La reforma de trànsit que comença a aplicar-se este dijous 1 d'octubre introduïx noves condicions per a circular a Espanya i afecta perfils molt diferents, des de qui utilitza un patinet elèctric per a desplaçar-se fins a qui conduïx una moto o es troba atrapat en una retenció en una autovia. El Reial Decret 518/2026, que modifica el Reglament General de Circulació, incorpora noves obligacions per als usuaris de la via i modifica algunes de les situacions més habituals al volant.
Normes per a patinets i eliminació del semàfor ambre
Els qui utilitzen un vehicle de mobilitat personal hauran de complir des d'este dijous una sèrie de requisits que fins ara no s'aplicaven. El primer afecta directament l'edat, ja que no podran conduir patinets elèctrics els menors de 15 anys. El casc passa a ser obligatori i haurà d'estar homologat o certificat i correctament cordat.
Els usuaris també hauran d'utilitzar el braç per a indicar les maniobres que vagen a realitzar. Des de l'ocàs fins a l'alba, així com quan la visibilitat siga reduïda de forma significativa, serà necessari portar almenys un element lluminós o reflectant que puga veure's a 150 metres. En eixes condicions, el propi enllumenat del patinet haurà de romandre encés.
Una de les modificacions que afectarà directament els encreuaments urbans té a veure amb els semàfors en ambre. A partir de l'1 d'octubre, quan el vianant tinga autorització per a creuar en una intersecció, el semàfor dels vehicles haurà de mostrar el roig. Fins ara, en determinats encreuaments podien coincidir el verd per als vianants i un ambre intermitent per als vehicles. Esta possibilitat desapareix amb la nova regulació.
Avançament de bicicletes
La reforma també introduïx noves condicions per a la circulació de bicicletes. Si no existix un carril bici o una via específicament destinada a elles, la regla general serà utilitzar la calçada. Els ciclistes podran col·locar-se en el centre del carril quan fer-ho siga compatible amb les condicions de seguretat.
En essència, la vorera queda reservada per als qui caminen, encara que existix una excepció que podran contemplar les ordenances municipals: els xiquets de fins a 12 anys podran circular pella en bicicleta si van acompanyats per un adult que es desplace a peu.
A més, quan una bicicleta circule davant d'un vehicle de motor en el mateix carril dins d'una via urbana, el conductor haurà de mantindre una distància d'almenys cinc metres. En carretera, l'ús del casc continuarà sent obligatori per als ciclistes fora de poblat. Per als menors de 16 anys, l'obligació s'estén a tot tipus de vies.
Els conductors hauran de parar especial atenció quan es troben amb ciclistes, vianants, patinets, ciclomotors o animals. La distància lateral mínima durant l'avançament serà d'1,5 metres. Però no serà l'única condició. Si existixen diversos carrils en el mateix sentit, la maniobra haurà de realitzar-se mitjançant un canvi complet de carril. Fora de poblat caldrà a més reduir la velocitat durant l'avançament: el vehicle haurà de circular com a mínim 20 km/h per davall del límit establit en eixe tram.
La mateixa distància lateral d'1,5 metres s'aplicarà en passar al costat de vehicles que estiguen detinguts per una avaria o accident quan ocupen totalment o parcialment el carril, així com al costat d'equips que estiguen realitzant treballs o prestant assistència en la via. En estes situacions també serà necessari reduir la velocitat almenys 20 km/h respecte al límit de la carretera.
Equipament per a motoristes i embús en autovies
Els qui conduïsquen una motocicleta o un ciclomotor també trobaran novetats. En les vies interurbanes, tant el conductor com el passatger hauran de portar guants de protecció. El calcer haurà de complir igualment unes condicions concretes: haurà de ser tancat i cobrir tot el peu, una obligació que s'aplicarà tant dins com fora de poblat. A això se suma el jupetí reflectant, que formarà part de l'equipament obligatori de les motocicletes. Els professionals que es desplacen per motius laborals en moto, bicicleta o patinet hauran d'utilitzar-lo mentre circulen.
També es regula què poden fer les motos quan una carretera està col·lapsada. No podran utilitzar lliurement qualsevol voral per a avançar entre els vehicles detinguts. Només podran fer-ho pel voral dret quan existisca un tram habilitat i senyalitzat específicament per a això i els carrils estiguen parats a causa de la congestió. En eixe cas, hauran de circular un darrere de l'altre i a un màxim de 30 km/h.
Quan els vehicles circulen a pas de vianant o hagen de detindre's, els conductors hauran d'organitzar-se per a deixar lliure una zona per la qual puguen passar els servicis prioritaris. La ubicació d'eixe espai dependrà del nombre de carrils. Si la via té dos carrils per sentit, el buit es crearà entre ambdós. Si n'hi ha tres o més, s'obrirà entre el carril situat més a l'esquerra i el següent. Els vehicles del carril esquerre hauran de desplaçar-se cap a l'esquerra, mentre que els que ocupen els altres carrils hauran d'apartar-se cap a la dreta.