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    <title>Val&#xE8;ncia Extra</title>
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    <description>El teu diari de proximitat</description>
    <lastBuildDate>Fri, 12 Jun 2026 14:52:03 +0200</lastBuildDate>
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      <title><![CDATA[Ochenta años después, cuatro fusilados del franquismo en Gandia vuelven con sus familias gracias a la prueba de ADN]]></title>
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      <pubDate>Fri, 12 Jun 2026 14:45:27 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[VE Redacció]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Comarcas]]></category>
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      <description><![CDATA[La Diputación de València financia la identificación genética de cuatro represaliados enterrados en fosas comunes del cementerio de Gandia.]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[Tenían nombres, tenían familias y tenían historias. Pero durante décadas, Manuel Castillo García, José Giner Gasent, Manuel Martín Collado y Antonio Orengo Damià fueron solo huesos anónimos bajo el suelo del cementerio de Gandia. Este sábado, en el claustro de las Escuelas Pías, sus restos volvieron por fin a manos de sus descendientes en un acto cívico cargado de emoción y significado histórico. Una deuda de décadas saldada con ciencia y voluntad institucional Los cuatro son los primeros represaliados identificados mediante análisis genéticos realizados por el laboratorio Citogen, dentro de un proceso financiado por la delegación de Memoria Democrática de la Diputació de València. La subvención asciende a 46.600 euros destinados específicamente a las pruebas de ADN, una cifra que se suma a los 40.000 euros que la Diputación ya había invertido en campañas de excavación en el cementerio local entre 2020 y 2021, así como en el análisis previo mediante georradar para localizar las fosas. La vicepresidenta primera de la Diputació y responsable del área de Memoria Democrática, Natàlia Enguix, presidió el acto junto a la directora general de Atención a las Víctimas del Gobierno de España, Zoraida Hijosa, y el alcalde de Gandia, José Manuel Prieto. También estuvieron presentes el director de los trabajos arqueológicos, Miquel Mezquida, y la responsable local de Memoria Democrática, Alícia Izquierdo, además de los familiares de las víctimas. "La reparación moral de las víctimas del franquismo y la Guerra Civil nos la debemos todos, sin ánimo de confrontar, tan solo de contar lo sucedido en unos años muy oscuros que no deben repetirse jamás." - Natàlia Enguix, vicepresidenta primera y responsable de Memoria Democrática de la Diputació de València Nichos sobre las fosas: el obstáculo que frenó las excavaciones Recuperar estos restos no ha sido tarea sencilla. Los trabajos quedaron interrumpidos en junio de 2023 por informes técnicos que alertaban del riesgo de hundimiento, ya que se habían construido nichos sobre la zona de enterramiento. Es una imagen que resume bien la paradoja de la posguerra: la vida siguió, los cementerios crecieron, y los muertos incómodos quedaron literalmente sepultados bajo las nuevas capas de la normalidad. Hasta ese momento se habían exhumado 24 cuerpos completos y restos parciales de otras tres personas. De los 62 fusilados de los que se tiene constancia documental y testimonial en Gandia, casi cuarenta permanecen aún sin recuperar. Según las estimaciones trasladadas durante el acto, todavía quedarían alrededor de 40 cuerpos sepultados bajo una fila de nichos del cementerio. A la dificultad técnica se sumaron la paralización judicial de los trabajos y la saturación de los bancos de ADN, circunstancias que retrasaron el proceso de identificación. Un camino largo, plagado de obstáculos que no siempre fueron geológicos. Activistas, sindicalistas y vecinos: el perfil de las víctimas ¿Quiénes eran estas personas? Como ocurre en la mayoría de las fosas comunes del franquismo, entre los represaliados de Gandia predominan activistas políticos y sindicales vinculados a las organizaciones que sostuvieron la Segunda República y el esfuerzo de guerra. Primero eran encarcelados en sus propias localidades, como la prisión de Oliva, y luego trasladados a las Escuelas Pías de Gandia, la prisión comarcal donde se tramitaban los procesos sumarísimos que acababan, con demasiada frecuencia, en condena de muerte. La mayoría de los restos que aún se esperan encontrar bajo el cementerio gandiano pertenecen a vecinos de la comarca: personas de l'Alqueria de la Comtessa, Oliva, Simat, Tavernes, Xeraco y Xeresa, pero también de localidades más alejadas como Anna, Ontinyent y Beneixama. Una geografía del dolor que dibuja bien hasta dónde llegó la represión en esta franja del litoral valenciano. Familias que no pararon de buscar Alrededor de 2018 se constituyó la asociación de familiares, impulsada por descendientes de víctimas que buscaban romper décadas de silencio. Años de gestiones, de esperas y de frustraciones que este sábado encontraron, al menos en parte, su recompensa. La jornada reunió a nietos y nietas de las víctimas, que pudieron poner nombre a parte de los restos recuperados en las fosas del cementerio de Gandia. El responsable del equipo arqueológico, Miquel Mezquida, advirtió de que no será posible identificar a todas las víctimas, aunque reafirmó el compromiso de continuar trabajando con las familias para llegar al máximo número posible de identificaciones. El Ayuntamiento ya tiene preparado el procedimiento administrativo para una nueva campaña de excavación, aunque su ejecución dependerá de la disponibilidad de recursos económicos y del apoyo institucional. La vicepresidenta Enguix expresó su deseo de que "pronto puedan identificarse los restos de otras personas que también fueron represaliadas y enterradas en Gandia". Cuatro nombres devueltos a la historia no son el final, sino apenas el comienzo de una deuda que la sociedad española lleva demasiados años aplazando.]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[Más de 24.000 estudiantes valencianos superan la selectividad 2026: el 95,23% aprueba con una nota media de 6,35]]></title>
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      <pubDate>Fri, 12 Jun 2026 14:45:07 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[VE Redacció]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Política]]></category>
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      <description><![CDATA[El 95,23% de los 25.503 alumnos presentados a la PAU en la Comunitat Valenciana supera la convocatoria ordinaria de junio de 2026.]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[Más de veinticuatro mil estudiantes de la Comunitat Valenciana pueden, desde este viernes, respirar aliviados. El 95,23% de los 25.503 alumnos presentados a la convocatoria ordinaria de la Prueba de Acceso a la Universidad (PAU) de 2026 ha superado la selectividad, según los datos difundidos por la Conselleria de Educación, Cultura y Universidades. Los exámenes se celebraron entre los días 2 y 4 de junio, y los resultados confirman que la tasa de aprobados se mantiene en niveles similares a los del curso anterior, cuando el porcentaje fue del 95,68%. El dato no es menor si se pone en perspectiva nacional: los primeros resultados de la PAU 2026 a nivel estatal vuelven a reflejar elevados porcentajes de aprobados pese al estreno del nuevo modelo de examen. En la Universidad del País Vasco, por ejemplo, el 95,26% de los estudiantes presentados logró superar la prueba. La Comunitat Valenciana se sitúa, por tanto, en una franja muy similar a la de otras regiones del país, consolidando una tendencia de alta superación que se repite año tras año. Una prueba garantizada pese a la tensión previa Este año, el proceso no estuvo exento de incertidumbre. El alumnado valenciano afrontó los exámenes después de que la Conselleria, bajo la dirección de Carmen Ortí, garantizara los servicios mínimos del 100% en la evaluación de la prueba, medida avalada por el Tribunal Superior de Justicia de la Comunitat Valenciana. Una resolución judicial que, en la práctica, aseguró que ningún estudiante viera comprometida la corrección de sus exámenes. La nota media de la fase obligatoria se ha situado en un 6,35 sobre 10, ligeramente por debajo del 6,39 registrado el año pasado. La diferencia entre géneros fue mínima: los hombres obtuvieron una media de 6,28 y las mujeres, de 6,39. La Miguel Hernández, líder en resultados Por universidades, la mejor nota media de la fase obligatoria correspondió a los estudiantes que se examinaron en la Universidad Miguel Hernández de Elche, con un 6,52, seguida de la Universitat Jaume I de Castellón (6,42), la Universidad de Alicante (6,37), la Universitat de València (6,27) y la Universitat Politècnica de València (6,25). El mismo orden se repite en el porcentaje de aprobados: la Miguel Hernández lidera con un 95,91%, seguida de la Jaume I con un 95,78%, Alicante con un 95,00%, València con un 94,95% y la Politècnica con un 94,53%. En cuanto a número de participantes, la Universitat de València concentró el mayor volumen de presentados, con 7.168 estudiantes, seguida de la Politècnica con 6.303, la Miguel Hernández con 4.663, la Universidad de Alicante con 4.416 y la Jaume I con 2.953. El mejor expediente, un 9,8 desde Elche Entre miles de exámenes corregidos, hay siempre un nombre que destaca sobre todos los demás. Este año, la mejor nota de la Comunitat Valenciana en la fase obligatoria ha sido para un alumno del Colegio la Purísima, que se examinó en la Universidad Miguel Hernández de Elche y obtuvo una calificación de 9,8 puntos sobre 10. Por universidades, los mejores expedientes fueron los siguientes: Universidad de Alicante: una alumna del IES Pare Vitoria, con un 9,76. Universitat Politècnica de València: un alumno del IES Abastos, con un 9,73. Universitat de València: una alumna del IES Maria Carbonell i Sànchez, con un 9,74. Universitat Jaume I: una alumna del IES La Plana, con un 9,71. ¿Qué asignaturas se les dan mejor a los estudiantes valencianos? Las calificaciones medias por materia revelan algunos patrones interesantes. Entre las asignaturas obligatorias, Historia de la Filosofía fue la que mejor nota registró, con un 6,99 de media, mientras que Valencià, Llengua i Literatura II se situó en el extremo opuesto, con un 5,41. Historia de España obtuvo un 6,26 y Lengua Castellana y Literatura II, un 6,19. En lenguas extranjeras, el inglés alcanzó una media de 7,21, pero fue el francés el que obtuvo la puntuación más alta entre los idiomas, con un notable 8,44. Le siguieron el alemán (7,52) y el italiano (6,8). En las materias de modalidad, Dibujo Artístico II lideró con un 7,58, mientras que Matemáticas Aplicadas a las Ciencias Sociales II fue la asignatura con la nota más baja de todas las modalidades, con un 5,32. Revisiones y convocatoria extraordinaria: el calendario que viene Para quienes no estén conformes con su calificación, el proceso continúa. Las solicitudes de revisión de exámenes podrán presentarse los días 15, 16 y 17 de junio (hasta las 14:00 horas de este último día), y la Comisión Gestora resolverá las correcciones el 19 de junio. La visualización de los exámenes se realizará los días 22 y 23 de junio en las provincias de Valencia y Castellón, y los días 25 y 26 de junio en la provincia de Alicante. Quien no haya superado la prueba tendrá una segunda oportunidad en la convocatoria extraordinaria, que se celebrará los días 30 de junio y 1 y 2 de julio, con entrega de notas prevista para el 7 de julio a partir de las 17:00 horas. El plazo para solicitar revisiones en esta convocatoria será del 8 al 10 de julio (hasta las 14:00 horas), y la visualización de exámenes se llevará a cabo el 20 de julio. Al final, la selectividad es mucho más que un examen: es el umbral que separa años de esfuerzo académico de una nueva etapa vital. Que más de 24.000 jóvenes valencianos lo hayan cruzado este junio con éxito es, sin duda, el mejor punto de partida para el curso que está por llegar.]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[València se convierte en laboratorio de startups: más de cien emprendedores tienen 54 horas para construir el próximo negocio europeo]]></title>
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      <pubDate>Fri, 12 Jun 2026 14:40:29 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[VE Redacció]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Valencia]]></category>
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      <description><![CDATA[El Techstars Startup Weekend reúne en Les Naus a más de cien participantes del 12 al 14 de junio en un maratón emprendedor de 54 horas.]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[Cincuenta y cuatro horas. Ese es el tiempo que tienen más de un centenar de emprendedores, estudiantes, desarrolladores y diseñadores para convertir una idea en un proyecto de negocio viable. València acoge este fin de semana el Techstars Startup Weekend Valencia, un maratón de innovación que se celebra del 12 al 14 de junio en Les Naus, el espacio de innovación social y urbana del Ayuntamiento en el barrio dels Poblats Marítims. No es poca cosa: detrás del evento está Techstars, una de las organizaciones de referencia mundial en el apoyo a startups, fundada en 2006 y con más de 5.000 compañías impulsadas cuya capitalización conjunta supera los 133.400 millones de dólares. Lo que hace singular a este formato no es solo la velocidad, sino la apuesta por la diversidad de perfiles. El programa no exige experiencia previa ni disponer de una idea cerrada: basta con la disposición para construir. Estudiantes en busca de su primer proyecto, profesionales en transición laboral, programadores sin socio y emprendedores con una idea a medio cocer: todos tienen cabida. Los equipos se forman durante el propio evento, las propuestas se validan con potenciales clientes reales y, al final del domingo, cada grupo presenta su trabajo ante un jurado internacional de expertos del ecosistema emprendedor. La primera edición en inglés tras una década de ausencia Este Techstars Startup Weekend Valencia 2026 tiene además un valor simbólico difícil de ignorar: es el primer evento de este tipo en la ciudad en diez años, y el primero celebrado íntegramente en inglés. Una señal inequívoca de que la apuesta ya no es solo local. El organizador principal, Oki Alexander, lo expresa sin rodeos: el objetivo es "situar a València en el mapa como uno de los principales hubs de startups de Europa", aprovechando la energía y el talento de una ciudad que, según sus palabras, está "preparada para construir grandes proyectos con impacto global". "Apoyar iniciativas como esta forma parte del compromiso de València con el fortalecimiento de nuestro ecosistema emprendedor y con la innovación como motor de crecimiento económico" - Paula Llobet, concejala de Turismo, Innovación y Captación de Inversiones del Ayuntamiento de València La concejala también subrayó que eventos de esta naturaleza contribuyen a "generar nuevas conexiones, atraer conocimiento y crear proyectos con capacidad de crecimiento", reforzando el posicionamiento de la ciudad como uno de los polos de innovación más dinámicos del continente. El evento se enmarca dentro de las prioridades de innovación urbana del Ayuntamiento de València en colaboración con València Innovation Capital, plataforma que tiene su sede precisamente en Les Naus y que trabaja para impulsar un ecosistema emprendedor dinámico, sostenible y orientado a la tecnología. Un ecosistema que ya cotiza en Europa La celebración del Startup Weekend no llega en un momento cualquiera. Según el informe Dealroom 2026, el ecosistema startup valenciano está valorado en 7.300 millones de euros, con una tendencia de crecimiento sostenida tanto en creación de empresas como en captación de inversión extranjera. Una cifra que hace apenas unos años hubiera parecido ambiciosa para una ciudad que durante décadas construyó su proyección internacional sobre el turismo, la arquitectura y la gastronomía, y que ahora añade la tecnología como pilar estratégico. El contexto lo completa el informe de impacto del Valencia Digital Summit 2025, presentado esta misma semana. El encuentro generó 26 millones de euros de impacto económico en la economía valenciana —un 29% más que el año anterior— y una contribución al PIB de 11,6 millones de euros. Reunió a más de 12.000 profesionales de más de 120 países, 3.000 startups, 800 inversores y 1.500 corporaciones internacionales. Las startups participantes prevén captar más de 560 millones de euros en financiación gracias a los contactos generados durante ese evento, de los cuales más de 50 millones se atribuyen directamente a oportunidades surgidas en Valencia. Tres días que pueden cambiarlo todo La mecánica del Startup Weekend es tan sencilla como exigente. El viernes por la tarde, los participantes lanzan sus ideas en pitches de un minuto. La audiencia vota, se forman equipos multidisciplinares y comienza el sprint. Durante el sábado —el día más largo e intenso— los grupos desarrollan modelos de negocio, construyen prototipos y reciben mentoría especializada. La red Techstars ha reunido a más de 428.000 participantes a lo largo de más de 7.000 programas realizados en más de 150 países , lo que convierte cada edición local en un nodo más de una red global de talento, inversión y conocimiento. La edición valenciana está organizada por un equipo de voluntarios y opera como una iniciativa sin ánimo de lucro, alineada con la filosofía "Give First" de Techstars. Esa cultura —dar antes de recibir— está también detrás de la búsqueda activa de mentores, patrocinadores y voluntarios con conocimientos de inglés y español que quieran sumarse a la organización del encuentro. La organización contempla esta primera edición como el inicio de una relación a largo plazo con la ciudad y como un posible primer paso para atraer futuras iniciativas de aceleración e inversión vinculadas a la red internacional Techstars. Porque si algo ha demostrado el modelo Techstars a lo largo de dos décadas de historia es que lo que empieza como un fin de semana intenso puede terminar siendo el punto de partida de una empresa que cambie un sector entero. Para València, la pregunta ya no es si puede serlo. La pregunta es cuántas veces.]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[Valencia planta cara a Madrid: reclama el control de su costa y que el Gobierno retire los recursos contra su ley de litoral]]></title>
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      <pubDate>Fri, 12 Jun 2026 14:35:07 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[VE Redacció]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Política]]></category>
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      <description><![CDATA[El Consell exige al Gobierno el traspaso de la gestión costera y paralizar la reforma del Reglamento de Costas que amenaza la ley valenciana.]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[El Consell ha lanzado un pulso al Gobierno central que va más allá de lo simbólico. El portavoz del ejecutivo autonómico, Miguel Barrachina, anunció tras el último pleno que la Generalitat exige a Madrid el traspaso efectivo de las funciones y servicios en materia de gestión del litoral, la retirada de los recursos jurídicos contra su propia ley de costas y la paralización de la reforma del Reglamento General de Costas. Un frente abierto en tres flancos que refleja la creciente tensión entre Valencia y el Ejecutivo de Pedro Sánchez en torno a quién manda en los 518 kilómetros de playa valenciana. Una ley propia para un litoral propio El detonante inmediato de este conflicto es la Ley 3/2025, de 22 de mayo, de protección y ordenación de la costa valenciana, publicada en el Diario Oficial de la Generalitat Valenciana el 26 de mayo de 2025. La norma tiene por objeto la protección, ordenación y gestión integrada del litoral de la Comunitat Valenciana, en el marco de las competencias asumidas por el Estatuto de Autonomía. Se trata de la primera ley autonómica específica para el litoral valenciano, lo que la convierte en un hito normativo para la región. La doctrina del Tribunal Constitucional posterior a la Ley estatal de costas de 1988 ha venido clarificando que todas las comunidades costeras competentes para la ordenación del territorio lo son también para la del litoral, ya que la titularidad estatal sobre el dominio público marítimo-terrestre no es en sí misma un criterio de delimitación competencial. Sobre esa base jurídica, el Consell defiende que el traspaso de competencias que reclama al Estado no supone invadir la titularidad estatal del dominio público marítimo-terrestre, sino ejercer en su integridad la ordenación de la franja costera, desde las autorizaciones y concesiones hasta la catalogación y clasificación de playas. "La costa valenciana no puede gestionarse desde un despacho alejado del territorio. Necesita una administración próxima, que conozca sus municipios, sus valores ambientales, su actividad económica y la realidad de las personas que viven junto al mar" - Miguel Barrachina, portavoz del Consell de la Generalitat Valenciana El agravio comparativo con otras autonomías El argumento autonómico tiene una dimensión territorial difícil de rebatir. El Ejecutivo autonómico recuerda que otras comunidades como Andalucía, Cataluña, Baleares o el País Vasco ya gestionan su costa, mientras que la valenciana continúa dependiendo del Ministerio de Costas. La pregunta que flota en el debate político es evidente: ¿por qué unas comunidades sí y otras no, cuando la base constitucional y estatutaria es esencialmente la misma? El traspaso de competencias afectaría directamente a problemas vecinales de primer nivel, como la Playa Babilonia de Guardamar, que se ha convertido en el caso emblemático que la Generalitat exhibe para justificar la necesidad de asumir la gestión directa del litoral. Las históricas casas alineadas frente al mar, con un siglo de vida, llevan años amenazadas por los derribos derivados de los deslindes estatales y por la falta de regeneración de la playa por parte del Ministerio. El Consell también pide políticas estatales de financiación e inversión específicas para afrontar la regresión costera, la adaptación al cambio climático y la protección de los núcleos tradicionales del litoral. La propia ley autonómica establece normas adicionales de protección y sostenibilidad relacionadas con el mantenimiento de los objetivos de calidad ambiental de las aguas del litoral, la estabilidad de la costa ante el cambio climático y la consideración del impacto económico y social de las actuaciones proyectadas. "Cualquier reforma que afecte al litoral debe hacerse con transparencia, con diálogo y con las comunidades autónomas, no contra ellas" - Miguel Barrachina, portavoz del Consell de la Generalitat Valenciana Un nuevo colegio en Torrevieja y millones para el transporte escolar El pleno del Consell también adoptó acuerdos en materia educativa con impacto directo en la vida cotidiana de miles de familias. Se aprobó el decreto de creación del Colegio de Educación Infantil y Primaria Número 16 de Torrevieja, que se ubicará en la avenida Don Juan de Austria, en la urbanización Mar Azul. El nuevo centro nacerá con dos unidades de Educación Infantil de segundo ciclo y 11 unidades de Educación Primaria, con capacidad inicial para 325 plazas escolares, que podrán ampliarse hasta 675 en cursos sucesivos. Es el tercer colegio público que se abre en Torrevieja en los tres últimos cursos, un dato que da la medida del crecimiento demográfico de uno de los municipios con mayor dinamismo poblacional de la provincia de Alicante. En paralelo, el Consell autorizó la contratación del servicio de transporte escolar para doce municipios de la Vega Baja del Segura, en la zona A6 de la provincia de Alicante, para los cursos 2026-2027 y 2027-2028. El valor estimado del contrato asciende a 13,7 millones de euros y garantizará el acceso al sistema educativo en zonas rurales y municipios con dificultades de conexión o sin oferta educativa suficiente. Toros, turismo y nuevas normas Entre los demás acuerdos del pleno destaca la aprobación del nuevo Reglamento de Festejos Tradicionales de Bous al Carrer de la Comunitat Valenciana, que entrará en vigor el 1 de enero de 2027. La norma actualiza la regulación vigente desde 2015 y refuerza tanto la seguridad de participantes y espectadores como el bienestar animal, un equilibrio que históricamente ha generado debate entre los defensores de la tradición y los colectivos animalistas. Por último, el Consell aprobó un convenio entre Turisme Comunitat Valenciana y el Ayuntamiento de La Llosa para incorporar su oficina de información turística a la red Tourist Info, sumando un nuevo nodo a la red de atención al visitante de la comunidad. En conjunto, una sesión con un hilo conductor claro: la defensa de la autonomía valenciana para gestionar su propio territorio, ya sea su litoral, sus aulas o sus tradiciones más arraigadas.]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[Torrevieja tendrá 822 viviendas protegidas en 2028: el Plan Vive llega a la ciudad con una inversión de 100 millones]]></title>
      <link>https://www.valenciaextra.com/es/politica/torrevieja-tendra-822-viviendas-protegidas-en-2028-el-plan-vive-llega-a-la-ciudad-con-una-inversion-de-100-millones_589545_102.html</link>
      <pubDate>Fri, 12 Jun 2026 14:35:05 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[VE Redacció]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Política]]></category>
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      <description><![CDATA[La Generalitat inicia obras para 822 VPP en Torrevieja con 100 M€ de inversión, dentro del Plan Vive, que ya suma casi 6.500 viviendas en toda la Comunitat.]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[Torrevieja va a cambiar de cara en los próximos años. El president de la Generalitat Valenciana, Juanfran Pérez Llorca, ha anunciado el inicio de las obras para construir 822 viviendas de protección pública (VPP) en el municipio alicantino, con una inversión estimada de 100 millones de euros y una fecha comprometida de entrega para 2028. La operación se enmarca en el Plan Vive, el programa estrella del Consell para resolver lo que muchas familias valencianas ya viven en primera persona: la dificultad de acceder a un hogar a precios razonables. El acto de presentación, celebrado en Torrevieja, reunió al president, a la vicepresidenta primera y consellera de Vivienda, Empleo, Juventud e Igualdad, Susana Camarero, y al alcalde del municipio, Eduardo Dolón, junto a representantes de las constructoras adjudicatarias. No fue un acto simbólico: los proyectos ya tienen empresa, solar y calendario. Cuatro solares, ocho centenares de viviendas Las actuaciones se desarrollarán sobre cuatro solares municipales ubicados en los sectores La Hoya y La Manguilla. El catálogo de tipologías será amplio: desde estudios hasta pisos de tres dormitorios, pensados para adaptarse a perfiles muy distintos, desde jóvenes en solitario hasta familias con hijos. El mecanismo de permuta de suelo permitirá además que el Ayuntamiento de Torrevieja retenga 182 de esas viviendas para su propio parque municipal, lo que convierte la operación en un doble beneficio para las arcas locales y para los futuros inquilinos o propietarios. La fórmula elegida no es nueva, pero sí ha demostrado eficacia. La modalidad preferida del Plan Vive ha sido la permuta a cambio de obra futura: la Generalitat entrega terrenos a las empresas adjudicatarias para que desarrollen las promociones y, a cambio, recibe un número determinado de viviendas que pasan a incorporarse al parque público de vivienda asequible. Un plan que nació para romper con el pasado El Plan Vive-CV es una iniciativa de la Generalitat de abril de 2024, con el objetivo de promover la construcción de 10.000 viviendas de protección pública hasta 2027. Pérez Llorca no ahorró comparaciones históricas durante su intervención y señaló que el gobierno anterior dejó cero viviendas sociales en dos legislaturas. Frente a ese balance, presentó los números actuales: en apenas tres años, el Gobierno valenciano ha impulsado casi 6.500 inmuebles en las tres provincias, de los cuales 4.833 corresponden a VPP en colaboración público-privada, y 1.585 son de promoción privada. La Generalitat suscribió con la Federación Valenciana de Municipios y Provincias un convenio marco de colaboración para el impulso de la promoción de viviendas de protección pública en suelo de las administraciones locales, al que actualmente se han adherido 319 ayuntamientos. Pérez Llorca agradeció expresamente a los 320 consistorios adheridos, de todos los colores políticos, su apuesta por "creer en este proyecto y querer solucionar el problema de la vivienda". La emergencia habitacional en la Comunitat Valenciana sigue siendo evidente, con una demanda creciente de vivienda asequible que supera con creces la oferta disponible. En ese contexto, los datos del Plan Vive cobran especial relevancia: hasta principios de 2026, la Generalitat ya ha licitado más de una treintena de suelos en distintos puntos de la región para promover 4.406 viviendas de protección pública, de las que alrededor de 2.800 ya han sido adjudicadas, lo que equivale a cerca del 28% del objetivo total de 10.000 viviendas fijado para la legislatura. Más transparencia y un portal para todos Uno de los ejes más destacados del anuncio fue la apuesta por la transparencia en las adjudicaciones. El president subrayó que el modelo actual es "mucho más transparente, mucho más objetivo" y que a través del nuevo portal digital cualquier ciudadano puede inscribirse y consultar el estado de las promociones en tiempo real. La vicepresidenta Camarero describió esta web como "pensada para los ciudadanos: para que puedan consultar, conocer detalles, elegir e inscribirse de forma directa". La Generalitat recuperó para estas adjudicaciones los principios de igualdad, objetividad y concurrencia que el anterior gobierno había eliminado en su decreto. Entre las nuevas medidas figuran la publicación obligatoria de las promociones en la web autonómica, el registro electrónico de solicitudes, la creación de una Comisión de Valoración —colegiada, técnica e independiente— y la incorporación del arraigo territorial como criterio de acceso: quien quiera seguir viviendo en su municipio tendrá preferencia. Reserva para jóvenes y rebajas fiscales El Plan Vive reserva el 40% de las viviendas de protección pública para jóvenes. No es el único incentivo. La Generalitat también ha puesto en marcha la reducción del Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (ITP) para jóvenes y personas vulnerables, y el programa de garantías del Institut Valencià de Finances (IVF), que permite financiar hasta el 100% del inmueble para facilitar el acceso a la compra. En la práctica, estas medidas intentan salvar el escollo que más fácilmente echa atrás a los menores de 35 años: la falta de ahorro inicial. Un pulso al Gobierno central Pérez Llorca aprovechó el acto para lanzar un mensaje directo al Gobierno de España y pedirle que se sume al Plan Vive. La aritmética que propuso es sencilla: sin esa colaboración, el techo está en 10.000 viviendas; con ella, podría duplicarse hasta las 20.000. "Si tuviésemos una verdadera colaboración y si el gobierno de España se sumase a este proyecto, que está permitiendo que en muchísimas localidades de la Comunitat Valenciana se construyan viviendas, podríamos ser mucho más ambiciosos y no hablar de 10.000, sino hablar de 20.000" - Juanfran Pérez Llorca, president de la Generalitat Valenciana El president también instó al Ejecutivo central a tomar ejemplo de las rebajas fiscales aplicadas en la Comunitat Valenciana y advirtió que "el 30% del coste de una vivienda está solo en los impuestos". Mencionó, asimismo, que se está preparando una nueva legislación urbanística que daría más autonomía a los ayuntamientos y que, según sus previsiones, verá la luz antes de que acabe el año. Para miles de familias en Torrevieja y en toda la Comunitat Valenciana, lo que empieza hoy como obras en cuatro solares puede convertirse, en 2028, en el hogar que llevan años esperando.]]></content:encoded>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[València incorpora 245 bomberos en la mayor promoción de su historia: el Consorcio Provincial se convierte en el más grande de España]]></title>
      <link>https://www.valenciaextra.com/es/comarcas/valencia-incorpora-245-bomberos-en-la-mayor-promocion-de-su-historia-el-consorcio-provincial-se-convierte-en-el-mas-grande-de-espana_589543_102.html</link>
      <pubDate>Fri, 12 Jun 2026 14:21:29 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[VE Redacció]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Comarcas]]></category>
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      <description><![CDATA[El Consorcio Provincial de Bomberos de València suma 245 nuevos efectivos y se convierte en el mayor de España, con una inversión de 30 millones.]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[Doscientos cuarenta y cinco nuevos bomberos. No es una cifra cualquiera: es la mayor incorporación de efectivos que ha vivido jamás el Consorcio Provincial de Bomberos de València, una institución que, con este paso, se convierte en el consorcio provincial de bomberos más grande de España por número de efectivos. El acto oficial de bienvenida tuvo lugar este viernes en el Centre Cultural La Nau de València, con el presidente de la Diputació, Vicent Mompó, al frente de una ceremonia que cerró más de tres años de proceso selectivo. Un hito que llega después de la peor emergencia en décadas La historia de esta promoción no puede contarse sin mencionar la dana de octubre de 2024. Aquella catástrofe, que asoló decenas de municipios de la provincia y obligó a movilizar a la totalidad del personal operativo del Consorcio, se cruzó de lleno con un proceso selectivo que ya estaba en marcha desde abril de 2023. Lejos de paralizarlo, la emergencia actuó como recordatorio urgente de por qué era necesario reforzar el cuerpo. El proceso culminó igualmente, con los 245 bomberos conductores ya distribuidos en sus parques. "Esta promoción histórica convierte al de Valencia en el mayor consorcio provincial de bomberos de España por número de efectivos y supone un refuerzo sin precedentes para el servicio público de emergencias al servicio de nuestros ayuntamientos." - Vicent Mompó, presidente de la Diputació de València El proceso arrancó con 1.915 aspirantes. Solo 245 lograron superar todas las fases y acceder a la plantilla definitiva. Una ratio de selección que da idea de la exigencia de unas pruebas diseñadas para garantizar que quienes vistan el uniforme estén a la altura de cualquier emergencia, desde un incendio urbano hasta el rescate de víctimas en estructuras derrumbadas. Seis meses de formación intensiva donde normalmente se necesitaría más de un año Pasar de aspirante a bombero no es cuestión de semanas. El curso selectivo que completaron los nuevos efectivos sumó 500 horas de formación, repartidas a partes iguales entre teoría y práctica, e impartidas en coordinación entre el Instituto Valenciano de Seguridad Pública y Emergencias (IVASPE) y el propio Consorcio. La escala del operativo fue considerable: más de un centenar de instructores trabajando de forma simultánea en distintas sedes para lograr que todo el proceso se completara en apenas seis meses, la mitad del tiempo que habría requerido en circunstancias normales. Entre septiembre de 2025 y febrero de 2026, los futuros bomberos se formaron en incendios interiores, rescate en accidentes de tráfico, intervención en estructuras colapsadas, seguridad vertical y actuación ante siniestros químicos. Un catálogo de disciplinas que refleja la diversidad de situaciones a las que se enfrentarán a lo largo de su carrera. "Las dimensiones de la convocatoria obligaron a desplegar un amplio operativo docente que movilizó a más de un centenar de instructores y permitió desarrollar de forma simultánea numerosas acciones formativas en distintas sedes." - Avelino Mascarell, presidente del Consorcio Provincial de Bomberos y diputado de Medio Ambiente de la Diputació de València 30 millones de euros para modernizar el cuerpo de arriba abajo La llegada de estos 245 efectivos no es un gesto aislado. Forma parte de un plan de inversiones más amplio aprobado por la Diputació de València, con una dotación presupuestaria de cerca de 30 millones de euros destinados a transformar el Consorcio desde sus cimientos. El dinero se repartirá entre la construcción de nuevos parques y bases operativas, la mejora de instalaciones existentes y la renovación progresiva de la flota, que incorporará nuevos vehículos especializados como las Bombas Urbanas Pesadas (BUP). Entre las actuaciones previstas destaca también la construcción de un nuevo parque de bomberos en Alzira, que incluirá helipuerto e instalaciones anexas. Un proyecto que refleja la voluntad de concentrar capacidades operativas en un único espacio, integrando medios aéreos y terrestres. Los nuevos bomberos ya están destinados en los parques principales de Sagunto, Paterna, Torrent, Gandia, Alzira y Requena, además de en los parques auxiliares de las seis zonas operativas del Consorcio. Su día a día incluirá prevención y extinción de incendios, salvamento de personas y bienes, rescates y gestión de todo tipo de emergencias. Es decir, exactamente aquello para lo que los ciudadanos esperan que alguien esté preparado cuando el teléfono de urgencias recibe una llamada. Detrás de cada plaza cubierta hay, en última instancia, una respuesta más rápida, más personal capacitado disponible y, en el mejor de los casos, una vida salvada. Eso es lo que representa esta promoción: no solo un récord institucional, sino una apuesta concreta y medible por la seguridad de toda una provincia.]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[Valencia adjudica por 1,3 millones el alumbrado solar autosuficiente de El Perellonet, que será la primera pedanía con consumo eléctrico municipal independiente de la red]]></title>
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      <pubDate>Fri, 12 Jun 2026 14:21:10 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[VE Redacció]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Valencia]]></category>
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      <description><![CDATA[La Junta de Gobierno adjudica el contrato para instalar luz LED y placas solares con baterías en El Perellonet por 1,3 millones de euros.]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[La pequeña pedanía de El Perellonet, asomada al Parque Natural de la Devesa-Albufera, está a punto de convertirse en un laboratorio energético de referencia para toda la ciudad de València. La Junta de Gobierno Local ha adjudicado este viernes el contrato de suministro e instalación de alumbrado autosuficiente por un importe global de 1.318.083,32 euros, con un plazo de ejecución de cinco meses. Las empresas adjudicatarias han sido Etralux, que se hace cargo de los lotes 1 y 2, e Imesapi, responsable de los lotes 3 y 4. La luz del sol, guardada para la noche La lógica del proyecto es tan simple como ambiciosa: aprovechar el sol durante el día para iluminar las calles por la noche. El sistema fotovoltaico de autoconsumo incorporará almacenamiento en baterías, capaz de acumular la energía generada durante el día y suministrarla por la noche, coincidiendo con el horario de funcionamiento del alumbrado. No es magia; es física aplicada con baterías de gran capacidad actuando como depósito de energía. El proyecto contempla la instalación de placas solares sobre una marquesina de 580 m² en la zona de aparcamiento junto a la avenida de las Gaviotas (CV-500), a la altura de la calle Eslora. Una estructura que, de paso, generará un espacio de sombra que podrá ser utilizado como área de aparcamiento de vehículos. Dos usos en uno: energía limpia y refugio del calor mediterráneo. Se calcula que la instalación podrá generar una energía solar fotovoltaica de unos 250.000 kilovatios/hora al año, lo que satisfará las necesidades energéticas tanto del alumbrado público —150.000 kWh— como de las dependencias municipales y servicios como los semáforos —100.000 kWh—. El ahorro no es menor: los cálculos técnicos apuntan a un ahorro estimado del 96% en el consumo energético de los servicios municipales y del 85% en la factura energética. Adiós a los viejos báculos de carretera El contrato se estructura en cuatro lotes, y tres de ellos abordan la renovación física del alumbrado en las zonas norte, centro y sur de la pedanía. El diagnóstico de partida no deja lugar a dudas: el alumbrado existente presenta un claro estado de obsolescencia, basado en luminarias de vapor de sodio a alta presión y soportado en báculos deteriorados. Cambiar eso es, también, una cuestión de imagen y de seguridad para los vecinos. En total, se sustituirán 277 antiguos báculos de carretera por 277 nuevas farolas, y se instalarán 32 brazos ornamentales de fachada, con un total de 441 nuevas luminarias LED. Las nuevas fuentes de luz no son cualquier LED: tienen una temperatura de color de 2.200 ºK, con alto rendimiento luminoso, reducido consumo y baja contaminación lumínica, características especialmente indicadas en zonas de alto valor medioambiental, como el Parque Natural Devesa-Albufera. La normativa también manda. La renovación del alumbrado se realizará conforme a la Ordenanza municipal de Protección Lumínica del Parque Natural de la Devesa-Albufera, dado que las zonas de El Perellonet y Pinedo se encuentran dentro de su ámbito de aplicación. La actuación proyectada ajusta la altura de los puntos de luz a un máximo de seis metros, tal como establece la normativa. El control inteligente completará el cuadro. Para reducir al máximo el consumo, se dispondrá de driver programable para las luminarias LED: desde el encendido hasta las 22:00 horas, al 100% de la potencia nominal; desde las 22:00 a las 00:00 horas, al 80%; y desde las 00:00 horas hasta el apagado, al 50%. Un modelo pensado para exportar El Ayuntamiento no concibe este proyecto como una actuación aislada. El objetivo declarado es convertir El Perellonet en un banco de pruebas replicable en otras pedanías y barrios de la ciudad. El proyecto servirá también para testar las estimaciones de ahorro energético y la capacidad de autonomía del sistema, con el fin de poder replicarlo en los próximos años en otras zonas y pedanías. La actuación se enmarca además en el Plan de Acción para el Clima y la Energía Sostenible (PACES), el marco estratégico municipal que fija como meta el vertido cero de gases a la atmósfera. El proyecto Sunlight evitará la emisión de 32 toneladas de CO₂ al año, lo que supondrá la descarbonización total de los servicios municipales de la pedanía. En un momento en que las ciudades buscan con urgencia demostrar que la sostenibilidad no es solo un eslogan, El Perellonet puede convertirse en el primer ejemplo valenciano de que la autosuficiencia energética municipal es posible, medible y exportable.]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[València se postula a capital europea de la innovación: 1.700 empresas, 20.000 empleos y un millón de euros en juego]]></title>
      <link>https://www.valenciaextra.com/es/valencia/valencia-se-postula-a-capital-europea-de-la-innovacion-1-700-empresas-20-000-empleos-y-un-millon-de-euros-en-juego_589541_102.html</link>
      <pubDate>Fri, 12 Jun 2026 14:20:48 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[VE Redacció]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Valencia]]></category>
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      <description><![CDATA[La Junta de Govern Local aprueba presentar la candidatura al premio iCapital 2027 de la Comisión Europea, con plazo hasta el 4 de agosto.]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[València quiere el título que ya han ostentado Ámsterdam, París o Lisboa. La Junta de Govern Local ha aprobado presentar la candidatura de la ciudad al premio iCapital —el galardón a la capital europea de la innovación que otorga la Comisión Europea— en su edición de 2027. No es un trámite menor: si la ciudad resulta ganadora, recibirá un millón de euros para impulsar sus políticas de innovación urbana, además de proyectarse ante toda Europa como referente en transformación tecnológica y gestión pública inteligente. Un premio con historia y peso europeo El palmarés del iCapital incluye ciudades como Barcelona, Ámsterdam, París, Atenas, Nantes, Lovaina, Dortmund, Lisboa o Turín , lo que da una idea de la exigencia del listón. La convocatoria, impulsada por la Agencia Ejecutiva del Consejo Europeo de Innovación y de las Pymes (EISMEA) en colaboración con la Comisión Europea, está dirigida a ciudades de Estados miembros de la UE y países asociados a Horizonte Europa. La categoría principal está abierta a ciudades con más de 250.000 habitantes. València, con casi un millón de habitantes en su área metropolitana, cumple sobradamente ese requisito. La ciudad ganadora recibirá un millón de euros, mientras que las dos finalistas obtendrán 100.000 euros cada una. Pero el valor del premio va más allá del dinero. Las ciudades ganadoras y finalistas se benefician de reconocimiento a nivel europeo como líderes en innovación urbana, apoyo financiero y oportunidades para conectar con otras ciudades a través de la red iCapital Alumni. En otras palabras, entrar en ese club significa sentarse en la misma mesa que las urbes que están redefiniendo cómo se gobierna, se innova y se vive en el continente. Las candidaturas deberán presentarse antes del 4 de agosto de 2026 a las 17:00 horas. El reloj ya corre para el equipo municipal valenciano. Los números que avalan la candidatura ¿Con qué argumentos llega València a esta carrera? Los datos del último ejercicio dibujan un ecosistema en plena ebullición. En 2025, la ciudad ha superado los 200 millones de euros en inversión en empresas emergentes, ha alcanzado 20.000 puestos de trabajo cualificados en el sector y cuenta con más de 1.700 empresas innovadoras activas. Para poner esa cifra en perspectiva: son más compañías innovadoras que habitantes tienen muchas capitales de provincia españolas. El Ayuntamiento, por su parte, ha movilizado más de 40 millones de euros en impacto económico vinculado a proyectos de innovación, con un retorno de 3,8 euros por cada euro invertido. Una ratio que cualquier inversor privado firmaría sin dudar. Más que tecnología: innovar en lo cotidiano La candidatura no descansa únicamente en cifras de inversión. La ciudad ha puesto en marcha durante los últimos años un conjunto de iniciativas que intentan que la innovación deje de ser un concepto abstracto y se convierta en algo que afecta al día a día de los vecinos. Entre ellas destaca la ordenanza reguladora del sandbox urbano, un marco legal que permite experimentar con soluciones innovadoras directamente en entornos reales de la ciudad —calles, espacios públicos, servicios municipales— antes de implantarlas de forma definitiva. También se ha desarrollado el programa GovTech, orientado a fomentar la colaboración entre el sector público y las empresas privadas, así como los denominados binomios universidad-ciudad, que buscan trasladar el conocimiento académico a políticas y proyectos concretos. No es la primera vez que València llama a la puerta de Europa con ambición. Dos años después de lucir el distintivo de Capital Verde Europea, la ciudad aspira ahora a un nuevo reconocimiento continental. La secuencia no es casual: el Ayuntamiento ha apostado por construir un relato de ciudad que combina sostenibilidad, tecnología y calidad de vida. Ganar el iCapital 2027 sería la confirmación de que ese relato tiene credibilidad más allá de las fronteras valencianas. El gobierno municipal ha solicitado a todas las delegaciones y servicios municipales la coordinación transversal necesaria para articular una candidatura sólida. Los premios iCapital buscan celebrar ciudades que integran la innovación en su funcionamiento diario y en sus estrategias a largo plazo. El desafío, entonces, no es solo presentar un expediente brillante antes del 4 de agosto: es demostrar que lo que ya ocurre en Valencia —en sus empresas, en sus universidades, en sus calles— es exactamente eso.]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[La calle Colón de València estrena su mayor reforma en 30 años: más aceras, asfalto silencioso y una nueva identidad urbana para el corazón comercial de la ciudad]]></title>
      <link>https://www.valenciaextra.com/es/valencia/la-calle-colon-de-valencia-estrena-su-mayor-reforma-en-30-anos-mas-aceras-asfalto-silencioso-y-una-nueva-identidad-urbana-para-el-corazon-comercial-de-la-ciudad_589540_102.html</link>
      <pubDate>Fri, 12 Jun 2026 14:20:27 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[VE Redacció]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Valencia]]></category>
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      <description><![CDATA[València inicia el 15 de junio las obras de reforma integral de la calle Colón, la primera en tres décadas, con 2M€ y el sello 'Valentia'.]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[Nació cuando se derribó una muralla medieval en el último tercio del siglo XIX, y desde entonces no ha dejado de crecer en importancia. La calle Colón de València, considerada la quinta calle más cara de España, arrancará el próximo lunes 15 de junio su primera reurbanización integral en tres décadas. Una reforma que no solo cambiará el pavimento: redefine el modelo de ciudad que el Ayuntamiento quiere proyectar hacia el futuro. Una deuda urbanística de 30 años La alcaldesa de València, María José Catalá, fue la encargada de anunciar este viernes el inicio de los trabajos, acompañada por los concejales de Urbanismo, Juan Giner, y de Movilidad, Jesús Carbonell, así como por el artista gráfico David Cercós, autor del diseño de identidad urbana que protagonizará la actuación. Fue la llegada de los grandes almacenes en los años ochenta la que trasladó definitivamente el corazón comercial de la ciudad hacia Colón, convirtiendo esta vía de casi 800 metros en una referencia ineludible para el comercio, el turismo y la vida cotidiana de los valencianos. Décadas después, el asfalto, las aceras y el mobiliario urbano acusaban el paso del tiempo. La reforma, en definitiva, llegaba tarde, pero llega. "El próximo lunes comenzarán las obras de renovación de la calle de Colón, la primera actuación de estas características en 30 años en una de las principales arterias de la ciudad, y que llevaba años pidiendo una reforma" - María José Catalá, alcaldesa de València El proyecto tiene un presupuesto de adjudicación de 2 millones de euros y afecta a un ámbito de intervención de 21.900 metros cuadrados que incluye, además de la propia calle Colón, la plaza de los Pinazo y la calle Cerdán de Tallada. La Junta de Gobierno Local ha adjudicado el contrato a la empresa Pavasal Empresa Constructora SAU. Los trabajos se prolongarán durante cinco meses, con el objetivo declarado de terminar antes de la campaña navideña y no perjudicar al comercio del entorno. Menos ruido, más sombra y aceras reconquistadas El elemento técnico más llamativo del proyecto es la instalación de 12.000 metros cuadrados de asfalto fonoabsorbente, una tecnología capaz de reducir hasta 10 decibelios el ruido generado por el paso de vehículos y de recortar un 20% las emisiones de gases contaminantes. En una calle por la que circulan autobuses, motos, bicicletas y miles de peatones cada día, ese silencio ganado no es un detalle menor. Pero quizás el cambio más perceptible para quien pasea será la recuperación del espacio peatonal. La reforma implica la retirada de elementos que hoy ocupan las aceras —como horquillas aparcabicis, aparcamientos de motos y estaciones de Valenbisi— para devolverle ese espacio al viandante. Se ampliarán también los alcorques para permitir el crecimiento de los árboles y generar mayor superficie de sombra. La reforma impulsada por el Área de Urbanismo incluye también la renovación completa del mobiliario urbano siguiendo los nuevos criterios de unificación estética definidos por el Consejo Asesor de Urbanismo, con la instalación de 90 papeleras y 60 bancos y sillas nuevos —un 40% más que los actuales—. Además, se acondicionar 8.137 metros cuadrados de pavimento de granito, 6.100 metros de bordillos y rigolas, y se instalarán pasos peatonales más amplios y semaforización específica para bicicletas. La reforma contempla también la colocación de bolardos en los accesos laterales para evitar estacionamientos indebidos que dificultan el paso de los autobuses de la Empresa Municipal de Transporte. Un problema cotidiano y muy concreto que, por fin, tendrá solución. El comercio no para: obras por sectores y asfaltado nocturno Una de las grandes preocupaciones ante una reforma de esta envergadura era el impacto sobre los comercios. La respuesta del Ayuntamiento es contundente: el comercio no se detiene. El plan de ejecución ha sido diseñado para mantener en todo momento el acceso a los establecimientos, aprovechando la amplitud de las aceras de Colón para trabajar por sectores sin bloquear los accesos. Habrá dos equipos trabajando simultáneamente desde extremos opuestos de la vía para reducir los tiempos, y en ningún momento se actuará de forma simultánea en las dos aceras enfrentadas. La calle tampoco se cerrará por completo al tráfico en ningún momento. El asfaltado se realizará en horario nocturno y los trabajos más sensibles —como los de bordillos e intersecciones— se programarán para minimizar las afecciones. La mayoría de esas intersecciones, además, ya tienen instalado el mismo pavimento de granito previsto en el proyecto, lo que facilitará la integración sin grandes interrupciones. El sello 'Valentia': una identidad para el centro histórico Las obras de Colón no son solo una reforma de pavimento. Son también el punto de partida de algo más ambicioso: el Plan Valentia, la nueva identidad urbana con la que el Ayuntamiento de València quiere marcar las actuaciones estratégicas de transformación del centro histórico de la ciudad. La calle Colón será la primera vía en integrar este sello en su propio pavimento, en un diseño elaborado por el artista gráfico David Cercós. "La actuación en Colón estrenará el sello Valentia, con el que queremos plasmar la identidad de la ciudad en el pavimento urbano" - María José Catalá, alcaldesa de València Bajo este mismo paraguas del Plan Valentia se acometen también otras dos actuaciones de calado: las obras de la plaza de San Agustín y las de la plaza de l'Ajuntament, actualmente en distintos niveles de tramitación. La idea es que todas ellas compartan ese lenguaje visual y urbano común que el equipo de gobierno quiere convertir en seña de identidad de la Valencia del siglo XXI. El origen de la calle Colón se remonta a la última década del siglo XIX, cuando la demolición de la muralla medieval dejó al descubierto los terrenos sobre los que se construiría el Ensanche de Valencia. Ciento treinta años después, la ciudad vuelve a reescribir esa misma calle con nuevas ambiciones: menos ruido, más sombra, más espacio para las personas y una firma propia grabada en el suelo que recuerde, a quien pase, que camina por un lugar con historia y con proyecto de futuro.]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[Colón se renueva: comienza la obra que ampliará aceras y reducirá el ruido en Valencia]]></title>
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      <pubDate>Fri, 12 Jun 2026 14:04:43 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Tania López Blesa]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Valencia]]></category>
      <category><![CDATA[News]]></category>
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      <description><![CDATA[Las obras, que arrancan este lunes en Valencia, transformarán la vía con más espacio peatonal, pavimento fonoabsorbente y mejoras en movilidad]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[Arrancan las obras de reforma en la calle Colón de Valencia. Este lunes, 15 de junio, comienzan los trabajos para crear una nueva vía que gane espacio peatonal, además de incluir elementos identitarios en las aceras. Y es que como ha señalado la alcaldesa de Valencia, María José Catalá, "la actuación en Colón estrenará el sello Valentia, con el que queremos plasmar la identidad de la ciudad en el pavimento urbano". Con un presupuesto de adjudicación de 2 millones de euros, la actuación tendrá un plazo de ejecución de cinco meses y abarcará 21.900 metros cuadrados: la calle Colón, la plaza de los Pinazo y la calle Cerdán de Tallada. Pero, ¿en qué consistirá la reforma? Te contamos todos los detalles. Cómo será la nueva calle Colón de Valencia: la actuación La obra permitirá instalar 12.000 metros cuadrados de asfalto fonoabsorbente, que reducirá hasta en 10 decibelios el ruido generado por el paso de vehículos y un 20% de las emisiones de gases contaminantes. Además, se acondicionarán 8.137 metros cuadrados de pavimento de granito, 6.100 metros de bordillos y rigolas, mobiliario urbano (60 bancos y sillas, un 40% más que en la actualidad, y 90 papeleras), bolardos en intersecciones para favorecer el transporte público, pasos peatonales más amplios y semaforización específica para bicicletas. Asimismo, la alcaldesa ha destacado "una característica del proyecto que prima por encima del resto: reconquistamos las aceras para el peatón". Es decir, la ejecución de esta iniciativa permitirá ganar espacio peatonal, mediante la retirada de elementos impropios de la acerca (como horquillas aparcabicis y motoso, o estaciones de Valenbisi), y junto con alcorques más amplios para permitir el crecimiento arbóreo y mayor superficie de sombra. Simulación calle Colón Dada la magnitud de las obras de reurbanización en la calle Colón, el Ayuntamiento ha establecido, en colaboración con la empresa adjudicataria y las áreas municipales de Urbanismo y Movilidad, un plan de trabajo y de circulación cuyo propósito es garantizar el cumplimiento de los plazos previstos reduciendo al máximo las molestias durante su desarrollo. La alcaldesa ha señalado que "la actividad comercial continuará con normalidad", destacando que el diseño del proyecto permite compatibilizar la renovación urbana con el funcionamiento de los negocios. Para ello, se ha planificado la intervención por tramos, aprovechando la amplitud de las aceras para mantener en todo momento el acceso a los comercios. Asimismo, se contará con dos equipos operando desde extremos opuestos de la calle, evitando la intervención simultánea en ambas aceras con el fin de agilizar los trabajos. En cuanto a la circulación, se ha previsto que la calle Colón no permanezca cerrada completamente al tráfico en ningún momento. Las tareas de asfaltado se realizarán durante la noche y las actuaciones más delicadas se organizarán en franjas específicas para disminuir su impacto. Solo se contemplan cortes puntuales en zonas concretas, especialmente en trabajos de bordillos o cruces, aunque en muchos de estos puntos ya se ha instalado pavimento de granito, lo que facilita la continuidad de la obra.]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[Los motoristas, en el punto de mira: la Diputació de València triplica la inversión en conservación viaria para frenar una siniestralidad que no cede]]></title>
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      <pubDate>Fri, 12 Jun 2026 13:55:51 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[VE Redacció]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Comarcas]]></category>
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      <description><![CDATA[La Diputació de València refuerza su compromiso con la seguridad de los motoristas en sus 1.800 km de carreteras provinciales.]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[Uno de cada cuatro fallecidos en carretera en España en 2024 iba en moto. Las motocicletas representan apenas el 12% del parque de vehículos, pero concentran el 25% de las víctimas mortales en nuestras carreteras. Con ese telón de fondo, la Diputació de València participó este viernes en el II Foro de Seguridad Vial celebrado en el Circuit Ricardo Tormo de Cheste, una cita que reunió a representantes de administraciones públicas, expertos universitarios, fabricantes, fuerzas de seguridad y profesionales del sector para abordar uno de los retos más persistentes de la movilidad moderna: cómo proteger a quienes más riesgo corren en la red viaria. Una institución que gestiona 1.800 kilómetros de responsabilidad La vicepresidenta segunda y diputada de Carreteras, Reme Mazzolari, fue la encargada de clausurar el encuentro. En su intervención dejó claro que la seguridad vial no es un objetivo más dentro de la agenda institucional, sino el eje central sobre el que gira toda la gestión de los cerca de 1.800 kilómetros de carreteras provinciales, desde la planificación de nuevas infraestructuras hasta las labores cotidianas de conservación y mantenimiento. "La mejora de la seguridad vial es un objetivo irrenunciable para todos los que trabajamos en el ámbito de la movilidad. Detrás de cada víctima de un accidente de tráfico hay una tragedia humana y un fracaso colectivo que nos obliga a seguir avanzando." - Reme Mazzolari, vicepresidenta segunda y diputada de Carreteras de la Diputació de València La preocupación por los motoristas ocupa un lugar central en esa estrategia. La Diputació ha intensificado en los últimos años los estudios específicos sobre accidentalidad de este colectivo, ha identificado tramos de concentración de accidentes y trabaja de forma coordinada con la Dirección General de Tráfico en actuaciones concretas. No es un esfuerzo aislado: los motoristas son el único colectivo que no mejora sus cifras de siniestralidad, con 441 fallecidos en 2024, el 25% del total de víctimas mortales, pese a que el parque de motos representa solo el 12% del total de vehículos. Triplicar la inversión: más que una cifra Uno de los datos más reveladores de la intervención de Mazzolari fue el esfuerzo presupuestario de la última década: la institución provincial ha multiplicado por tres los recursos destinados a conservación y mantenimiento de su red viaria. Una apuesta que no es baladí si se tiene en cuenta que el 74% de las personas fallecidas que viajaban en motocicleta en vías interurbanas en 2024 lo hicieron en carreteras convencionales , precisamente el tipo de vía que gestiona una diputación provincial. El estado del firme, las curvas mal señalizadas o los arcenes deteriorados no son detalles menores. Las salidas de vía concentraron el 47% de las personas fallecidas en moto en 2024, seguidas de las colisiones laterales y frontolaterales, con un 17%, y las colisiones frontales, con un 14%. Muchas de esas tragedias ocurren en tramos que, con un mantenimiento adecuado, podrían haber contado con mejor señalización, balizamiento o protección lateral. "Construir carreteras más seguras es importante, pero también lo es conservarlas adecuadamente. La seguridad vial depende tanto de las infraestructuras como de su mantenimiento diario." - Reme Mazzolari, vicepresidenta segunda y diputada de Carreteras de la Diputació de València Tecnología, formación y trabajo conjunto: la nueva hoja de ruta Sin embargo, Mazzolari fue también honesta sobre los límites de lo que puede hacerse desde la carretera. La infraestructura importa, pero no lo explica todo. Aunque la percepción del riesgo entre los motoristas es alta, las prácticas inseguras siguen presentes y están relacionadas directamente con la siniestralidad: más de la mitad de los motoristas reconoce circular puntualmente por encima de la velocidad permitida, zigzaguear entre vehículos o utilizar el arcén. Ante esa realidad, la diputada apostó por ampliar el foco más allá del asfalto: tecnología, innovación, formación y educación vial deben ganar protagonismo si se quiere doblar la tendencia. La representación técnica de la institución estuvo a la altura del mensaje. El director del área de Carreteras, Javier Piedra, abrió el acto inaugural de la jornada, mientras que la jefa del Servicio de Seguridad Vial y Supervisión, Paloma Corbí, participó en una de las mesas técnicas del foro. Una señal de que la apuesta no es solo discursiva. España es uno de los países de la Unión Europea con mayor tasa de mortalidad en motociclistas sobre el total de víctimas mortales en carretera: un 23%, frente a la media comunitaria del 16%. En ese contexto, que una institución provincial como la Diputació de València sitúe la seguridad de los motoristas entre sus prioridades estratégicas, coordine actuaciones con la DGT e invierta de forma sostenida en el mantenimiento de su red no es solo una buena noticia para los miles de motoristas que recorren esas carreteras cada fin de semana. Es, también, un recordatorio de que las cifras nacionales se construyen kilómetro a kilómetro, curva a curva, y que la responsabilidad de reducirlas nunca puede recaer en un solo actor.]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[De la DANA al aula: València exporta su programa de formación en emergencias al municipio vecino de Xirivella]]></title>
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      <pubDate>Fri, 12 Jun 2026 13:55:27 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[VE Redacció]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Valencia]]></category>
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      <description><![CDATA[València y Xirivella firman el primer convenio metropolitano para extender el plan ciudadano de formación en emergencias 'València + Segura'.]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[Cuando la DANA de octubre de 2024 arrasó varias pedanías del sur de València, quedó al descubierto una verdad incómoda: buena parte de la ciudadanía no sabía cómo actuar. No sabía qué llevar en una mochila de emergencia, no sabía interpretar una alerta de la AEMET ni tenía claro si debía subir al piso de arriba o salir corriendo. De aquella tragedia nació una lección, y de esa lección, un plan. Ahora ese plan cruza los límites administrativos de la ciudad y llega a Xirivella. El primer convenio metropolitano en materia de emergencias El Ayuntamiento de València ha suscrito un convenio con el municipio vecino de Xirivella para implantar allí un modelo de formación ciudadana en emergencias basado en el Plan 'València + Segura', la iniciativa que arrancó en la capital valenciana en septiembre de 2025. Se trata del primer acuerdo de este tipo con un ayuntamiento del área metropolitana, un hito que sus promotores presentan no como un punto de llegada, sino como el inicio de una red más amplia. "Este acuerdo es una semilla, un primer paso para construir una red de municipios más preparados, más coordinados y más resilientes" - Juan Carlos Caballero, concejal de Protección Civil y portavoz del Ayuntamiento de València El concejal Juan Carlos Caballero asistió a la jornada de formación junto a la alcaldesa de Xirivella, Paqui Bartual, y puso en valor que Xirivella es "el primer municipio metropolitano en adherirse a esta iniciativa y marca un hito en la cooperación institucional en materia de prevención y seguridad". La alcaldesa de Xirivella, por su parte, fue directa sobre las razones de su interés: aseguró que "este conjunto de medidas refleja un compromiso claro con un municipio más seguro, más preparado y más resiliente, donde las familias puedan vivir con mayor tranquilidad". Caballero también fue contundente sobre el fondo del problema: "La DANA ha puesto de manifiesto que las emergencias y los riesgos meteorológicos no entienden de fronteras municipales. Los riesgos son compartidos y, por tanto, las soluciones también deben serlo". Una reflexión que resume el espíritu del acuerdo mejor que cualquier nota oficial. Un plan pionero en Europa que nació de la catástrofe El Plan 'València + Segura' emana del documento de conclusiones elaborado por la Comisión para la Recuperación de las zonas afectadas por la DANA de 2024 en la ciudad de València, en el que se recomendaba formar a la población y capacitarla en habilidades y conocimientos clave para hacer frente a una emergencia. El proyecto, desarrollado en colaboración con la Universitat de València a través de la Cátedra MESVAL, se considera uno de los más ambiciosos a escala europea por su alcance, enfoque y número de participantes. El plan se puso oficialmente en marcha el 1 de septiembre de 2025, cuando las primeras carpas informativas comenzaron a instalarse en plazas y mercados de las pedanías del sur de la ciudad. No fue casualidad: la pedanía de La Torre, primera en recibir la formación el día 8 de ese mismo mes, había sido una de las más castigadas por la DANA de octubre de 2024, y se convirtió en el punto de partida de un proyecto que busca convertir la prevención y la autoprotección en cultura ciudadana. Desde entonces, la formación gratuita en autoprotección se ha extendido por 25 barrios y por todas las pedanías de la ciudad. En total, el plan contempla llegar a usuarios de 538 centros escolares, 70 asociaciones vecinales, 51 centros de mayores, 20 asociaciones de personas con discapacidad, 31 sedes de la Universidad Popular, 15 alcaldías pedáneas y 6 centros de día. Una escala que da idea de por qué se habla de él como uno de los programas de formación ciudadana más ambiciosos del continente. Cuatro ejes para aprender a sobrevivir El programa que recibirá Xirivella replica los cuatro pilares sobre los que se construye el modelo valenciano. El primero es la formación práctica en barrios: equipos especializados imparten talleres gratuitos en asociaciones vecinales, centros de mayores y la Universidad Popular sobre primeros auxilios básicos y autoprotección. El plan cuenta con unos 100 especialistas y profesionales —desde profesorado y policías hasta bomberos— que se encargan de impartir la formación. El segundo eje es la integración escolar: se capacita al personal docente para que pueda enseñar protocolos de prevención y seguridad a los escolares mediante materiales adaptados a cada etapa educativa. El tercero gira en torno al kit de emergencia familiar, ese conjunto de objetos básicos que conviene tener preparado en casa. Entre los contenidos más destacados del plan figura la elaboración de un kit que incluye agua, alimentos no perecederos, botiquín, radio, pilas, linterna, documentación en bolsa estanca, ropa de abrigo, silbato y dinero en efectivo. Pequeños detalles que marcan la diferencia cuando el tiempo apremia. El cuarto eje aborda la interpretación de alertas: se forma a la ciudadanía para comprender correctamente los avisos que emiten organismos como la AEMET o Protección Civil, de manera que sepan cómo actuar antes, durante y después de una crisis. El propio Caballero subrayó que la clave está en "explicar lo que se debe hacer, pero también lo que no se debe hacer, sobre todo en fenómenos como lluvias intensas e inundaciones". Porque en una emergencia, el pánico mal dirigido puede ser tan peligroso como la propia catástrofe. La ambición de construir una cultura metropolitana de la prevención De cara a 2026, el presupuesto municipal del Ayuntamiento de Xirivella contempla, por primera vez, una inversión de 18.000 euros para el desarrollo del Plan Municipal Territorial de Emergencias y del Plan de Riesgo de Inundaciones, dos herramientas fundamentales en un contexto marcado por fenómenos climáticos extremos cada vez más frecuentes. En cuanto a la vocación expansiva del acuerdo, Caballero fue explícito: el convenio con Xirivella supone "un gran paso para empezar a construir una cultura metropolitana de la prevención con la vocación de que otros ayuntamientos puedan sumarse progresivamente". "Es motivo de orgullo que una iniciativa nacida en València crezca, se comparta y se extienda al conjunto del área metropolitana. Una ciudad y un territorio más seguros se construyen entre todos y todas" , concluyó el concejal. La pregunta que queda en el aire es cuántos municipios seguirán el ejemplo de Xirivella, y cuánto tardarán en hacerlo antes de que llegue la próxima emergencia.]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[Valencia destina 880.000 euros a equipar a sus bomberos con más de mil trajes capaces de aguantar ocho años entre llamas y rescates]]></title>
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      <pubDate>Fri, 12 Jun 2026 13:46:27 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[VE Redacció]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Valencia]]></category>
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      <description><![CDATA[La Junta de Gobierno de València licita 1.060 uniformes forestales y de rescate técnico por 880.376 euros, con tejido ignífugo y antiestático.]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[El fuego no perdona la ropa barata. Y en un cuerpo de emergencias que realizó más de 9.600 intervenciones solo en 2025 , cada pieza del uniforme es, en realidad, la última línea de defensa entre un bombero y el peligro. Con esa lógica, la Junta de Gobierno Local de València ha aprobado este jueves la licitación para adquirir 1.060 trajes especiales forestales y de rescate técnico destinados al Departamento municipal de Bomberos, por un importe de 880.376,64 euros, IVA incluido. Un contrato pensado para durar El dato más llamativo no es solo la cantidad de uniformes, sino la exigencia de durabilidad: cada traje deberá tener una vida útil mínima de ocho años. Una demanda que, más que un capricho técnico, responde a la lógica económica de un servicio público que no puede renovar vestuario cada temporada. Ocho años de guardia, de incendios forestales, de excarcelaciones en carretera, de rescates urbanos. Eso es lo que tendrá que soportar cada chaqueta y cada pantalón que salga de esta licitación. El procedimiento de adjudicación es abierto, lo que significa que cualquier empresa proveedora del sector podrá presentar su oferta. El precio del contrato, 880.376,64 euros para más de mil unidades, supone un coste medio de alrededor de 830 euros por traje completo, una cifra coherente con los estándares del equipamiento de protección individual de alto rendimiento en Europa. Tecnología textil al servicio de la emergencia Los trajes no son simples uniformes de trabajo. El pliego establece una serie de requisitos técnicos que convierten estas prendas en auténticos escudos portátiles. De color vivo para garantizar la máxima visibilidad, llevarán el logotipo municipal y el texto Bombers València, y estarán fabricados con fibras que cumplen múltiples funciones simultáneas: Ignífugas y antiestáticas, para proteger frente al calor y las chispas eléctricas. Repelentes a productos químicos, aceites e hidrocarburos. Resistentes a la abrasión, los desgarros, el vapor de agua y el calor radiante. Ergonómicos, con refuerzos en rodillas y codos, fácil colocación y alta comodidad operativa. Cada segundo cuenta en una emergencia. Por eso, entre los criterios de diseño también figura la rapidez de colocación: un traje que se pone despacio puede costar vidas. Los refuerzos en las articulaciones, por su parte, responden a la dura realidad del trabajo de campo, donde arrastrarse, agacharse o apoyarse sobre escombros es la norma, no la excepción. Un cuerpo en constante modernización Esta licitación no es un hecho aislado. Las previsiones de inversión en equipamiento para el cuerpo de Bomberos en 2025 sumaban ya 3,5 millones de euros , incluyendo vehículos de última generación. El Cuerpo Municipal de Bomberos de València cuenta con una plantilla de 450 efectivos , lo que hace que la compra de más de 1.000 trajes —dos por cada bombero, aproximadamente— permita disponer de equipamiento de reserva, garantizar rotaciones y cubrir distintos tallajes para toda la plantilla. La apuesta del consistorio valenciano por la modernización del servicio responde también a un contexto de mayor demanda. El desgaste de este tipo de equipamiento es mayor que en otros servicios o departamentos, por lo que requiere una inversión constante. Los trajes deben estar preparados para escenarios tan distintos como incendios forestales, incendios agrícolas, limpieza de carreteras, excarcelaciones y rescates urbanos. Es decir, para casi todo. En un verano donde los incendios forestales en el arco mediterráneo siguen siendo una amenaza recurrente, dotar al cuerpo de bomberos de València de uniformes a la altura del riesgo que enfrentan no parece un lujo, sino una obligación. La licitación está abierta y el reloj corre: los nuevos trajes tendrán que estar listos para cuando el fuego, inevitablemente, vuelva a llamar a la puerta.]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[València destina más de 253.000 euros a que sus vecinos entiendan el mundo: solidaridad, derechos humanos y consumo responsable, en el aula y en la calle]]></title>
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      <pubDate>Fri, 12 Jun 2026 13:46:04 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[VE Redacció]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Valencia]]></category>
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      <description><![CDATA[La Junta de Gobierno de València aprueba subvenciones para ONGD y organismos de la ONU para proyectos de educación global y sensibilización ciudadana en 2026.]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[La cooperación internacional no siempre viaja en avión hasta un país empobrecido. A veces ocurre en un aula de barrio, en un taller vespertino o en una campaña que hace pensar dos veces antes de comprar. Bajo esa premisa, la Junta de Gobierno Local de València ha aprobado este 12 de junio una convocatoria de subvenciones dotada con 253.244,23 euros para financiar proyectos de Educación para el Desarrollo y la Ciudadanía Global promovidos por organizaciones sociales con presencia en el municipio. Una apuesta local por los problemas globales Pueden optar a estas ayudas las Organizaciones No Gubernamentales para el Desarrollo (ONGD), las agencias de Naciones Unidas, sus comités nacionales y las entidades que las representen en España, siempre que cuenten con sede o delegación permanente en el término municipal de València. No es una condición menor: la ciudad quiere que el dinero público revierte en tejido asociativo cercano, con arraigo real en la comunidad. Los proyectos financiados deberán abordar temáticas que van desde la comprensión de las causas de las desigualdades hasta la defensa de los derechos humanos, la cultura de paz, la solidaridad internacional, el comercio justo y el consumo responsable. En un contexto en el que algunas organizaciones españolas también desarrollan iniciativas de educación para el desarrollo sostenible y la ciudadanía global como acciones sociales en España , esta convocatoria encaja en una tendencia consolidada: llevar el debate global a escala local. "València quiere ser una ciudad que forme, sensibilice y movilice a la ciudadanía para entender que los problemas globales también nos afectan localmente, y que cada persona puede contribuir a construir un mundo más justo, equitativo y sostenible" - Juan Carlos Caballero, portavoz del gobierno y concejal del Ayuntamiento de València Dos modalidades para llegar más lejos La convocatoria se articula en dos líneas diferenciadas. La principal, con una dotación de 208.000 euros, financia proyectos de Educación para el Desarrollo y la Ciudadanía Global con una duración máxima de doce meses, con un tope de 20.000 euros por proyecto. La segunda, más ágil, está pensada para acciones de sensibilización: dispone de 45.000 euros, los proyectos no pueden superar los seis meses de duración y cada uno puede recibir hasta 9.000 euros. La distinción no es un mero trámite burocrático. Separar las acciones de largo recorrido —talleres en centros educativos, materiales didácticos, programas de formación— de las campañas de sensibilización más puntuales permite ajustar las expectativas y los resultados a cada tipo de intervención. Una cosa es transformar la mirada de un grupo de jóvenes durante un curso escolar; otra, impactar en la opinión pública con una campaña de un par de meses sobre comercio justo. El municipio como primer escalón de la solidaridad La idea de que la cooperación empieza en casa no es nueva, pero gana peso en un momento en que la Ley 1/2023, de 20 de febrero, de Cooperación para el Desarrollo Sostenible y la Solidaridad Global, reconoce el papel fundamental de las ONGD y promueve su participación en la definición de políticas y en la creación de alianzas que refuercen el espacio cívico y democrático. En ese marco legislativo, los ayuntamientos han adquirido un protagonismo creciente como financiadores de acciones que no necesitan cruzar fronteras para ser cooperación. De hecho, las organizaciones y entidades sociales disponen cada año de un conjunto de convocatorias procedentes de la Junta de Andalucía, las diputaciones provinciales y los ayuntamientos de las capitales, orientadas a proyectos de solidaridad internacional y educación para la ciudadanía global. València se suma así a una red de instituciones que entienden la sensibilización como una inversión, no como un gasto. El concejal Juan Carlos Caballero resumió el espíritu de la medida señalando que el objetivo es "promocionar una ciudadanía crítica y comprometida con los problemas globales del desarrollo". Una ambición que, sobre el papel, vale algo más de un cuarto de millón de euros. Las entidades interesadas tendrán 20 días naturales para presentar sus solicitudes, contados desde el día siguiente a la publicación del extracto de la convocatoria en el Boletín Oficial de la Provincia de València. El reloj ya está en marcha.]]></content:encoded>
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      <title><![CDATA[València convoca 376 plazas públicas para reforzar policías, bomberos y servicios sociales y rejuvenecer una plantilla con el 64% de sus empleados por encima de los 50 años]]></title>
      <link>https://www.valenciaextra.com/es/valencia/valencia-convoca-376-plazas-publicas-para-reforzar-policias-bomberos-y-servicios-sociales-y-rejuvenecer-una-plantilla-con-el-64-de-sus-empleados-por-encima-de-los-50-anos_589532_102.html</link>
      <pubDate>Fri, 12 Jun 2026 13:45:43 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[VE Redacció]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Valencia]]></category>
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      <description><![CDATA[El Ayuntamiento de València aprueba su oferta de empleo público 2026 con 376 plazas, priorizando seguridad, emergencias y servicios sociales.]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[El Ayuntamiento de València ha dado un paso significativo en la renovación de sus recursos humanos. La Junta de Gobierno Local ha aprobado la oferta pública de empleo para 2026, que pone sobre la mesa 376 nuevas plazas, de las cuales 256 se convocarán por turno libre —el máximo que permite la normativa estatal— y el resto, principalmente a través de promoción interna. Una convocatoria que no es solo una cuestión de números: detrás de cada plaza hay un servicio público que necesita más manos y, en muchos casos, manos más jóvenes. Policías, bomberos y trabajadores sociales, en el centro de la oferta La distribución de las plazas refleja claramente las prioridades del consistorio valenciano. Los servicios que garantizan la seguridad y la atención ciudadana concentran el grueso de la oferta: 100 nuevas plazas de agente de la Policía Local y 30 de Bomberos, además de 15 destinadas a reforzar los servicios sociales municipales. En una ciudad que ha vivido episodios de gran exigencia para sus cuerpos de emergencias, la apuesta por ampliar estas plantillas responde a una necesidad que los propios datos de la administración venían reclamando desde hace tiempo. Cabe recordar que las 256 plazas ofertadas por turno libre no son una cifra arbitraria. Representan el techo máximo que el Ayuntamiento puede convocar en aplicación de la tasa de reposición de efectivos fijada en los Presupuestos Generales del Estado, un mecanismo que regula cuántas plazas puede sacar a concurso una administración en función de las bajas producidas en su plantilla. Una plantilla envejecida: el 64% supera los 50 años Más allá de cubrir vacantes, la oferta tiene una dimensión demográfica que resulta llamativa. La edad media de los empleados municipales de València es de 52 años, y el 64,21% de la plantilla supera ya la cincuentena. Dicho de otra manera: la mayoría de quienes sostienen los servicios públicos de la ciudad están a una o dos décadas de la jubilación. De hecho, las proyecciones del propio ayuntamiento estiman que en los próximos diez años se jubilarán 1.081 personas, el equivalente al 20% de toda la plantilla. Rejuvenecer la organización no es, por tanto, un objetivo cosmético, sino una necesidad estructural. La temporalidad, otro frente abierto A la ecuación del envejecimiento se suma otro problema crónico que afecta al conjunto de las administraciones públicas españolas: la temporalidad. Mientras que en el sector privado la tasa de temporalidad ha caído al 12,1% tras la reforma laboral de 2022, en el sector público actualmente el 32,8% de los tres millones de trabajadores cuenta con un contrato eventual. En el caso de los entes locales, el problema es aún más agudo: la temporalidad se concentra especialmente en las comunidades autónomas (40%) y en los entes locales (35,8%). El Ayuntamiento de València no es ajeno a esta realidad. Su índice de temporalidad se sitúa actualmente en torno al 24% de la plantilla, una cifra que la propia institución reconoce como insostenible. El objetivo declarado es reducirla hasta el 8%, el umbral que el Estado español se comprometió a no superar en el conjunto de las administraciones públicas. Alcanzar ese porcentaje no será inmediato —la legislación lo fija como techo máximo, no como punto de partida—, pero la oferta de 2026 es un paso concreto en esa dirección. La convocatoria abierta y los procesos de promoción interna que arrancan con esta oferta configuran, en definitiva, una apuesta doble: estabilizar al personal temporal ya existente y abrir la puerta a nuevos perfiles que aporten frescura y continuidad a unos servicios públicos que, en menos de una década, tendrán que hacer frente a una jubilación masiva sin precedentes en la historia reciente del consistorio valenciano.]]></content:encoded>
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