El futur Bulevard García Lorca de València generarà un enorme corredor verd de 80.000 metres quadrats que partirà de la zona sud de la ciutat fins a arribar al Parc Central. Un projecte de gran envergadura que no sols transformarà la imatge de València, sinó que canviarà la mobilitat en el barri de Malilla i en zones adjacents, com el carrer Sant Vicent.
L'Ajuntament de València ja va presentar com serà la nova planta viària d'este nou Bulevard que cosirà la ciutat – fins ara dividida per les vies ferroviàries –. No obstant això, ara, la gran pregunta és: quan veurà la llum el Bulevard García Lorca? Això és tot el que se sap.
Els terminis del Bulevard García Lorca de València
Este corredor verd, que comportarà a més carrils de circulació i construcció de vivendes, veurà la llum una vegada finalitzen les obres del canal d'accés i, per consegüent, el soterrament de les vies. Una actuació que, en estos moments, ja s'està executant.
Així, la previsió és que este bulevard es complete entre 2028 i 2029, ja que es tracta de l'últim pas que s'executarà d'este gran projecte urbanístic i de mobilitat que canviarà per sempre València.
Així serà el nou Bulevard García Lorca: un gran parc urbà amb carril bici, vivendes i una nova circulació
El futur Bulevard García Lorca transformarà per complet l'entorn una vegada concloguen les obres del soterrament ferroviari. El projecte contempla la creació d'un espai d'aproximadament 80.000 metres quadrats, on el protagonisme recaurà en les zones verdes, que ocuparan aproximadament el 88% de tota la superfície.
En matèria de mobilitat, el disseny preveu dos carrils per al trànsit privat i un reservat al transport públic, tots ells en sentit sud, cap a l'eixida de València. Esta reorganització també implicarà canvis en la circulació del carrer Sant Vicent, que passarà a tindre un únic sentit de circulació cap al centre de la ciutat. D'esta manera, l'accés a València es realitzarà per Sant Vicent, mentre que l'eixida es canalitzarà a través del nou bulevard.
Un parc continu amb prioritat per a vianants i bicicletes
El projecte reserva un ampli espai per als desplaçaments a peu i en bicicleta. Al llarg de tot el corredor discorrerà un carril bici bidireccional, integrat en un recorregut pensat per a afavorir la mobilitat sostenible i l'ús ciutadà del nou parc.
La distribució del bulevard situarà els carrils de circulació en la part central, mentre que els laterals estaran ocupats per les zones enjardinades. A més, per a mantindre la continuïtat del gran espai verd, únicament s'habilitaran tres encreuaments transversals, ubicats en els carrers Joaquín Navarro, Almudaina i Pianista Empar Iturbi.
Entre les actuacions previstes també destaca la demolició del pont del Bulevard Sud que actualment salva les vies del tren. L'objectiu és eliminar la barrera física que separa els barris i millorar la connexió urbana entre ambdós costats del corredor.
Quant a l'estacionament, el projecte descarta la creació de places d'aparcament en superfície per a evitar un increment del trànsit. En el seu lloc, es construiran aparcaments en altura amb un total de 495 places, que formaran part dels futurs Programes d'Actuació Integrada (PAI) de la zona.
El desenvolupament urbanístic de l'entorn es completarà amb la construcció d'aproximadament 3.000 vivendes a ambdós costats del bulevard, a més de noves instal·lacions esportives, centres educatius i altres servicis destinats a donar resposta al creixement del barri. Segons ha defés l'alcaldessa, esta proposta evita traslladar el trànsit als carrers laterals, com ocorria amb l'anterior projecte del corredor verd, una solució que, al seu juí, hauria provocat una major congestió en Sant Vicent i Carrera de Malilla.