Amb l'arribada de les Falles, València s'enfronta als interminables problemes de mobilitat derivats dels talls de carrers. Este any, a més, l'odissea es trasllada també al transport públic, ja que Renfe ha decidit modificar la circulació i els horaris dels trens de Rodalia que connecten amb la capital, afectant milers de viatgers durant els dies més concorreguts de la setmana fallera.
I és que del divendres 13 al dijous 19 de març, entre les 13:00 i les 15:00 hores, els trens no arribaran a l'Estació del Nord. La decisió es pren amb l'objectiu de controlar l'afluència de passatgers en hores punta i garantir la seguretat en un entorn on es concentren milers de persones.
Les modificacions afectaran principalment les últimes parades de cada línia de Rodalia, generant un canvi significatiu en la manera en què els viatgers completaran els seus trajectes. Els trens de la línia C1, que connecta Gandia amb la capital, finalitzaran el seu recorregut en l'estació d'Albal, obligant els passatgers a baixar-se abans d'arribar al centre.
El mateix ocorrerà en la C2, que unix Xàtiva i l’Alcúdia de Crespins en València. Els combois que partixen des d'estes localitats no continuaran fins a l'Estació del Nord i acabaran també en Albal. Esta decisió afecta aproximadament 40.000 usuaris, la majoria dels quals encara no compten en alternatives de transport directe cap al centre de la ciutat.
D'altra banda, els trens de la C3, que connecta Utiel i Bunyol en València, i de la C6, que arriba des de Castelló de la Plana, no arribaran a l'Estació del Nord, encara que els seus destins finals estaran dins de la ciutat, en estacions com Sant Isidre, Cabanyal o Font de Sant Lluís. Això permet que els viatgers romanguen en la capital i puguen recórrer a opcions de transport urbà com Metrovalencia o els autobusos de l'EMT, encara que en transbords i ajustos en els seus recorreguts habituals.
Renfe ha puntualitzat que els trens que partixen des de l'Estació del Nord no patiran canvis i que les línies de Mitja i Llarga Distància, incloent-hi les que connecten amb Albacete, Alacant, Tortosa, Cartagena o Catalunya, funcionaran amb normalitat. L'estació, per la seua banda, ha activat protocols específics per a gestionar l'afluència com l'obertura de les portes laterals que donen accés als carrers Bailén i Alacant, amb la intenció de facilitar l'entrada i eixida dels viatgers i reduir riscos associats a la concentració de persones en les hores punta.
Tensions entre administracions
La decisió de Renfe ha generat un debat entre les autoritats locals i autonòmiques. La delegada del Govern en la Comunitat Valenciana, Pilar Bernabé, remeté una carta a l'alcaldessa de València, María José Catalá, recordant que la mesura responia a sol·licituds de l'Ajuntament per a controlar l'afluència de passatgers, però que havia causat “profund malestar en tota l'àrea metropolitana sud”.
Bernabé va instar que es formalitzara per escrit la proposta de permetre que els trens arriben fins a l'Estació del Nord, de manera que es poguera plantejar una alternativa coordinada que compatibilitze l'arribada de trens al centre amb la seguretat.
Català, en la seua resposta, subratllà que el consistori manté la seua posició i que correspon a Renfe presentar alternatives i reorganitzar els seus servicis. La primera edil insistí que els equips tècnics han de treballar a partir de les propostes de la companyia i que no és responsabilitat de la Junta Local de Seguretat sobre Falles assumir les decisions operatives de Renfe.
En mig de la polèmica, Compromís ha plantejat una alternativa que permetria mantindre el servici de Rodalia fins al centre de València durant les mascletaes sense comprometre la seguretat. La proposta es basa a establir un control d'aforament en els carrers Marqués de Sotelo i Xàtiva, gestionant de forma ordenada l'afluència de públic que acudix diàriament a la Plaça de l'Ajuntament per a presenciar les mascletaes amb un sistema similar al que s'aplica durant la celebració de Cap d'Any en la plaça de l'Ajuntament.
La proposta inclou diverses mesures concretes: perimetratge i aforament de zones de visualització de la mascletà, reorganització dels accessos a l'Estació del Nord entre les 12:00 i les 15:00 hores perquè l'entrada i eixida es faça pels accessos del carrer Bailén i del carrer Alacant, i, si fora necessari, habilitar eixides per l'estació Joaquín Sorolla.
Alternatives per als usuaris: una odissea de transbords
Mentres Govern i Ajuntament intenten arribar a un acord, la Generalitat Valenciana ha plantejat una possible alternativa per a mitigar l'impacte sobre els viatgers: reforçar la connexió entre Albal i Torrent Avinguda, de manera que els passatgers puguen continuar el seu recorregut cap al centre per mitjà de la xarxa de Metrovalencia. Encara que esta opció alleujaria parcialment la situació, implica un trajecte considerablement més llarg i complex, amb múltiples transbords.
Per exemple, un veí de Xàtiva que normalment tardaria 1 hora i 5 minuts en arribar a València podria veure's obligat a baixar en Albal després de 45 minuts de viatge, agafar un autobús fins a Torrent Avinguda durant un poc més de 10 minuts i finalment continuar en Metrovalencia fins a Plaça d'Espanya en uns 20 minuts addicionals.
A este se sumen els temps d'espera entre transbords i l'elevada afluència de passatgers, ja que s'espera que unes 5.600 persones passen per Albal en a penes dos hores, la qual cosa genera dubtes sobre la capacitat de la combinació de Metrobus i Metrovalencia per a atendre la demanda.
A més, els veïns de localitats de l'àrea metropolitana sud, com Catarroja, Massanassa, Benetússer, Alfafar o Sedaví, voreuran interromput el servici de Rodalia, augmentant la pressió sobre la xarxa de Metrobus, que connecta estes poblacions amb el centre de València.
Per a estos usuaris, la reorganització suposa un recorregut més llarg, temps d'espera majors i una logística més complicada, especialment en un context d'alta afluència durant les Falles. A l'espera que es donen noves informacions des de les institucions, pareix que l'estat de la mobilitat durant les festes josefines continuarà sent tot un desafiament.