El futur de l'aeroport de València acaba de rebre un impuls decisiu. El president del Govern, Pedro Sánchez, va confirmar este dijous que Aena ampliarà l'aeroport de Manises dins del nou pla DORA (Document de Regulació Aeroportuària) 2027-2031. Es tracta d'un anunci que arriba en un moment clau, després de diverses setmanes en les quals la incertesa sobre les taxes aeroportuàries i els moviments de Ryanair havien encés les alarmes.
“La proposta de Pla d'Inversions d'Aena 2027-2031 ens permetrà continuar modernitzant i ampliant els aeroports espanyols. Està dotat amb aproximadament 13.000 milions d'euros, la major inversió de les últimes dècades, i una ferma aposta per la sostenibilitat social i mediambiental”, va afirmar Sánchez.
Amb este full de ruta, Aena destinarà 12.888 milions en total a modernitzar els aeroports espanyols, amb especial èmfasi en la Comunitat Valenciana, que continua esperant la xifra definitiva de la inversió prevista.
Així es transformarà l'aeroport de València
Les obres a Manises no seran una simple rentat de cara. A partir de 2027 s'ampliarà la terminal, s'instal·larà un nou control de seguretat més àgil, s'obriran portes d'embarcament amb passarel·les i es renovaran accessos i aparcaments.
L'objectiu és clar: preparar l'aeroport per al creixement que ja està experimentant. En els últims anys, València ha batut rècords de passatgers i necessita més espai i millors serveis per continuar competint amb altres ciutats europees. L'aposta per la sostenibilitat, a més, és un altre dels eixos: Aena vol que tota la seua xarxa d'aeroports siga emissions netes zero en 2030.
Alacant, l'altra gran aposta d'Aena
En el cas de l'aeroport d'Alacant-Elx Miguel Hernández, s'espera que la inversió siga major que en el cas de la terminal valenciana. L'objectiu passa per ampliar instal·lacions i reforçar el seu paper com a gran porta d'entrada turística a la Costa Blanca, amb especial focus en els mercats britànic, alemany i escandinau.
Mentre Alacant es prepara per a absorbir més turisme internacional, València consolida el seu perfil d'aeroport versàtil: escapades urbanes, rutes de negocis i connexions mediterrànies. Dues estratègies complementàries que reforcen el paper de la Comunitat en la xarxa aeroportuària espanyola.
El pols de Ryanair i les taxes d'Aena
L'anunci de Sánchez no arriba en un buit. Fa només dues setmanes, Ryanair va sacsejar el tauler amb un retall de més d'un milió de places a Espanya després de la pujada del 6,62 % en les taxes aeroportuàries. Es van tancar bases a Santiago, es van deixar d'operar rutes a Vigo i es va reduir capacitat en aeroports com Saragossa, Santander o Astúries.
A València, la por era evident. Ryanair és un dels principals actors a Manises i qualsevol ajust hauria tingut un efecte immediat. Finalment, l'aeroport va quedar fora dels retalls i la programació d'hivern es manté. La notícia d'avui no sols allunya eixos fantasmes, sinó que consolida la confiança en el futur de l'aeroport.
Els pròxims passos cap a l'aprovació
El pla d'inversions haurà de sotmetre's a consultes amb les aerolínies i a revisió en els Comités de Coordinació Aeroportuària de cada regió. Un cop superada esta fase, el text arribarà al Consell de Ministres per a la seua aprovació final.
Amb esta injecció, la Comunitat Valenciana es convertix en un dels territoris més beneficiats pel nou cicle inversor. València i Alacant encaren una dècada decisiva per reforçar la seua connectivitat internacional, atraure turisme i consolidar el seu paper en l'economia mediterrània.