Renfe interrumpe, este lunes 29 de junio, la circulación de un total de 320 trenes de Cercanías, Media Distancia y Alta Velocidad por la huelga convocada por el Sindicato Ferroviario (SF). Desde las seis de la mañana, los usuarios ya han notado los efectos de estos parones que han complicado la movilidad diaria, y que continuarán a lo largo del día, ya que se trata de una huelga de 24 horas.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha fijado los servicios mínimos en el 73 % para Alta Velocidad y Larga Distancia, dejando activos 262 trenes; el 65 % para los trenes de Media Distancia, manteniendo 420 programados; y para los trenes de Cercanías se reduce a la mitad y tan solo se ofrecerá el 75% del servicio regular en horas punta, es decir, de 06:00 a 09:00 horas; de 13:30 a 16:00 horas y de 18:30 a 20:30 horas.
Ante esta situación, Renfe ofrece a los viajeros dos posibilidades:
- Viajar en el tren más próximo a su horario original.
- Cambiar o cancelar el billete sin ningún coste a través de los canales habituales de venta.
Una huelga de 24 horas
La huelga convocada por el Sindicato Ferroviario (SF) supone el primero de los dos paros de 24 horas previstos en Renfe. La segunda jornada de huelga está fijada para el 15 de julio y ambas coinciden con el comienzo del periodo estival, cuando numerosos trabajadores inician sus vacaciones.
El conflicto tiene su origen en las discrepancias sobre el futuro de Renfe Mercancías. El sindicato denuncia que la compañía está favoreciendo un "abandono premeditado" de esta actividad y rechaza el proyecto de constituir una sociedad mixta junto a Medway, empresa integrada en el grupo MSC.
Asimismo, el SF sostiene que la empresa está incumpliendo los compromisos alcanzados tras la desconvocatoria de la huelga del 23 de noviembre de 2023 con el Ministerio de Transportes, así como los acuerdos suscritos en marzo de 2025, al reducir la carga de trabajo de la filial de mercancías.
La organización sindical también afirma que el proceso para incorporar un socio estratégico a Renfe Mercancías está poniendo en riesgo las garantías laborales y sociales de la plantilla.
Entre las principales reclamaciones del sector, el sindicato señala la externalización del mantenimiento de 65 locomotoras de la serie 333.3, una labor que hasta ahora realizaba el personal de Renfe Ingeniería y Mantenimiento. También critica el anuncio del cierre definitivo del Taller de Material Remolcado de Miranda de Ebro.