El 81% dels valencians està a favor de la implantació de la Zona de Baixes Emissions (ZBE). Així es desprén dels resultats del Fòrum de Mobilitat d'Alphabet – companyia de gestió de flotes i mobilitat corporativa del Grup BMW – que es va dur a terme en els dies previs a l'aprovació de la seua implementació a la ciutat de València. I és que cal recordar que l'Ajuntament de València va aprovar l'esborrany de l'ordenança el mes de desembre passat, en la qual es contempla, a més, un calendari escalonat per a la seua posada en marxa.
D'esta manera, dels resultats extrets pel Fòrum de Mobilitat d'Alphabet, i a més d'este 81% a favor de la seua implementació, existix un 38% de les persones enquestades que també estarien a favor sempre que l'ordenança no afecte el seu vehicle; mentre que un 19% s'oposa a ella. A més, un 29% de la ciutadania encara desconeix esta normativa. Però, com i quan s'aplicarà la Zona de Baixes Emissions a València?
Calendari de la ZBE a València
L'Ajuntament de València ha establit un calendari abans de la implantació total de la Zona de Baixes Emissions a la ciutat que té com a objectiu protegir els interessos econòmics i socials de la ciutadania. En este sentit, des de la seua entrada en vigor i fins al 30 de novembre de 2025, tindrà lloc una fase informativa als vehicles afectats per les futures restriccions.
La fase sancionadora a vehicles matriculats fora de la província de València començarà l'1 de desembre de 2025; mentre que les sancions s'ampliaran als vehicles matriculats a la província de València (a excepció dels matriculats a la ciutat de València) a partir de l'1 de gener de 2027.
Finalment, l'1 de gener de 2028, les sancions s'aplicaran a tots els vehicles més contaminants, independentment d'on estiguen matriculats.
En este punt, l'Ajuntament de València aplicarà una moratòria d'un any en l'inici del règim sancionador – amb vigència fins al 31 de desembre de 2027 – als vehicles matriculats en els municipis afectats per la DANA del passat 29 d'octubre; i amb vigència fins al 31 de desembre de 2028 per als vehicles registrats en les pedanies del municipi de València afectades, és a dir, La Torre, Forn d'Alcedo i Castellar – l'Oliveral.
I és que des de la presentació del primer text s'han produït dos fets que han obligat a reformular el calendari d'implantació escalonada de les restriccions: en primer lloc, l'impacte de la DANA que ha suposat la pèrdua de milers de vehicles privats; i, en segon lloc, la publicació per part de l'Estat, el passat 24 de desembre de 2024, d'una sèrie d'ajudes econòmiques en matèria de transport públic que imposen, a les entitats locals sol·licitants, l'entrada en funcionament de les seues zones de baixes emissions durant 2025.
Delimitació de la Zona de Baixes Emissions de València
L'esborrany de l'Ordenança definix, finalment, una única Zona de Baixes Emissions, 'València ZBE', que abasta una superfície de 27,8 km² i està delimitada per la Ronda Nord, avinguda dels Tarongers, carrer Serreria i el Bulevard Sud.
L'àrea de Ciutat Vella Nord que, inicialment es plantejava com una ZBE amb particularitats pròpies, continuarà regulada com una Àrea de Prioritat Residencial (APR Ciutat Vella Nord) amb les mateixes restriccions que en l'actualitat, però afegint les noves restriccions de València ZBE que s'aplicaran també a la resta de la ciutat.
Esta ordenança ha generat crítiques en l'oposició. De fet, el PSPV-PSOE ha denunciat que és una de les normes "menys ambicioses d'Espanya". En este punt, assenyalen que al·legaran avançar la seua aplicació, afegir més estacions de mesurament de la contaminació de l'aire i, per descomptat, que la ZBE s'aplique a tota la ciutat de València, i no només a l'interior de les rondes.
Vehicles afectats
L'aplicació de la ZBE afectarà turismes, motocicletes i ciclomotors amb l'etiqueta A, segons el catàleg de distintius mediambientals de la DGT. Això és, vehicles de gasolina matriculats abans de 2001, i els de dièsel abans de 2006.
No obstant això, s'aplicaran algunes excepcions. Quedaran exclosos de les restriccions els vehicles associats a activitats econòmiques (Pimes, autònoms...), amb la finalitat de protegir els interessos econòmics i socials de la ciutat.
Tampoc tindran obligació els vehicles usats per titulars de targeta d'estacionament PMR (per a persones amb mobilitat reduïda), els de famílies nombroses o amb menors de tres anys, aquells en els quals viatgen embarassades o persones amb mobilitat reduïda temporalment o els vehicles d'emergències, serveis essencials i els considerats històrics, encara que estos últims tindran la limitació de 96 accessos anuals.
Així mateix, per a aquells vehicles considerats com més contaminants i que no complisquen els criteris per a ser exceptuats, l'ordenança contempla un dret de 48 accessos anuals a la Zona de Baixes Emissions.
Finalment, s'aprovarà un títol gratuït temporal d'EMT per a les persones empadronades a València i titulars de vehicles afectats per les restriccions que el xatarren i no adquirisquen un altre vehicle durant el temps de validesa del títol. També es preveu permetre l'accés diürn a la ciutat de camions zero emissions de fins a 18 tones, sempre que no superen els 8 metres de longitud total, actualitzant d'esta manera l'actual Ordenança de Mobilitat.