Renfe interromp, este dilluns 29 de juny, la circulació d'un total de 320 trens de Rodalia, Mitjana Distància i Alta Velocitat per la vaga convocada pel Sindicat Ferroviari (SF). Des de les sis del matí, els usuaris ja han notat els efectes d'estes aturades que han complicat la mobilitat diària, i que continuaran al llarg del dia, ja que es tracta d'una vaga de 24 hores.
El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha fixat els servicis mínims en el 73 % per a Alta Velocitat i Llarga Distància, deixant actius 262 trens; el 65 % per als trens de Mitjana Distància, mantenint 420 programats; i per als trens de Rodalia es reduïx a la meitat i tan sols s'oferirà el 75% del servici regular en hores punta, és a dir, de 06:00 a 09:00 hores; de 13:30 a 16:00 hores i de 18:30 a 20:30 hores.
Davant esta situació, Renfe oferix als viatgers dos possibilitats:
- Viatjar en el tren més pròxim al seu horari original.
- Canviar o cancel·lar el bitllet sense cap cost a través dels canals habituals de venda.
Una vaga de 24 hores
La vaga convocada pel Sindicat Ferroviari (SF) suposa el primer de les dos aturades de 24 hores previstes en Renfe. La segona jornada de vaga està fixada per al 15 de juliol i ambdós coincidixen amb el començament del període estival, quan nombrosos treballadors inicien les seues vacances.
El conflicte té el seu origen en les discrepàncies sobre el futur de Renfe Mercaderies. El sindicat denuncia que la companyia està afavorint un "abandó premeditat" d'esta activitat i rebutja el projecte de constituir una societat mixta juntament amb Medway, empresa integrada en el grup MSC.
Així mateix, el SF sosté que l'empresa està incomplint els compromisos aconseguits després de la desconvocatòria de la vaga del 23 de novembre de 2023 amb el Ministeri de Transports, així com els acords subscrits en març de 2025, en reduir la càrrega de treball de la filial de mercaderies.
L'organització sindical també afirma que el procés per a incorporar un soci estratègic a Renfe Mercaderies està posant en risc les garanties laborals i socials de la plantilla.
Entre les principals reclamacions del sector, el sindicat assenyala l'externalització del manteniment de 65 locomotores de la sèrie 333.3, una tasca que fins ara realitzava el personal de Renfe Enginyeria i Manteniment. També critica l'anunci del tancament definitiu del Taller de Material Remolcat de Miranda de Ebro.