíciles de ignorar. La Autoridad Portuaria cerró 2025 con la mayor cifra de negocio de su historia, alcanzando los 15,96 millones de euros. El resultado del ejercicio también marca el mejor balance de las últimas tres décadas, con un beneficio de 2,76 millones de euros, frente a los 1,08 millones registrados en 2024, lo que supone un incremento del 155%. No es un pico puntual: es una tendencia sostenida que convierte al puerto en uno de los activos más dinámicos de la economía provincial. En el arranque de 2026, la inercia se mantiene. Mientras las 28 autoridades portuarias españolas cierran el primer trimestre con una caída global del 1,3% en mercancías y un crecimiento del 3,6% en TEUs, Alicante crece un 5,1% en mercancías y un 13,4% en contenedores, casi cuatro veces la media nacional. En ese contexto, el encuentro entre Pérez Llorca y Rodríguez no es un mero acto de cortesía institucional: es una señal política clara sobre las prioridades del Consell. Ampliación, logística y transición verde: los tres ejes del acuerdo En la reunión, el jefe del Consell trasladó el apoyo de la Generalitat a una agenda ambiciosa para la entidad portuaria. Sobre la mesa, tres líneas de actuación que definen el puerto del futuro: la ampliación y modernización de las instalaciones, el impulso a nuevas infraestructuras logísticas y la transformación medioambiental hacia un modelo más eficiente y competitivo. La apuesta por la sostenibilidad no es cosmética: los retos climáticos exigen que los grandes nodos de transporte reorienten su modelo de funcionamiento, y el de Alicante no es una excepción. ¿Qué significa esto en la práctica para los alicantinos? Un puerto más moderno implica más empresas interesadas en establecer operaciones logísticas en la provincia, más empleo vinculado al comercio internacional y una mayor conectividad de los productos valencianos con los mercados exteriores. La infraestructura portuaria es, en muchos sentidos, el sistema circulatorio de la economía local. El crucero como apuesta de futuro Otro de los puntos abordados fue el turismo de cruceros, uno de los segmentos donde el puerto alicantino ha experimentado una transformación más llamativa. La terminal de cruceros cerró 2024 con 234.659 pasajeros, un 19,7% más que en 2023, lo que ha servido para que Alicante se consolide como el noveno puerto de cruceros de España. Y la tendencia no se frena: en el primer trimestre de 2026, los cruceros turísticos acumularon 33.583 viajeros frente a 7.490 en el mismo periodo de 2025, lo que representa un aumento del 348,4% y el mayor incremento porcentual de todas las autoridades portuarias en este segmento. Más del 30% de las escalas previstas corresponden a cruceros de lujo o exclusivos, un segmento en crecimiento que aporta un notable impacto socioeconómico en la región. Para una ciudad que históricamente ha competido por atraer turismo de calidad, posicionarse como escala de referencia para este tipo de navegantes es una oportunidad que la Generalitat no está dispuesta a desaprovechar. Una ronda de contactos con mensaje de fondo Este encuentro se encuadra en una agenda más amplia que Pérez Llorca está desarrollando desde su llegada al frente del Consell: una ronda de contactos con representantes empresariales y económicos de toda la Comunitat Valenciana. La estrategia tiene una lógica clara: construir puentes directos entre el Gobierno autonómico y los agentes que mueven la economía real, sin intermediarios. En ese mapa, el Puerto de Alicante ocupa un lugar central, no solo por su peso logístico, sino por su capacidad de arrastrar inversión, empleo y proyección internacional hacia una provincia que aspira a consolidarse como referente del Mediterráneo.]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[Valencia recupera las semillas del pasado para cultivar el futuro: la ciudad impulsa un ciclo de formación sobre variedades hortícolas tradicionales]]></title>
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      <pubDate>Mon, 25 May 2026 10:55:24 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[València Extra]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Valencia]]></category>
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      <description><![CDATA[La Concejalía de Agricultura de Valencia arranca un ciclo de jornadas formativas sobre variedades hortícolas autóctonas, con la colaboración del instituto COMAV de la UPV, para proteger el patrimonio agrícola valenciano.]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[Hay tomates que ya casi nadie cultiva, pimientos que desaparecieron de los campos hace décadas y variedades de calabacín que solo sobreviven en el banco de semillas de una universidad. Valencia ha decidido que eso cambie. La Concejalía de Agricultura del Ayuntamiento de València celebró este lunes 25 de mayo en la Alcaldía de La Torre la primera conferencia del ciclo formativo "Valorización y aprovechamiento de las variedades tradicionales valencianas de hortalizas", una iniciativa organizada junto al Consell Agrari Municipal de València (CAV) que aspira a tender un puente entre la ciencia más avanzada y los agricultores que cada día mantienen viva la huerta. Un investigador de referencia ante vecinos y hortelanos La sesión estuvo a cargo de Salvador Soler Aleixandre, catedrático e investigador del Instituto de Conservación y Mejora de la Agrodiversidad Valenciana (COMAV) de la Universitat Politècnica de València (UPV), considerado una de las principales voces científicas en la protección del patrimonio agrícola valenciano. El aula se llenó de usuarios de los huertos urbanos de Sociópolis, vecinos del barrio y agricultores con ganas de saber más sobre lo que crece —o dejó de crecer— en sus campos. El COMAV es una estructura de investigación de la Universitat Politècnica de València dedicada a la conservación y el aprovechamiento de la diversidad genética de hortalizas autóctonas. Desde 1999, el centro orienta su trabajo científico a proteger variedades tradicionales adaptadas localmente y a reforzar los sistemas de cultivo ecológico en un contexto de cambio climático. No es una tarea menor: gran parte de estas variedades han desaparecido ya de los campos de cultivo o están en vías de hacerlo, lo que pone de manifiesto la grave erosión genética que sufren en nuestro país. Soler Aleixandre desgranó ante los asistentes el trabajo que llevan años desarrollando para frenar esa pérdida silenciosa: recuperación de semillas, caracterización genética y registro oficial de variedades hortícolas autóctonas. La conclusión más llamativa fue también la más práctica: estas variedades antiguas no son solo una reliquia del pasado, sino una apuesta estratégica para el futuro. Resisten mejor el estrés hídrico y salino, y requieren menos insumos que los híbridos modernos que hoy dominan el mercado. En un territorio mediterráneo amenazado por la sequía y el cambio climático, eso importa mucho. La conferencia también puso el acento en la conservación in situ, es decir, en mantener estas variedades vivas en el propio campo, no solo en un laboratorio. El COMAV se centra en el análisis de estos recursos genéticos tradicionales desde una perspectiva integral, con el fin de promover su uso en la investigación y la recuperación de su cultivo y conservación en el terreno. En ese esquema, el agricultor no es un receptor pasivo de conocimiento: es el custodio activo de un patrimonio que, si no se cultiva, desaparece. Gosálbez: de las promesas a los hechos El concejal de Agricultura, José Gosálbez, aprovechó la jornada para hacer balance de los compromisos adquiridos por su área de gobierno y lanzar un dardo político con la huerta como escenario. "Frente a quienes hablan de la huerta solo en campaña, nosotros trabajamos para defenderla con iniciativas concretas, formación especializada y apoyo directo a nuestros agricultores" - José Gosálbez, concejal de Agricultura del Ayuntamiento de València El edil enumeró una serie de hitos recientes: la reapertura de los huertos urbanos de Sociópolis —clausurados durante un tiempo por problemas de seguridad— y la puesta en marcha de estas jornadas formativas, que incluyen entrega de semillas y apoyo técnico a los participantes. Un ciclo que, según Gosálbez, no se quedará en La Torre, sino que recorrerá otras pedanías de la ciudad para acercar el conocimiento a quienes trabajan la tierra día a día. "La investigación une la sabiduría de nuestros mayores con las técnicas más innovadoras y ha logrado variedades más resistentes a los cambios de temperatura, las plagas y las enfermedades" - José Gosálbez, concejal de Agricultura del Ayuntamiento de València La huerta, entre la ciencia y la identidad La elección de La Torre como sede de esta primera sesión no es casual. Se trata de una de las pedanías con mayor tradición agrícola del término municipal de Valencia, enclavada en el corazón de la huerta sur, un espacio que desde hace siglos ha definido la identidad del territorio y que hoy enfrenta la presión urbanística, el envejecimiento del sector y la competencia de modelos agroindustriales que priorizan la producción sobre la diversidad. La erosión genética provocada en los cultivos al primar producción sobre calidad ha llegado a comprometer la seguridad alimentaria mundial, lo que hace de vital importancia preservar las variedades tradicionales de hortalizas, por ser la principal fuente de biodiversidad agrícola en la actualidad. En los últimos años, el banco de germoplasma del COMAV ha cedido miles de entradas de variedades locales de la Comunidad Valenciana, que han sido cultivadas en distintas condiciones, seleccionadas y aprovechadas por los agricultores. La jornada de este lunes es, en cierta medida, la continuación de ese trabajo en formato divulgativo: ciencia que sale del laboratorio y llega al surco. La iniciativa se enmarca en una apuesta más amplia por la defensa de la huerta y el fortalecimiento del sector primario valenciano a través de la transferencia de conocimiento. Porque recuperar una semilla no es solo un acto agronómico: es también una declaración de intenciones sobre qué tipo de ciudad quiere ser Valencia y qué paisaje quiere preservar para las próximas generaciones.]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[Cuatro ferias, un tranvía: Metrovalencia refuerza la Línea 4 esta semana para conectar la ciudad con Feria Valencia]]></title>
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      <pubDate>Mon, 25 May 2026 10:45:07 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[València Extra]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Política]]></category>
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      <description><![CDATA[Metrovalencia activa servicios especiales de tranvía en la Línea 4 del 26 al 29 de mayo para facilitar el acceso a cuatro certámenes simultáneos en Feria Valencia.]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[Cuatro eventos profesionales. Cuatro días de actividad intensa. Y un tranvía que los conecta a todos. Metrovalencia pone en marcha servicios especiales en la Línea 4 entre el martes 26 y el viernes 29 de mayo para facilitar el acceso al recinto de Feria Valencia, que esta semana vive una de sus agendas más apretadas del año con cuatro certámenes celebrándose prácticamente en paralelo. Una semana con agenda doble, triple y hasta cuádruple en el recinto ferial No es habitual que cuatro eventos profesionales coincidan en el mismo espacio con solapamientos de fechas. Esta semana, sin embargo, Feria Valencia lo consigue. Los días 26 y 27 arrancan Interalogistics Valencia, el certamen de soluciones globales en intralogística y supply chain, consolidado como la cita exclusiva para profesionales que buscan optimizar el rendimiento de sus operaciones logísticas. Junto a él, también el 26 y el 27, se celebra el congreso Co Global, el encuentro pensado para impulsar la internacionalización de las pymes de la Comunitat Valenciana. El miércoles 27 y el jueves 28 toma el relevo Solar & Storage Live España, el evento de referencia en energía solar fotovoltaica, soluciones de almacenamiento y tecnologías complementarias a gran escala. Y del 27 al 29, cerrando la semana, se desarrolla Nuevo Líder-Level Up, el encuentro de formación profesional enfocada al liderazgo. En total, cuatro certámenes que convierten el recinto ferial valenciano en un epicentro de negocio, innovación y conocimiento durante casi toda la semana laboral. El tranvía, a 20 minutos de frecuencia desde primera hora Ante semejante concentración de visitantes, Metrovalencia ha diseñado un servicio que garantiza fluidez sin necesidad de depender del coche particular. La Línea 4 de tranvía cuenta con una parada Fira València en la entrada principal de Feria Valencia, operativa solo los días de celebración y en determinados eventos. Durante toda la semana de ferias, el tranvía circulará entre la parada de Doctor Lluch y la de Fira y viceversa con una frecuencia de paso de 20 minutos entre las 06.00 y las 23.00 horas, un intervalo que permite planificar los desplazamientos con comodidad y sin esperas excesivas. El primer convoy de la jornada saldrá desde Beteró a las 06.00 horas y desde Doctor Lluch a las 06.30 horas. El último tren desde esta estación partirá a las 21.29 horas. Desde Fira, el servicio se inicia a las 06.40 horas y el último transporte de regreso se ofrecerá a las 22.19 horas. Para que los viajeros identifiquen sin confusión cuál es su convoy, todos los tranvías que realicen el recorrido hasta Feria Valencia lo indicarán en el rótulo de destino ubicado en la cabecera de la unidad. Más de una forma de llegar: también la Línea 2 El tranvía de la Línea 4 no es la única opción de transporte público para llegar al recinto. La Línea 2 de Metrovalencia conecta con la parada Carolines/Fira, situada a unos 600 metros de Feria Valencia, y es una de las alternativas más cómodas para evitar el tráfico y optimizar tiempos. Dos líneas, pues, para un mismo destino: la elección dependerá del punto de partida de cada visitante. Para consultar horarios y frecuencias detalladas, Metrovalencia pone a disposición de los usuarios su página web, la app oficial y el teléfono gratuito de atención al cliente 900 46 10 46. En una ciudad que ha apostado históricamente por el transporte público como columna vertebral de su movilidad urbana, la activación de estos servicios especiales cada vez que Feria Valencia se llena de profesionales es ya una rutina bien engrasada que demuestra cómo la planificación del transporte puede, sencillamente, hacer más fácil el día a día de miles de personas.]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[Pinedo estrena zona de juegos inclusiva: el parque de la plaza Portadors se renueva con columpios adaptados y casi 100.000 euros de inversión]]></title>
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      <pubDate>Mon, 25 May 2026 10:15:24 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[València Extra]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Valencia]]></category>
      <guid isPermaLink="true">https://www.valenciaextra.com/es/valencia/pinedo-estrena-zona-de-juegos-inclusiva-el-parque-de-la-plaza-portadors-se-renueva-con-columpios-adaptados-y-casi-100-000-euros-de-inversion_587849_102.html</guid>
      <description><![CDATA[El Ayuntamiento de València reforma el jardín de la plaza Portadors de la Verge de Pinedo con nuevos juegos infantiles, equipamiento inclusivo y mejoras de vegetación por 98.625 euros.]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[Una pedanía de poco más de 2.600 habitantes al sur de València, rodeada de arrozales, la Albufera y el mar Mediterráneo, va a tener un parque renovado. El Ayuntamiento de València ha iniciado las obras de remodelación del jardín de la plaza Portadors de la Verge de Pinedo, en el distrito de Pobles del Sud, con una inversión de 98.625,70 euros que transformará la zona de juegos infantiles del enclave y sumará equipamiento adaptado para niños con movilidad reducida. No es una reforma cualquiera: es la respuesta municipal a una propuesta surgida directamente de los vecinos a través de los presupuestos participativos Decidim VLC. Un parque que crece desde dentro La intervención se desarrollará sobre una superficie de más de 100 metros cuadrados —el equivalente a un apartamento generoso— sin alterar la identidad del parque. Se mantendrá la disposición de caminos y la característica organización en bandas que define este espacio del barrio. La idea no es demoler para construir, sino ampliar con inteligencia lo que ya existe. Dentro de esa superficie, se crearán tres nuevas áreas de juego integradas en la estructura actual del jardín. El equipamiento incluye un conjunto multijuego con torres, tobogán y red de cuerdas, además de dos columpios nuevos. El suelo de las zonas infantiles será de losetas de caucho amortiguadoras, homologadas conforme a la normativa europea de seguridad para áreas de juego y libres de sustancias tóxicas. Un detalle que parece técnico pero que, para los padres, marca la diferencia. Inclusión como eje: el columpio que no excluye a nadie Uno de los aspectos más reseñables de esta reforma es su enfoque inclusivo. Uno de los nuevos columpios incorporará un asiento con arnés adaptado para niños con movilidad reducida o necesidades de apoyo, una dotación que sigue siendo infrecuente en los parques urbanos españoles. Junto a él, se instalará también un columpio tipo You&Me, diseñado para que una persona adulta y un bebé puedan compartir el balanceo al mismo tiempo. Dos soluciones que amplían el concepto de a quién va dirigido, en realidad, un parque infantil. "Uno de los elementos más destacados de la actuación es su carácter adaptado, puesto que uno de los columpios incorporará un asiento con arnés adaptado para niños con movilidad reducida o necesidades de apoyo" - Mónica Gil, concejala de Parques y Jardines del Ayuntamiento de València Más allá del juego: vegetación y mobiliario La remodelación no se limita a los juegos. Las obras contemplan también actuaciones de mantenimiento y mejora de la vegetación existente: poda de árboles y palmeras, reposición de arbustos en zonas deterioradas y siembra de césped. En cuanto al mobiliario urbano, se instalarán nuevos bancos, aunque se conservarán los elementos que actualmente se encuentran en buen estado. Una apuesta por la renovación sin derroche innecesario. "Esta actuación demuestra el compromiso del Ayuntamiento con los barrios y pedanías de València" - Mónica Gil, concejala de Parques y Jardines del Ayuntamiento de València Origen vecinal, financiación pública El plazo previsto de ejecución es de treinta días desde el acta de comprobación del replanteo, lo que significa que, si los tiempos se cumplen, Pinedo podría tener su nuevo parque listo en pocas semanas. Pero quizá lo más significativo de esta actuación no sea su presupuesto ni su calendario, sino su origen: la propuesta nació de los propios vecinos a través de la plataforma de presupuestos participativos Decidim VLC, el mecanismo con el que el Ayuntamiento de València permite a la ciudadanía decidir directamente en qué se invierte parte del dinero público. En un barrio como Pinedo —rural, periférico, con apenas un puñado de miles de habitantes y una historia que se remonta a la conquista del rey Jaime I— que una plaza infantil se renueva porque los vecinos lo pidieron tiene algo de justicia cotidiana difícil de ignorar.]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[Valencia instala 10 nuevos radares: estas son las calles donde ya multan por exceso de velocidad]]></title>
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      <pubDate>Mon, 25 May 2026 09:07:28 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Tania López Blesa]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Valencia]]></category>
      <category><![CDATA[News]]></category>
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      <description><![CDATA[El Ayuntamiento ya ha instalado las 10 cabinas fijas donde la Policía Local colocará radares móviles de forma aleatoria para reducir accidentes graves]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[Valencia completa la instalación de 10 radares en las principales calles de la ciudad para frenar la velocidad y reducir los accidentes graves. El consistorio ya ha completado la instalación de las 10 cabinas fijas de poste en las que la Policía Local situará aleatoriamente los radares móviles de control de tráfico. Esta acción preventiva de seguridad vial se enmarca dentro del Plan Vector 2026-2030 del Ayuntamiento para conseguir reducir a la mitad los accidentes mortales y graves en este periodo. "La seguridad vial, y en especial la protección de los actores más vulnerables de la movilidad en València, como son los peatones, ciclistas y las personas que se desplazan en patines eléctricos, así como el refuerzo de la seguridad en la circulación de los barrios de la ciudad, es una prioridad para el actual gobierno municipal", ha asegurado el concejal de Seguridad y Movilidad, Jesús Carbonell. Pero, ¿dónde están ubicados los radares móviles en Valencia? Estos son las calles. Valencia instala 10 nuevos radares: estos son los puntos concretos Las cabinas para instalar los radares móviles aleatorios en Valencia se han ubicado en los siguientes puntos de la ciudad: Dos en la avenida de los Hermanos Machado, en el número 53, al cruce con la calle de Vicente Canet (sentido de entrada), y en el cruce con la calle de Sant Josep Artesà. En la avenida del Maestro Rodrigo a la altura del número 84. En el número 51 de la avenida Pío XII. En la avenida del Cid 61. En el Camí Nou de Picanya 49. En la avenida de Fernando Abril Martorell confluencia con Carrera de Malilla. En la avenida de López Piñero. En la avenida de Antonio Ferrandis (cruce con Pou Aparisi). En la avenida de los Naranjos a la altura del número 8. Mapa radares PLV La función de estos radares, ha explicado el concejal de Movilidad y Policía Local, Jesús Carbonell, "es que sirvan para impedir altas velocidades en aquellas vías de la ciudad en las que se registra mayor siniestralidad". "Con ello –ha añadido- pretendemos minimizar los accidentes, así como su gravedad". Los puntos donde se están instalando las cabinas de poste son vías en las que en la mayoría de los tramos la velocidad no puede exceder de los 50 Km/h o menos, pero donde muchas veces se circula a mayores velocidades. "La medida tiene como objetivo concienciar a los conductores de que el cumplimiento de las velocidades marcadas en cada una de las vías hace que nuestras calles y avenidas sean más seguras tanto para el peatón, como para el ciclista o para el propio conductor", ha finalizado el concejal. En noviembre de 2025, el Ayuntamiento adquirió dos cinemómetros efecto doppler multicarril con captación de imágenes y 6 cabinas fijas de poste, de manera que los cinemómetros pueden cambiarse de ubicación". Anteriormente a esta fecha, la Policía Local disponía de 4 cabinas y 2 cinemómetros (radar). Valencia intensifica la seguridad vial Esta actuación de la Policía Local mediante los radares viene reforzada con campañas específicas y planificadas durante todo el año, enfocadas a vigilar el consumo de sustancias psicotrópicas y alcohol, la vigencia de la ITV y el SOA de los vehículos, así como a prevenir las distracciones al volante por el uso de los móviles y auriculares, las infracciones en el estacionamiento, parada y circulación, y el exceso de velocidad mediante los 6 cinemómetros estáticos de cabina (rádares) que están instalados de forma rotativa en las 10 cabinas existentes.]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[El Jardín del Turia se renueva: Valencia aprueba su mayor reforma en años]]></title>
      <link>https://www.valenciaextra.com/es/valencia/jardin-turia-cambiara-siempre-valencia-aprueba-su-mayor-reforma-en-ano_587812_102.html</link>
      <pubDate>Mon, 25 May 2026 09:07:07 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Tania López Blesa]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Valencia]]></category>
      <category><![CDATA[News]]></category>
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      <description><![CDATA[Así será la gran renovación del Jardín del Turia: nuevas fuentes, estanques y más zonas verdes]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[El Jardín del Turia de Valencia se prepara para su rehabilitación con una inversión de 16 millones de euros. Una actuación que abarcará el espacio entre el puente de las Flores y el del Ángel Custodio, y que supondrá un Jardín del Turia renovado y con el cambio de las míticas fuentes del Palau de la Música o del estanque bajo el puente del Ángel Custodio. El Jardín del Turia es "uno de los espacios de referencia que pretendemos que esté más cuidado, que sea más accesible, más seguro y más pensado para aquellos que hacen deporte, para aquellos que disfrutan de la naturaleza, para aquellos que los gusta pasear, para aquellos que quieren recorrer un jardín donde se sitúan los elementos, los contenedores culturales más importantes de la ciudad de Valencia y, por lo tanto, continuamos mejorando los espacios públicos y haciendo de nuestra ciudad una ciudad más verde y más amable", ha explicado el concejal portavoz del Ayuntamiento de Valencia, Juan Carlos Caballero. ¿En qué consistirá la renovación del Jardín del Turia? Todos los detalles El Organismo Autónomo de Parques y Jardines ha aprobado definitivamente el proyecto de rehabilitación de los tramos X y XI del Jardín del Túria y ha comunicado este hecho a la Junta de Gobierno Local. Igualmente, el organismo autónomo ha encomendado al Servicio de Proyectos Urbanos la realización de las actuaciones oportunas para iniciar, preparar y tramitar el expediente de licitación de la obra. El tramo X del Jardín del Turia abarca el espacio comprendido entre el Pont de las Flors y el Pont d'Aragó mientras que el tramo XI llega desde el Pont d'Aragó hasta el Pont de l'Àngel Custodi e incluye al jardín diseñado por el arquitecto Ricardo Bofill a la altura del Palau de la Música. El proyecto incluye la rehabilitación integral de los dos tramos respetando el diseño original del urbanista catalán y en línea con el Plan Especial de Protección (PEP) de L'Eixample. Se incluye una renovación del empedrado, la mejora de la jardinería, el cambio de las fuentes del Palau de la Música, un sistema de tuberías renovado y un estanque nuevo bajo el Pont de l'Àngel Custodi. La empresa adjudicataria Auraval Ingenieros ha redactado el proyecto aprobado y se ocupará también de la dirección de la obra. El presupuesto base de licitación de la rehabilitación de estas dos zonas podría rondar los 16,5 millones de euros. Jardín del Turia en València. Foto de GettyImages, créditos de Ronstik El concejal portavoz, Juan Carlos Caballero, ha afirmado que "hablamos de una actuación muy importante, con una inversión importantísima de 16 millones de euros y un plazo de ejecución de 12 meses, que lo que permitirá es renovar y mejorar uno de los espacios verdes más queridos, más emblemáticos y utilizados por toda la ciudadanía". Según Caballero, "para el gobierno municipal y para la alcaldesa, el Jardín del Túria es el corazón medioambiental que vertebra de norte a sur la ciudad de Valencia y, por lo tanto, nuestro compromiso es continuar mejorándolo, no solo con alguna actuación aislada, sino con una verdadera transformación, con una estrategia global de cuidar, modernizar y poner al día el gran pulmón que es para nosotros el Jardín del Túria". Otras actuaciones pendientes en el mayor jardín urbano de Europa El concejal ha añadido que hay otras actuaciones pendientes en el Jardín del Túria, entre ellas "el contrato de mantenimiento y proyectos para la reforma del tramo donde se sitúa también el skate park y el Parque de Cabecera, y también, por supuesto, el contrato de mantenimiento que estamos haciendo para el Jardín del Túria, una inversión global de 58 millones de euros en todo el jardín, con las diferentes actuaciones que les he mencionado". ]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[Los Moros y Cristianos Marítimo de València logran el reconocimiento oficial como Fiesta de Interés Turístico Local en su año del 30 aniversario]]></title>
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      <pubDate>Mon, 25 May 2026 08:36:14 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[València Extra]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Valencia]]></category>
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      <description><![CDATA[La Generalitat Valenciana ha publicado en el DOGV la declaración oficial de la fiesta del Cabanyal, que nació en 1996 y celebra en 2026 su trigésimo aniversario.]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[Treinta años después de que un puñado de vecinos del Cabanyal decidiera organizar una Entrada por la calle de la Reina, los Moros y Cristianos Marítimo de València acaban de recibir el reconocimiento institucional que muchos en el barrio consideraban una deuda pendiente. El pasado 21 de mayo, el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana (DOGV) publicó la declaración oficial de la Fiesta de Moros y Cristianos Marítimo como Fiesta de Interés Turístico Local, una distinción que certifica el valor patrimonial, cultural y turístico de una celebración profundamente arraigada en los Poblats Marítims de la ciudad. El reconocimiento llega en el mejor momento posible. Este año, 2026, la fiesta conmemora el 30 aniversario de aquella primera edición que sentó las bases de una tradición hoy plenamente consolidada. El timing no es casual: el Ayuntamiento de València impulsó la tramitación ante la Generalitat precisamente en enero de este año, como muestra del compromiso institucional con la Agrupación de Comparsas de Moros y Cristianos Marítimo, organización que aglutina todas las filaes y colectivos implicados en la festividad. De una calle a un referente cultural del Mediterráneo La celebración tiene su origen en el año 1996, cuando un grupo de vecinas y vecinos, junto a diferentes colectivos del distrito, organizó la primera Entrada de Moros y Cristianos, que transcurrió por la calle de la Reina. Lo que empezó como una apuesta local y casi artesanal fue creciendo edición tras edición hasta convertirse en uno de los eventos más representativos del calendario festivo de los barrios marineros de la ciudad. En 2002, las distintas asociaciones culturales constituidas como comparsas o filaes se unieron bajo la denominación de Agrupación de Comparsas de Moros y Cristianos del Marítim, configurando la estructura actual de la festividad. Desde entonces, el programa festivo se ha enriquecido con actos como las Embajadas, el Desembarco, la Entrada Mora y Cristiana, el Mig Any Fester y la celebración en honor a San Pedro, patrón vinculado al carácter marinero del distrito. El programa incluye también una Feria Medieval con venta y exhibición de artesanía, una muestra de gastronomía, y numerosos talleres y espectáculos, mientras que la Entrada por la calle de la Reina ofrece un colorido espectáculo de comparsas, ballets y bandas de música, además de convocatorias culturales y familiares como exposiciones y actividades infantiles. En definitiva, cuatro días en los que el Paseo Marítimo del Cabanyal se transforma en un escenario que mezcla historia, teatralidad y participación vecinal. Más que un título: un espaldarazo con implicaciones económicas y turísticas Obtener la declaración de Fiesta de Interés Turístico Local no es únicamente un galardón simbólico. Supone visibilidad institucional, posicionamiento en la oferta turística de la ciudad y, en la práctica, mayores posibilidades de acceso a recursos y apoyos para sostener y proyectar la celebración. La Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento ya aprobó para 2026 una subvención nominativa de 17.500 euros a la Agrupación, una cuantía que supone un incremento de 5.000 euros respecto a 2018, consolidando el compromiso municipal con una celebración que en este año conmemorará su 30 aniversario. La concejala de Fiestas y Tradiciones, Mónica Gil, ha sido la principal impulsora institucional del proceso y no ha escondido su satisfacción ante la resolución publicada en el DOGV. "Esta declaración supone un respaldo institucional a nuestras tradiciones populares y al trabajo constante de quienes han sabido conservar y engrandecer una fiesta profundamente vinculada a la identidad marinera y mediterránea de València" - Mónica Gil, concejala de Fiestas y Tradiciones del Ayuntamiento de València Gil también ha subrayado la dimensión económica de la fiesta, señalando que el reconocimiento "no solo pone en valor el patrimonio cultural e histórico, sino también su capacidad para generar actividad económica, atraer visitantes y dinamizar los barrios marítimos". La concejala había destacado previamente que "esta festividad no solo mantiene vivas nuestras raíces, sino que además genera cohesión social, dinamización económica y proyección turística, especialmente en un entorno tan emblemático como el Cabanyal y el Paseo Marítimo de la ciudad". Una identidad marinera que resiste al paso del tiempo A lo largo de los años, la esencia de la fiesta ha permanecido intacta: recrear la convivencia de culturas, el contraste y la fusión entre lo moro y lo cristiano, con desfiles que mezclan teatralidad, música, danza y simbolismo. Se ha ido consolidando como una cita esperada tanto por vecinos del Marítimo como por visitantes que buscan una experiencia festiva con arraigo histórico. No es un evento importado ni construido desde arriba: nació desde el barrio, creció desde el barrio y hoy el barrio lo celebra con una distinción que lleva décadas gestándose. La declaración como Fiesta de Interés Turístico Local convierte a los Moros y Cristianos Marítimo en uno de los referentes festivos oficialmente reconocidos de la ciudad, sumándose así al amplio catálogo de tradiciones valencianas que definen la identidad de una metrópoli mediterránea que, pese a la modernidad que la transforma, sigue encontrando en sus barrios y en sus fiestas populares el hilo conductor con su propia historia.]]></content:encoded>
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