La xarxa de Metrovalencia comptarà amb noves línies que permetran connectar el centre de València amb barris i zones que requereixen una millora de la comunicació del transport públic. Un nou pas en l'aposta per la mobilitat sostenible de la ciutat que, gràcies a l'impuls que el Botànic li ha donat al servei des de 2015, prolongar línies existents, crear noves i millorar freqüències.
Tot això mentre es renova la flota de trens i tramvies i s'implanten noves tarifes, descomptes i abonaments gratuïts, per a ajudar als diferents sectors de la població en un moment especialment complicat.
La transició cap a un model de transport verd i sostenible es fa patent a la ciutat de València amb un model de metro que creix exponencialment. De fet, Metrovalencia va superar el seu rècord històric mensual amb 9,9 milions de viatgers al març, la millor xifra des de la posada en marxa del servei en 1987.
Ampliació de la Línia 10
S'espera que els diferents projectes constructius de l'ampliació de la Línia 10, així com les futures Línia 11 i Línia 12, es disposen durant l'estiu. Els plecs per a licitar les obres es redactaran abans de finalitzar 2023, en el segon semestre.
L'ampliació de la Línia 10 inclourà la reforma de l'actual pont de Drassanes, que s'utilitzarà per a obrir la línia de tramvia cap a la façana marítima, i s'inclourà una estació en la futura terminal de creuers del port de València. A més, la línia es dirigirà cap a la platja de la Malva-rosa i finalitzarà en l'estació de Neptú, juntament amb la Línia 8 i la futura Línia 11.
Construcció de la Línia 11 y Línia 12
La Línia 11 té com a objectiu unir el centre de València amb la zona del Grau i del Cabanyal, i s'estan remenant dues alternatives per al seu recorregut. La Línia 11 s'unirà amb la Línia 10 al carrer Alacant per a facilitar el transbord.
La Línia 12 servirà d'enllaç amb el barri de Malilla i el nou hospital La Fe, i el seu trajecte serà per l'avinguda Germans Maristes, l'avinguda Ausiàs March, el carrer Illa Cabrera, el carrer Vicent Marco Miranda i l'avinguda Fernando Abril Martorell. A més, es projecta un futur accés al nou barri de Turianova i es planteja una futura possibilitat de connectar La Fe amb el polígon Vara de Quart i Nou Moles, per a aconseguir la connexió de tots els barris del sud.
Ampliació de la Línia 9
La Línia 9 de Metrovalencia s'ampliarà fins a arribar al nucli urbà de Riba-roja de Túria, amb una inversió de 23 milions d'euros. La nova estació se situarà al voltant de la zona del Barranc dels Moros i facilitarà el servei al conjunt de ciutadans i ciutadanes d'aquesta localitat.
Millora de freqüències en la Línia 2
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha iniciat les obres del nou baixador i duplicació de via en el polígon de Fuente del Jarro de la Línia 2 de Metrovalencia, amb un pressupost superior als 5,7 milions d'euros. Les obres propiciaran una important reducció dels temps de pas en aquesta zona, en fixar una nova freqüència de 12 minuts en el tram entre l'estació d'Empalme i l'Eliana i de 24 minuts des d'aquesta estació a Llíria.
32 milions d'euros en manteniment
D'altra banda, des de Metrovalencia s'estan escometent actuacions que tenen com a objectiu renovar diferents trams d'aquestes línies i aconseguir una millora substancial del servei ferroviari en matèria de seguretat i confortabilitat. Aquestes actuacions, pressupostades en el seu conjunt en més de 32 milions d'euros, IVA inclòs, s'han previst amb la finalitat de fer front a la deterioració que pateixen aquests elements, provocat pel pas del temps i les condicions climatològiques.
Després de fer treballs durant el mes d'abril en la Línia 1 i, anteriorment, en la Línia 2, es preveu que pròxims mesos es renoven trams de les línies 3, 5, 7 i 9. En les línies 5 i 7 s'ha projectat actuar en els 2,7 quilòmetres entre les estacions d'Albereda i Marítim, mentre que en les línies 3 i 9 els treballs previstos afecten el tram entre Aeroport i Alboraia Peris Aragó, al llarg de 15 quilòmetres i un total de 19 estacions.