Una nova carretera entre Mislata i Campanar torna a enfrontar entitats veïnals i ecologistes amb la Generalitat Valenciana. I és que el traçat triat per a esta infraestructura travessa dos dels espais protegits que les organitzacions consideren de major valor en l'entorn metropolità: el parc natural del Túria i l'horta de Campanar.
El projecte, l'alternativa seleccionada del qual va ser presentada pel Govern autonòmic abans de l'estiu, continua ara la seua tramitació i es troba en període de participació pública. Les entitats contràries al traçat han decidit traslladar el seu rebuig al carrer amb una marxa prevista per a este diumenge 13 de setembre.
La protesta començarà a les 10:00 hores en el parc de bombers de Campanar i recorrerà l'entorn afectat per una infraestructura que, segons denuncien les organitzacions convocants, transformaria de forma permanent part del paisatge agrícola situat entre València i Mislata.
Un pont sobre el Túria i una carretera per l'horta
Un dels punts que més preocupa a les entitats és el pas de la futura carretera pel parc natural del Túria. El projecte contempla la construcció d'un nou pont per a travessar este espai abans de continuar cap a l'horta de Campanar.
La via arribaria després fins a la Partida de Dalt, una zona agrícola especialment rellevant dins de l'àrea metropolitana. En este espai es troben les séquies de Tormos, Rascanya i Mestalla i es concentra, a més, una part destacada del patrimoni vinculat als antics molins medievals de l'horta.
Les organitzacions advertixen que el traçat també afectaria directament parcel·les agrícoles, algunes de les quals quedarien dividides per la nova carretera. El seu temor és que esta fragmentació faça inviable mantindre determinats cultius i acabe provocant l'abandó de terrenys.
Les entitats qüestionen que la carretera vaja a solucionar el trànsit de Mislata
El rebuig no es limita a l'impacte ambiental i paisatgístic. La plataforma Per l'Horta considera que la infraestructura tampoc resoldrà el problema de mobilitat que pretén abordar. Des d'esta organització qualifiquen l'actuació com un “projecte innecessari, que provocarà l'arribada de més trànsit cap a Mislata”.
El seu argument és que augmentar la capacitat destinada al vehicle privat pot acabar generant més desplaçaments en cotxe i, amb això, tornar a saturar les noves vies. Les entitats sostenen que l'elevada densitat edificatòria de Mislata requerix un altre tipus de solucions i situen el transport públic metropolità com una de les principals alternatives.
Les organitzacions advertixen a més que una nova carretera pot incrementar els problemes associats al trànsit, des de la contaminació atmosfèrica i acústica fins a l'augment de la calor en l'entorn urbà i periurbà.
Crítiques al procés de participació
Un altre dels motius de protesta és la forma que s'està desenvolupant el període de participació pública, que finalitza el 15 de setembre. Les entitats consideren especialment problemàtic que este procés s'haja desenvolupat durant els mesos d'estiu.
També qüestionen que la ciutadania no puga decidir entre diferents alternatives de traçat. A parer seu, el procés hauria de permetre valorar distintes opcions abans de consolidar l'actuació. En este sentit, defenen que “la participació ciutadana només té sentit si les aportacions de la societat poden modificar realment el projecte i si totes les alternatives són analitzades amb transparència, rigor tècnic i voluntat d'escolta”.
Les organitzacions reclamen que s'estudien solucions centrades a millorar el transport públic, coordinar la mobilitat entre els municipis de l'àrea metropolitana i reduir el trànsit de pas. També demanen que la planificació territorial tinga en compte els objectius de lluita contra el canvi climàtic. La seua posició és que qualsevol alternativa que implique ocupar sòl agrícola protegit per a afavorir el trànsit motoritzat hauria de descartar-se.
La marxa del diumenge 13 de setembre està convocada per Per l'Horta, la Mesa per la Partida, la Coordinadora en Defensa dels Boscos del Túria, l'Associació de Veïns i Veïnes de Campanar, H2O Mislata, l'Associació Cultural Cantarranes de Benimàmet i els Comités Locals de Defensa i Reconstrucció.