Un gir inesperat en l'Ajuntament de València ha deixat en l'aire la posada en marxa de la Zona de Baixes Emissions (ZBE). Este dimarts, durant un ple marcat per la tensió, Vox ha votat en contra d'una ordenança que fins fa poc donava suport, frustrant els plans de l'equip de govern per a limitar la circulació de vehicles contaminants en la ciutat des de l'1 de desembre.
La votació en el ple ordinari d'octubre ha acabat amb 19 vots en contra enfront de 13 a favor. La decisió ha sorprés tant a l'oposició com al PP i ha reobert un debat sobre la protecció de l'aire urbà i les subvencions europees que podrien perdre's si no s'aprova la normativa.
Vox, que forma part de l'equip de govern junt amb el PP, ha justificat la seua postura al·legant que la normativa vulnera “la llibertat de moviment dels valencians” i criticant que es tracta d'una imposició derivada de polítiques climàtiques de Brussel·les i del Govern central. Segons el seu portaveu, José Gosálbez, la mesura respon a una directiva europea que obliga els municipis de més de 50.000 habitants a establir zones de baixes emissions, encara que ell considera que València ja compta amb altres solucions de mobilitat.
Una normativa massa permissiva
PSPV i Compromís tampoc donaren suport, des d'un primer moment, a l'ordenança. Els dos partits porten mesos denunciant que la proposta inicial del PP era massa laxa, amb moltes exempcions i restriccions que només limitaven el trànsit als cotxes amb etiqueta A procedents de fora de la província.
Per a l'oposició, la mesura “no complix el seu objectiu de reduir la contaminació i millorar la qualitat de l'aire”, sinó que només busca complir formalment amb la normativa europea. De fet, els cotxes més contaminants matriculats en València no es veurien afectats fins a 2028, segons l'ordenança plantejada.
La ZBE tenia previst restringir, des de desembre fins a finals de 2026, el trànsit de vehicles amb etiqueta A procedents de fora de la província, és a dir, cotxes de gasolina matriculats abans de 2001 i dièsel anteriors a 2006. A partir de 2027 es multaria als vehicles amb etiqueta A de la província, i només en 2028 començarien les restriccions per als vehicles matriculats en València.
Per a intentar salvar la situació, el regidor de Mobilitat, Jesús Carbonell, ha arribat a proposar ampliar la zona a tota la ciutat, però les negociacions exprés no han prosperat i el ple ha conclòs sense acord. Ara, la paralització de la ZBE posa en risc fins a 115 milions d'euros en subvencions europees destinades a reduir la contaminació i millorar la mobilitat urbana. Encara que no tot està perdut, ja que l'aprovació definitiva encara podria ocórrer en el ple de novembre, però les posicions pareixen lluny d'acostar-se.