Cada verano, las playas de Valencia se convierten en uno de los principales destinos para locales y turistas, y el transporte público vive uno de sus mayores retos del año. Sin embargo, este 2025 la situación se ha vuelto especialmente crítica. La afluencia masiva de viajeros, junto a la interrupción parcial del servicio de Metrovalencia por las obras entre las estaciones de Aragón y Marítim-Serrería, está colapsando las principales líneas de autobús hacia el litoral valenciano.
Como respuesta a las obras, la Empresa Municipal de Transportes (EMT) activó el 27 de junio una nueva lanzadera, la línea 32C, con el objetivo de descongestionar la ruta principal. Sin embargo, tras su primer semana en funcionamiento, los conductores de la EMT han denunciado que esta línea se encuentra completamente desbordada.
La 32C conecta actualmente la Puerta del Mar con el Mercado del Cabanyal, en un intento por sustituir parcialmente al metro y ofrecer una vía directa hasta los barrios costeros. Sin embargo, desde el sindicato CCOO critican que la línea no cumple su cometido básico: acercar a los pasajeros a la playa.
La parada final está ubicada frente al mercado municipal del barrio, lo que obliga a los usuarios a caminar más de un kilómetro hasta la arena bajo el sol. Esta distancia no solo es incómoda, sino también inviable para muchas personas, como ancianos, familias con niños o personas con movilidad reducida.
Además, los trabajadores critican que la regulación de la línea –la zona donde los autobuses hacen parada técnica antes de volver a salir– está situada en un punto con escasa visibilidad y junto a un aparcamiento privado de gran capacidad, lo que provoca problemas de circulación y riesgos para la seguridad vial.
A esto se suma una queja económica. Y es que quienes pagan en efectivo el trayecto de la 32C deben abonar un segundo billete si quieren continuar hasta el Paseo Marítimo en otra línea, lo que dobla el coste del viaje, algo que no sale para nada rentable teniendo en cuenta las nuevas tarifas de la EMT.
Extender la 32C hasta el paseo: una posible solución
Ante esta situación, los conductores proponen como solución ampliar el recorrido de la lanzadera 32C hasta el Paseo Marítimo, justo frente al Hotel Las Arenas. En ese punto, sugieren ubicar la nueva regulación, aprovechando la parada interior que utiliza habitualmente la línea 95 durante los meses de verano. Esta modificación permitiría cubrir dos paradas clave en la avenida Mediterráneo que ahora suelen quedar sin servicio por la saturación de la línea 32.
Desde el sindicato aseguran que esta ampliación tan solo añadiría cinco minutos al trayecto actual, pero supondría una mejora sustancial para la experiencia de los usuarios y para la operatividad del servicio. Además, proponen trasladar la regulación de la línea 95 a la zona de Neptuno – Marcos Sopena, sin alterar su recorrido habitual.
¿Cómo llegar a las playas de Valencia?
La EMT sí ha puesto en marcha este verano un plan de refuerzo para mejorar el acceso a las playas. El operativo estival, vigente entre el 14 de junio y el 31 de agosto, contempla mejoras y ampliaciones en 12 líneas de autobús: 18, 19, 23, 24, 25, 31, 32, 92, 93, 95, 98 y 99. En total, cinco líneas han modificado su itinerario habitual para acercarse aún más a la costa:
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La línea 18, que normalmente finaliza su recorrido en la zona universitaria, ahora se prolonga hasta el Paseo Marítimo.
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La línea 24 amplía su ruta hasta la playa de El Saler.
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La línea 92 se aproxima al litoral en su paso por el Marítimo.
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La línea 95, una de las más utilizadas en verano, extiende su recorrido hasta la playa de El Cabanyal.
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La línea 98 deja de tener entrada a las playas solo los fines de semana y pasa a hacerlo diariamente.