Cada estiu, les platges de València es convertixen en una de les principals destinacions per a locals i turistes, i el transport públic viu un dels seus majors reptes de l'any. No obstant això, este 2025 la situació s'ha tornat especialment crítica. L'afluència massiva de viatgers, junt amb la interrupció parcial del servici de Metrovalencia per les obres entre les estacions d'Aragó i Marítim-Serreria, està col·lapsant les principals línies d'autobús cap al litoral valencià.
Com a resposta a les obres, l'Empresa Municipal de Transports (EMT) va activar el 27 de juny una nova llançadora, la línia 32C, amb l'objectiu de descongestionar la ruta principal. No obstant això, després de la seua primera setmana en funcionament, els conductors de l'EMT han denunciat que esta línia es troba completament desbordada.
La 32C connecta actualment la Porta del Mar amb el Mercat del Cabanyal, en un intent per substituir parcialment el metro i oferir una via directa fins als barris costaners. No obstant això, des del sindicat CCOO critiquen que la línia no complix el seu comés bàsic: acostar els passatgers a la platja.
La parada final està ubicada enfront del mercat municipal del barri, la qual cosa obliga els usuaris a caminar més d'un quilòmetre fins a l'arena sota el sol. Esta distància no sols és incòmoda, sinó també inviable per a moltes persones, com a ancians, famílies amb xiquets o persones amb mobilitat reduïda.
A més, els treballadors critiquen que la regulació de la línia –la zona on els autobusos fan parada tècnica abans de tornar a eixir– està situada en un punt amb escassa visibilitat i junt amb un aparcament privat de gran capacitat, la qual cosa provoca problemes de circulació i riscos per a la seguretat viària.
A això se suma una queixa econòmica. I és que els qui paguen en efectiu el trajecte de la 32C han d'abonar un segon bitllet si volen continuar fins al Passeig Marítim en una altra línia, la qual cosa dobla el cost del viatge, cosa que no ix per a res rendible tenint en compte les noves tarifes de l'EMT.
Estendre la 32C fins al passeig: una possible solució
Davant d'esta situació, els conductors proposen com a solució ampliar el recorregut de la llançadora 32C fins al Passeig Marítim, just enfront de l'Hotel Les Arenes. En eixe punt, suggerixen ubicar la nova regulació, aprofitant la parada interior que utilitza habitualment la línia 95 durant els mesos d'estiu. Esta modificació permetria cobrir dos parades clau en l'avinguda Mediterrani que ara solen quedar sense servici per la saturació de la línia 32.
Des del sindicat asseguren que esta ampliació tan sols afegiria cinc minuts al trajecte actual, però suposaria una millora substancial per a l'experiència dels usuaris i per a l'operativitat del servici. A més, proposen traslladar la regulació de la línia 95 a la zona de Neptú – Marcos Sopena, sense alterar el seu recorregut habitual.
Com arribar a les platges de València?
L'EMT sí que ha posat en marxa este estiu un pla de reforç per a millorar l'accés a les platges. L'operatiu estival, vigent entre el 14 de juny i el 31 d'agost, contempla millores i ampliacions en 12 línies d'autobús: 18, 19, 23, 24, 25, 31, 32, 92, 93, 95, 98 i 99. En total, cinc línies han modificat el seu itinerari habitual per a acostar-se encara més a la costa:
-
La línia 18, que normalment finalitza el seu recorregut en la zona universitària, ara es prolonga fins al Passeig Marítim.
-
La línia 24 amplia la seua ruta fins a la platja del Saler.
-
La línia 92 s'aproxima al litoral en el seu pas pel Marítim.
-
La línia 95, una de les més utilitzades a l'estiu, estén el seu recorregut fins a la platja del Cabanyal.
-
La línia 98 deixa de tindre entrada a les platges només els caps de setmana i passa a fer-ho diàriament.