Valencia vuelve a situarse en el centro del mapa de los radares. No solo porque la provincia alberga los dos cinemómetros de la DGT que más multas impusieron en España durante 2025, sino porque el Ayuntamiento acaba de reforzar el control de velocidad con un nuevo sistema de radares rotativos que ya se extiende por diez puntos estratégicos de la ciudad.
El radar fijo situado en la A-7, a la altura de Paterna, fue el que más sanciones tramitó de todo el país el pasado año. Solo ese dispositivo detectó 90.766 vehículos circulando por encima del límite de velocidad permitido (120 km/h), una cifra que lo convierte en el cinemómetro más activo de España. Además, el segundo radar con más denuncias también se encuentra en carreteras valencianas.
Ahora, el consistorio pretende trasladar esa vigilancia al interior de la ciudad con una estrategia diferente. En lugar de instalar un radar fijo en cada punto, ha optado por un sistema de cabinas rotatorias, de manera que el dispositivo cambiará periódicamente de ubicación entre diez emplazamientos.
Diez ubicaciones para controlar la velocidad
A diferencia de los radares tradicionales, el sistema que ha comenzado a implantar el Ayuntamiento de Valencia funciona mediante un único radar que irá cambiando periódicamente de ubicación entre diez cabinas ya instaladas. Todas ellas cuentan con la correspondiente señalización y con paneles que muestran la velocidad a la que circulan los vehículos, aunque únicamente una parte tendrá el radar operativo en cada momento.
Las cabinas se han instalado en vías donde la Policía Local y el área de Movilidad habían detectado reiterados excesos de velocidad o un mayor riesgo de siniestralidad. Los diez puntos elegidos son:
- Avenida de los Hermanos Machado, 53 (cruce con Vicente Canet).
- Avenida de los Hermanos Machado (cruce con Sant Josep Artesà).
- Avenida del Maestro Rodrigo, 84.
- Avenida Pío XII, 51.
- Avenida del Cid, 61.
- Camí Nou de Picanya, 49.
- Avenida de Fernando Abril Martorell (cruce con Malilla).
- Avenida López Piñero.
- Avenida de Antonio Ferrandis (cruce con Pou Aparisi).
- Avenida de los Naranjos, 8.
Según explica el Ayuntamiento, el objetivo no es incrementar las multas, sino conseguir que los conductores respeten el límite de 50 km/h de forma permanente, al no saber en cuál de las cabinas se encuentra el radar en cada momento.
Un plan para reducir los accidentes en Valencia
La instalación de estas nuevas cabinas forma parte del Plan Vector 2026-2030, el plan director de seguridad vial del Ayuntamiento de Valencia. La estrategia municipal fija como objetivo reducir un 50 % el número de personas fallecidas y heridas graves en accidentes ocurridos en vías urbanas durante los próximos años.
Más allá de los radares, el Plan Vector contempla otras actuaciones para mejorar la seguridad vial. Entre ellas destacan campañas específicas de vigilancia sobre el uso del teléfono móvil al volante, el consumo de alcohol y drogas, así como el control de la ITV de los vehículos. Con esta nueva red de cabinas rotatorias, Valencia amplía sus herramientas para combatir el exceso de velocidad justo cuando la provincia ya concentra los radares más activos del país.