La balisa V-16 s'ha convertit en un dels elements més coneguts de la nova normativa de Trànsit, però no és l'única novetat que arriba a les carreteres espanyoles. La DGT també compta amb la V-27, un senyal digital que pot aparéixer en el cotxe per a avisar el conductor que s'aproxima a una zona de perill.
Este senyal forma part de DGT 3.0, la plataforma que permet a Trànsit recopilar informació sobre accidents, avaries i altres incidències i distribuir-la en temps real als conductors. El seu objectiu és que l'usuari puga conéixer l'existència d'un perill abans de trobar-se'l directament en la carretera.
La V-27 funciona juntament amb la V-16
El funcionament d'este nou senyal està estretament relacionat amb les balises V-16 connectades. Quan un vehicle patix una avaria o un accident i activa una d'estes balises, la seua ubicació es comunica a la DGT. A partir d'eixe moment, la informació pot viatjar a través de DGT 3.0 i arribar als vehicles que circulen prop del punt afectat. En aquells que compten amb sistemes compatibles, l'avís pot mostrar-se per mitjà de la V-27, representada com un triangle virtual.
La idea és guanyar temps i anticipar-se al perill. Per exemple, si un vehicle està detingut darrere d'una corba o en una zona amb poca visibilitat, els conductors que s'aproximen poden rebre l'avís abans d'arribar fins a ell. D'esta manera, la V-16 i la V-27 complixen funcions diferents però complementàries: la primera comunica l'existència i ubicació d'un vehicle immobilitzat, mentre que la segona alerta els altres usuaris que s'acosten a eixe punt.
No hauràs de comprar la V-27
Una de les principals diferències respecte a la V-16 és que la V-27 no és un dispositiu físic. No cal comprar-la, instal·lar-la en el cotxe ni contractar cap connexió específica. L'avís pot aparéixer en el sistema d'informació del mateix vehicle, en determinats navegadors o per mitjà d'aplicacions compatibles amb les dades de DGT 3.0. Entre les plataformes que poden utilitzar esta informació es troben Google Maps, Waze, TomTom o Coyote.
Això sí, no tots els cotxes poden mostrar actualment este senyal. El seu funcionament depén que el vehicle, el seu sistema multimèdia o l'aplicació utilitzada siga compatible amb la tecnologia de Trànsit connectat. La importància d'esta tecnologia ha augmentat amb l'expansió de les V-16 connectades. Les activacions han crescut durant 2026 i van aconseguir les seues xifres més elevades en els mesos d'estiu.
Cada una d'estes incidències genera informació que pot ser aprofitada per la DGT 3.0 per a avisar a altres usuaris. És precisament ací on cobra sentit la V-27: convertir una incidència que afecta un vehicle en una advertència per a tots els conductors que s'aproximen al perill.
La DGT avança així cap a un model de carretera cada vegada més connectat, que el mateix vehicle pot rebre informació sobre el que està ocorrent uns quilòmetres més avant i advertir el conductor abans que siga massa tard.