Cinc anys després que els veïns i veïnes de València ho demanaren en les urnes de la participació ciutadana, l'Ajuntament dona per fi el tret d'eixida oficial per a millorar els carrils bici de tres districtes de la ciutat. La Junta de Govern Local va aprovar este dijous l'obertura del procés de licitació per a contractar les obres de millora d'itineraris ciclistes en els districtes de Jesús, l'Olivereta i Quatre Carreres, amb una inversió conjunta de 493.078,72 euros. Una xifra que, desglossada per trams, revela prioritats, temps d'execució i, sobretot, una promesa que va tardar a materialitzar-se però que ara té data i pressupost.
Una aposta veïnal que ve de lluny
L'origen d'estes actuacions no està en un despatx municipal, sinó en els pressupostos participatius de 2020 i 2021, eixe mecanisme de democràcia directa mitjançant el qual els ciutadans voten que volen que es gaste els diners públics. Els residents d'estos tres districtes apostaren aleshores per millorar les seues connexions ciclistes, i l'Ajuntament va assumir el compromís. El projecte tècnic que recolza ara la licitació va ser aprovat a finals de 2025, la qual cosa dona idea de quant pot tardar una idea veïnal a convertir-se en asfalt i pintura.
El context no és menor: segons el prestigiós índex Copenhagenize de 2025, València ocupa la posició 31 entre les millors ciutats del món per a circular en bicicleta, amb una xarxa ciclista de 225,7 km de carrils bici, 46,89 km de ciclocarrers i 22.958 places d'aparcabicis. Una infraestructura notable, sí, però que encara presenta reptes per superar, tant en connectivitat com en seguretat i convivència. Les millores licitades esta setmana busquen, precisament, tancar algunes d'eixes bretxes en barris que encara esperen el seu torn.
Tres lots, tres barris, tres realitats
La licitació s'articula en tres lots independents, amb pressupostos i terminis diferenciats segons l'envergadura de cada intervenció. El més costós correspon al districte de Quatre Carreres, on les millores es concentraran en l'avinguda de la Plata amb un pressupost d'eixida de 243.334,69 euros. El seguix el districte de Jesús, amb 194.192,08 euros destinats al carril bici del carrer Carteros. I tanca el conjunt el districte de l'Olivereta, on l'itinerari ciclista del carrer Burgos eixirà a licitació amb 55.551,95 euros. Totes les xifres inclouen l'IVA.
En termes de temps d'execució, els lots de Jesús i Quatre Carreres tindran una duració prevista de tres mesos, mentre que el de l'Olivereta es resoldrà en dos. El còmput començarà a partir de la firma de l'Acta de Comprovació del Replanteig, que és el moment que l'empresa adjudicatària confirma sobre el terreny que les condicions del projecte són viables. Un tràmit tècnic, aparentment menor, però que en la pràctica marca l'inici real del rellotge.
Qui pot optar al contracte?
L'adjudicació es realitzarà mitjançant procediment obert simplificat, una fórmula pensada per a agilitzar els terminis enfront del procediment ordinari. Entre els criteris de selecció, el plec de condicions atorga un pes especial a l'experiència acreditada en l'execució d'obres de vials. No es tracta d'un requisit burocràtic qualsevol: qui intervinga en estes infraestructures estarà tocant directament la mobilitat diària de milers de persones, la seua seguretat en desplaçar-se i l'accessibilitat de barris sencers.
Eixa dimensió quotidiana és, potser, el que millor justifica que estes obres hagen resistit el pas del temps des que els veïns les posaren sobre la taula. En els últims anys, València ha anat millorant trams existents i redissenyant encreuaments perillosos, amb un nou mapa ciclista que inclou connexions entre barris perifèrics i el centre, i un eix nord-sud renovat que es consolida com a via ràpida ciclista amb prioritat semafòrica. Els carrers Carteros, Burgos i l'avinguda de la Plata aspiren ara a sumar-se a eixe entramat, convertint el que durant anys va ser una reivindicació en una realitat pedalejable.