València torna a situar-se en el centre del mapa dels radars. No només perquè la província allotja els dos cinemòmetres de la DGT que més multes imposaren a Espanya durant 2025, sinó perquè l'Ajuntament acaba de reforçar el control de velocitat amb un nou sistema de radars rotatius que ja s'estén per deu punts estratègics de la ciutat.
El radar fix situat en l'A-7, a l'altura de Paterna, va ser el que més sancions tramità de tot el país l'any passat. Només eixe dispositiu detectà 90.766 vehicles circulant per damunt del límit de velocitat permés (120 km/h), una xifra que el convertix en el cinemòmetre més actiu d'Espanya. A més, el segon radar amb més denúncies també es troba en carreteres valencianes.
Ara, el consistori pretén traslladar eixa vigilància a l'interior de la ciutat amb una estratègia diferent. En lloc d'instal·lar un radar fix en cada punt, ha optat per un sistema de cabines rotatòries, de manera que el dispositiu canviarà periòdicament d'ubicació entre deu emplaçaments.
Deu ubicacions per a controlar la velocitat
A diferència dels radars tradicionals, el sistema que ha començat a implantar l'Ajuntament de València funciona mitjançant un únic radar que anirà canviant periòdicament d'ubicació entre deu cabines ja instal·lades. Totes elles compten amb la corresponent senyalització i amb panells que mostren la velocitat a la qual circulen els vehicles, encara que únicament una part tindrà el radar operatiu en cada moment.
Les cabines s'han instal·lat en vies on la Policia Local i l'àrea de Mobilitat havien detectat reiterats excessos de velocitat o un major risc de sinistralitat. Els deu punts triats són:
- Avinguda dels Germans Machado, 53 (encreuament amb Vicente Canet).
- Avinguda dels Germans Machado (encreuament amb Sant Josep Artesà).
- Avinguda del Mestre Rodrigo, 84.
- Avinguda de Pius XII, 51.
- Avinguda del Cid, 61.
- Camí Nou de Picanya, 49.
- Avinguda de Fernando Abril Martorell (encreuament amb Malilla).
- Avinguda de López Piñero.
- Avinguda d'Antonio Ferrandis (encreuament amb Pou Aparisi).
- Avinguda dels Tarongers, 8.
Segons explica l'Ajuntament, l'objectiu no és incrementar les multes, sinó aconseguir que els conductors respecten el límit de 50 km/h de forma permanent, en no saber en quina de les cabines es troba el radar en cada moment.
Un pla per a reduir els accidents a València
La instal·lació d'estes noves cabines forma part del Pla Vector 2026-2030, el pla director de seguretat viària de l'Ajuntament de València. L'estratègia municipal fixa com a objectiu reduir un 50 % el nombre de persones mortes i ferides greus en accidents ocorreguts en vies urbanes durant els pròxims anys.
Més enllà dels radars, el Pla Vector contempla altres actuacions per a millorar la seguretat viària. Entre estes destaquen campanyes específiques de vigilància sobre l'ús del telèfon mòbil al volant, el consum d'alcohol i drogues, així com el control de la ITV dels vehicles. Amb esta nova xarxa de cabines rotatòries, València amplia les seues ferramentes per a combatre l'excés de velocitat just quan la província ja concentra els radars més actius del país.