Metrovalencia reduïx temporalment, del 25 de juny al 30 d'agost, part del seu servici en el corredor marítim de la ciutat a causa d'unes obres de millora en el túnel entre les estacions d'Alameda i Marítim. Com a resposta, l'EMT València ha anunciat un reforç especial en diverses línies d'autobús a partir d'este dijous per a absorbir l'augment previst de passatgers durant el tancament.
Les obres, executades per Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), es prolongaran fins al pròxim 30 d'agost i afectaran les línies 5 i 7 de Metrovalencia, deixant sense servici estacions clau com Aragó, Amistat, Aiora i Marítim.
Línies d'EMT reforçades: més autobusos i major capacitat
L'Ajuntament de València ha detallat un pla de reforç en diverses línies estratègiques de l'EMT:
- Línia 32: autobusos articulats i un vehicle addicional en laborables i festius; dos reforços els dissabtes.
- Línia 92: un autobús extra en laborables i dissabtes, amb vehicles articulats en tota la flota; reforç especial d'estiu ampliat.
- Línia 81: un autobús addicional els dissabtes en horari nocturn.
- Línia 93: manté reforç amb un autobús extra en festius i dos en laborables.
- Línia 4: incorpora un autobús addicional.
- Línia 31: suma dos autobusos més.
Segons el consistori, l'objectiu és reforçar la mobilitat en l'eix afectat per les obres i garantir la connexió amb les zones del litoral i el centre de la ciutat.
Un estiu amb més pressió en el transport públic valencià
El tall de Metrovalencia afecta directament la connexió entre el centre de la ciutat i el districte marítim, una de les més utilitzades durant l'estiu per residents, treballadors i visitants.
Per això, l'EMT València busca absorbir l'increment de demanda mitjançant un augment de freqüències i vehicles de major capacitat, especialment en línies amb alta densitat de viatgers.
Les actuacions en Metrovalencia tenen com a finalitat la renovació de la infraestructura subterrània de la xarxa de Metrovalencia en el tram comprés entre Alameda i Marítim, amb una longitud aproximadament de tres quilòmetres. Estos treballs donen continuïtat a les intervencions ja realitzades l'estiu passat en la mateixa zona.
Amb un pressupost de 10 milions d'euros, el projecte busca reforçar i actualitzar les infraestructures existents, a més de millorar les condicions de seguretat del tram, amb l'objectiu d'adaptar-se als estàndards recollits en la Llei 7/2018, de 26 de març, de Seguretat Ferroviària, i atendre les indicacions de l'Agència Valenciana de Seguretat Ferroviària.
Esta intervenció s'integra dins del Pla d'Actuació de FGV 2026-2030, dotat amb més de 830 milions d'euros, el propòsit del qual és la modernització d'infraestructures i instal·lacions i la millora del servici tant en Metrovalencia com en el TRAM d’Alacant.