La DANA del pasado 29 de octubre arrasó buena parte de la red ferroviaria de Metrovalencia. Desde entonces, la Generalitat, a través de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), ha centrado sus esfuerzos en recuperar, en primer lugar, el puesto de mando para que volviera a operar el metro de Valencia con todas las garantías de seguridad; y en segundo lugar, para reabrir el tramo entre València Sud – Castelló: 50 kilómetros de vía que quedó destrozada por la riada.
Más de 140 millones de euros se han invertido para ejecutar los proyectos de reconstrucción de la red de Metrovalencia. Actuaciones que finalizaron ocho meses después de la barrancada y que han permitido que, desde el 27 de junio, el 100 % de las líneas de metro funcionan con normalidad, recuperándose, así, un total de 20 estaciones y apeaderos:
- Línea 2 (Llíria – Torrent Avinguda) y 7 (Marítim – Torrent Avinguda): llegan ya a las estaciones de
- Paiporta, Picanya, Torrent y Torrent Avinguda.
- Línea 1 (Bétera – Castelló): ha recuperado 19 paradas como son Paiporta, Picanya, Torrent, Col·legi El Vedat, Realón, Sant Ramon, Picassent, Omet, Espioca, Font Almaguer, Alginet, Ausiàs March, Carlet, Benimodo, L’Alcúdia, Montortal, Massalavés, Alberic y Castelló.
Con esta reapertura, los usuarios de las comarcas de la Ribera y l’Horta Sud vuelven a disponer de conexión directa con Valencia sin necesidad de trasbordo ni autobuses lanzadera, que ya han dejado de operar.
La actuación en la red
La DANA destruyó más de 50 kilómetros de vía férrea, estaciones, talleres, instalaciones eléctricas y de control, provocando la suspensión del servicio en las líneas 1, 2 y 7. Para afrontar esta emergencia, el Consell aprobó múltiples contratos de urgencia con el objetivo de devolver la normalidad a una red que diariamente utilizan más de 250.000 personas.
Entre las actuaciones más destacadas figuran la reconstrucción del puente ferroviario de Paiporta, la renovación total de la estación Valencia Sud, y la rehabilitación de una veintena de estaciones y apeaderos como Torrent, Picanya y Sant Isidre. Estas obras han incorporado mejoras en accesibilidad, eficiencia energética y adaptación al cambio climático.
Además, se ha instalado un nuevo centro de control y mando para gestionar el tráfico ferroviario, tras la destrucción del anterior por la riada. También se han sustituido todos los sistemas eléctricos y de comunicación dañados, incluyendo cables de catenaria, fibra óptica y señalización.
Regresa el metro nocturno
Si bien es cierto que desde la reapertura de las líneas en este tramo se están produciendo retrasos por problemas en los sistemas de señalización y comunicación, lo cierto es que también se avanza en la recuperación del metro nocturno.
Como ha anunciado el conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, Vicente Martínez Mus, está previsto que el servicio nocturno de Metrovalencia se recupere a partir del próximo mes de agosto, “en las mismas condiciones que se ofrecía antes del 29 de octubre, con circulaciones de metro y tranvía las noches de los viernes y sábados”.
Además, ha señalado que se mantiene la prohibición de acceder con patinetes eléctricos a las instalaciones y unidades y se limita el acceso a dos bicicletas por unida.
Obras en Metrovalencia
Por último, cabe destacar que hasta el 31 de agosto, FGV ha anunciado que interrumpirá la circulación entre las estaciones de Aragó y Marítim (Líneas 5 y 7) y entre Masies y Bétera (Línea 1) para acometer las obras de rehabilitación y renovación de la infraestructura y superestructura del túnel que conecta ambas instalaciones, en el primer caso; y por los trabajos que el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana va a acometer en la A-7, en el segundo.
De esta manera, se recomienda a las personas usuarias utilizar las paradas de metro y tranvía más cercanas a las estaciones sin servicio; mientras que en el caso de Bétera, el Ministerio ofrecerá un servicio alternativo de autobús que conectará las paradas de Bétera, Horta Vella y Masies.
Cabe destacar que la estación de Aragó quedará abierta como inicio y final de las Líneas 5 y 7 de Metrovalencia; mientras que Marítim mantendrá el servicio tranviario de las Líneas 6 y 8, que permiten acceder a la fachada marítima de la ciudad de Valencia.
EMT Valencia ha aumentado la capacidad de transporte que cada verano ofrece la línea 32 utilizando, en esta ocasión, autobuses articulados de 18 metros y capacidad para 110 personas, en vez de emplear, como es lo habitual, vehículos estándar de 12 metros de longitud y capacidad para 70 personas, a la vez que se incrementará el número total de expediciones diarias.
Además, a través de la inyección de ocho vehículos estándar adicionales, se habilitará un recorrido corto en esa misma línea 32, que discurrirá entre la Plaza Porta de la Mar y el Mercado del Cabanyal, para reforzar el servicio en el tramo más afectado.