La DANA del passat 29 d'octubre va arrasar bona part de la xarxa ferroviària de Metrovalencia. Des d'aleshores, la Generalitat, a través de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), ha centrat els seus esforços a recuperar, en primer lloc, el lloc de comandament perquè tornara a operar el metro de València en totes les garanties de seguretat; i en segon lloc, per a reobrir el tram entre València Sud – Castelló: 50 kilòmetres de via que va quedar destrossada per la riuada.
Més de 140 milions d'euros s'han invertit per a executar els projectes de reconstrucció de la xarxa de Metrovalencia. Actuacions que finalitzaren huit mesos després de la barrancada i que han permés que, des del 27 de juny, el 100 % de les línies de metro funcionen en normalitat, recuperant-se, així, un total de 20 estacions i baixadors:
- Línia 2 (Llíria – Torrent Avinguda) i 7 (Marítim – Torrent Avinguda): arriben ja a les estacions de
- Paiporta, Picanya, Torrent i Torrent Avinguda.
- Línia 1 (Bétera – Castelló): ha recuperat 19 parades com són Paiporta, Picanya, Torrent, Col·legi El Vedat, Realó, Sant Ramon, Picassent, Omet, Espioca, Font Almaguer, Alginet, Ausiàs March, Carlet, Benimodo, L’Alcúdia, Montortal, Massalavés, Alberic i Castelló.
En esta reobertura, els usuaris de les comarques de la Ribera i l’Horta Sud tornen a disposar de connexió directa en València sense necessitat de transbord ni autobusos llançadora, que ja han deixat d'operar.
L'actuació en la xarxa
La DANA va destruir més de 50 kilòmetres de via fèrria, estacions, tallers, instal·lacions elèctriques i de control, provocant la suspensió del servici en les línies 1, 2 i 7. Per a afrontar esta emergència, el Consell va aprovar múltiples contractes d'urgència en l'objectiu de tornar la normalitat a una xarxa que diàriament utilitzen més de 250.000 persones.
Entre les actuacions més destacades figuren la reconstrucció del pont ferroviari de Paiporta, la renovació total de l'estació València Sud, i la rehabilitació d'una vintena d'estacions i baixadors com Torrent, Picanya i Sant Isidre. Estes obres han incorporat millores en accessibilitat, eficiència energètica i adaptació al canvi climàtic.
A més, s'ha instal·lat un nou centre de control i comandament per a gestionar el trànsit ferroviari, després de la destrucció de l'anterior per la riuada. També s'han substituït tots els sistemes elèctrics i de comunicació danyats, incloent-hi cables de catenària, fibra òptica i senyalització.
Regressa el metro nocturn
Si bé és cert que des de la reobertura de les línies en este tram s'estan produint retards per problemes en els sistemes de senyalització i comunicació, la veritat és que també s'avança en la recuperació del metro nocturn.
Com ha anunciat el conseller de Medi Ambient, Infraestructures i Territori, Vicente Martínez Mus, està previst que el servici nocturn de Metrovalencia es recupere a partir del pròxim mes d'agost, “en les mateixes condicions que s'oferia abans del 29 d'octubre, en circulacions de metro i tramvia les nits dels divendres i dissabtes”.
A més, ha assenyalat que es manté la prohibició d'accedir en patinets elèctrics a les instal·lacions i unitats i es limita l'accés a dos bicicletes per unida.
Obres en Metrovalencia
Per últim, cal destacar que fins al 31 d'agost, FGV ha anunciat que interromprà la circulació entre les estacions d'Aragó i Marítim (Línies 5 i 7) i entre Masies i Bétera (Línia 1) per a escometre les obres de rehabilitació i renovació de la infraestructura i superestructura del túnel que connecta les dos instal·lacions, en el primer cas; i pels treballs que el Ministeri de Transport, Mobilitat i Agenda Urbana va a escometre en l'A-7, en el segon.
D'esta manera, es recomana a les persones usuàries utilitzar les parades de metro i tramvia més pròximes a les estacions sense servici; mentre que en el cas de Bétera, el Ministeri oferirà un servici alternatiu d'autobús que connectarà les parades de Bétera, Horta Vella i Masies.
Cal destacar que l'estació d'Aragó quedarà oberta com a inici i final de les Línies 5 i 7 de Metrovalencia; mentre que Marítim mantindrà el servici tramviari de les Línies 6 i 8, que permeten accedir a la façana marítima de la ciutat de València.
EMT València ha augmentat la capacitat de transport que cada estiu oferix la línia 32 utilitzant, en esta ocasió, autobusos articulats de 18 metres i capacitat per a 110 persones, en lloc d'emprar, com és habitual, vehicles estàndard de 12 metres de longitud i capacitat per a 70 persones, a la vegada que s'incrementarà el nombre total d'expedicions diàries.
A més, a través de la injecció de vuit vehicles estàndard addicionals, s'habilitarà un recorregut curt en eixa mateixa línia 32, que discorrerà entre la Plaça Porta de la Mar i el Mercat del Cabanyal, per a reforçar el servici en el tram més afectat.