La ciutat de València compta des d'este dilluns 8 de juny amb una nova passarel·la per a ciclovianants que connecta els carrers Almudaina, en el barri de la Creu Coberta, i Oltà, en Malilla. La infraestructura, habilitada pel Servici de Mobilitat de l'Ajuntament, substituïx l'antiga passarel·la situada en el carrer Pianista Empar Iturbi, que ha sigut desmuntada a causa de l'avanç de les obres del Canal d'Accés d'Adif.
La nova estructura es troba aproximadament a 150 metres de distància de l'anterior i permetrà mantindre el pas de vianants, ciclistes i usuaris de vehicles de mobilitat personal (VMP) mentre continuen els treballs de soterrament ferroviari. Amb esta actuació, el consistori garantix la connexió entre dos dels barris més afectats per les obres que transformaran l'accés ferroviari a la ciutat.
La reordenació d'itineraris respon a les necessitats d'execució d'un dels projectes d'infraestructura més importants de València en les últimes dècades. El Canal d'Accés permetrà eliminar la barrera física que històricament han suposat les vies del tren en la zona sud de la capital, integrant millor els barris i alliberant espai per a futurs desenrotllaments urbans.
Les obres del Canal d'Accés seguixen modificant la mobilitat
Els treballs d'Adif continuen generant canvis temporals en la circulació de vehicles i vianants. Des de fa més d'un any, les obres afecten distints punts de l'entorn de Malilla i l'avinguda de Fernando Abril Martorell. A més, actualment es mantenen restriccions de trànsit que limiten els accessos al barri i obliguen a utilitzar recorreguts alternatius per a entrar i eixir de la zona.
Estes actuacions també han tingut impacte en el transport públic, amb modificacions puntuals en algunes línies d'EMT València per a adaptar-se a les noves condicions de circulació.
El Canal d'Accés és una peça fonamental dins de la gran transformació ferroviària prevista per a València. Entre les actuacions associades destaquen la construcció d'un nou canviador d'ample en La Font de Sant Lluís, que permetrà mantindre l'operativitat dels servicis ferroviaris durant les distintes fases de les obres, així com el futur desenvolupament de l'Estació Central.
La futura terminal ferroviària, que serà subterrània i passant, connectarà els servicis d'ample convencional i alta velocitat, reforçant el paper estratègic de València dins del Corredor Mediterrani. A més, la integració de les vies baix terra permetrà recuperar espais urbans, millorar la mobilitat i cosir definitivament barris que durant dècades han estat separats per la infraestructura ferroviària.
Mentre avancen estos treballs, la nova passarel·la entre Almudaina i Oltà es convertix en un element clau per a garantir la mobilitat diària de milers de veïns de Malilla i Creu Coberta.