Metrovalencia está viviendo un proceso de expansión con la creación de nuevas líneas de metro como la L11 y la L12; el proyecto de la L14 que podría llevar el metro a Xirivella, Alaquàs y Aldaia; pero también con la prolongación de la línea 10 que, una vez finalizada, permitirá que Valencia recupere el tranvía por el centro de la ciudad. De hecho, ya se han dado los primeros pasos para convertir esta nueva conexión se convierta en una realidad.
La Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio desarrolla actualmente los estudios técnicos necesarios para definir esta prolongación y su futura conexión con el tramo comprendido entre Pont de Fusta y Empalme. De hecho, entre las alternativas analizadas figura un recorrido que atravesaría zonas emblemáticas del centro de Valencia, como la creación de una parada en el Mercado Central.
A partir de ahí, la línea conectaría barrios de Valencia, como Benicalap, Orriols, Torrefiel o Ciutat Fallera. Una conexión que la Generalitat considera prioritaria y para la que ya se ha construido un túnel (ahora peatonal) adaptado para el futuro paso del tranvía al corazón de la ciudad.
El túnel entre Alacant y Xàtiva que llevará el tranvía al centro de Valencia
El túnel peatonal de Metrovalencia, que conecta las estaciones de Xàtiva y Alacant, es la primera piedra para hacer realidad la prolongación de la línea 10 hacia el centro de la ciudad. En la actualidad, este túnel es tan solo peatonal y facilita los transbordos con las líneas 3, 5 y 9 de metro. Cerca de 260 metros de paso inferior que ha sido adaptado para el paso del futuro tranvía.
Las obras han durado casi tres años y han contado con un presupuesto superior a los 24 millones de euros. Y es que uno de los motivos ha sido adaptar esa conexión subterránea para poder dar continuidad a la línea 10. “A lo largo del proceso constructivo ha sido necesario modificar las características de la infraestructura subterránea que se estaba construyendo bajo la calle Alicante, de manera que este paso inferior se abrirá como conexión peatonal pero cuenta con unas dimensiones que permiten acoger en un futuro el paso de tranvías y dar así continuidad a la Línea 10 hacia el centro de Valencia”, explicaba el conseller Vicente Martínez Mus.
La conexión subterránea, que conecta estas dos estaciones, forma parte del nuevo plan de expansión de la red de Metrovalencia 2023-2030 anunciado por la Generalitat. Para facilitar el acceso al paso inferior, se ha instalado un nuevo ascensor y escalera mecánica en la conexión con la estación de Xàtiva, mientras que en el acceso desde Alacant se realiza a través de una rampa, una vez superada la línea de validación.