Valencia está a punto de ganar uno de los mayores espacios verdes de su historia. El soterramiento de las vías del tren y la construcción de la futura Estación Central no solo transformarán la movilidad de la ciudad, sino que permitirán recuperar para los ciudadanos una enorme superficie actualmente ocupada por infraestructuras ferroviarias.
Sobre esos terrenos nacerá el futuro Paseo García Lorca, un gran eje verde que se integrará con el Parque Central y que cambiará por completo la imagen de la entrada sur de Valencia. Cuando ambas actuaciones estén finalizadas, formarán un espacio de más de 230.000 metros cuadrados, convirtiéndose en el segundo gran pulmón verde de la ciudad tras el Jardín del Turia.
Un parque sobre los terrenos que hoy ocupan las vías
Durante décadas, las vías ferroviarias han actuado como una barrera urbana entre distintos barrios de Valencia. El soterramiento ferroviario permitirá liberar una enorme franja de terreno que atravesará buena parte del sur de la ciudad.
Ese espacio se transformará en el Paseo García Lorca, una gran malla verde concebida para conectar barrios como Malilla, La Raiosa, Favara, En Corts o Arrancapins con el centro urbano. El objetivo es coser zonas históricamente separadas y generar nuevos recorridos peatonales y ciclistas donde hoy existen infraestructuras ferroviarias.
La alcaldesa de Valencia, María José Catalá, ha definido este proyecto como una actuación destinada a cerrar una deuda histórica con los barrios del sur y convertir la antigua barrera ferroviaria en un espacio de convivencia y conexión urbana.
El 88% del espacio será para peatones, bicicletas y vegetación
Uno de los aspectos más llamativos del proyecto es el protagonismo de las zonas verdes. Según la propuesta presentada por el Ayuntamiento, alrededor del 88% de la superficie del futuro Paseo García Lorca estará destinada a espacios peatonales, carriles bici y vegetación. Solo una pequeña parte se reservará para la circulación de vehículos y transporte público.
El diseño contempla amplias zonas ajardinadas, recorridos peatonales continuos, áreas de estancia y un carril bici bidireccional que permitirá atravesar la ciudad de forma más cómoda y sostenible.
Más grande que muchos parques históricos de Valencia
La magnitud de la actuación permite hacerse una idea de su impacto urbano. La superficie conjunta del Paseo García Lorca y la ampliación del Parque Central superará los 230.000 metros cuadrados, una extensión superior a la de los Jardines de Viveros y solo por detrás del Jardín del Turia dentro de la ciudad de Valencia.
El Parque Central ya cuenta con una primera fase abierta al público, pero la culminación de todo el proyecto permitirá multiplicar su tamaño y completar la visión diseñada por la paisajista estadounidense Kathryn Gustafson, responsable también del futuro tratamiento paisajístico del nuevo paseo.
Los barrios que más cambiarán
La transformación tendrá un impacto directo sobre algunos de los barrios más poblados de Valencia.
Malilla
Será uno de los grandes beneficiados gracias a la mejora de las conexiones con el centro y al aumento de zonas verdes en su entorno. La desaparición de la barrera ferroviaria acercará todavía más el barrio al corazón de la ciudad.
La Raiosa
La nueva configuración urbana permitirá mejorar la permeabilidad entre este barrio y las zonas colindantes, generando nuevos itinerarios peatonales y ciclistas.
En Corts y Favara
Estos barrios ganarán accesibilidad y se integrarán mejor en la trama urbana gracias a los nuevos espacios públicos previstos sobre los terrenos liberados.
Arrancapins y el entorno de la Estación del Norte
La futura Estación Central y el nuevo parque reforzarán la centralidad de esta parte de Valencia, generando nuevas oportunidades urbanísticas y mejorando la calidad ambiental de la zona.
Un proyecto ligado a miles de nuevas viviendas
La actuación no llegará sola. El desarrollo urbanístico previsto alrededor del Parque Central contempla la construcción de más de 8.300 viviendas y la llegada de miles de nuevos residentes a esta parte de la ciudad. Según las estimaciones municipales, estos desarrollos generarán más de 20.000 desplazamientos diarios adicionales, motivo por el que el diseño del paseo incorpora también soluciones de movilidad y transporte público.
La combinación de nuevas viviendas, zonas verdes y una gran estación ferroviaria convertirá este entorno en uno de los principales focos de crecimiento urbano de Valencia durante las próximas décadas.
La mayor transformación urbana desde el Jardín del Turia
Pocas actuaciones urbanísticas han tenido un impacto tan profundo en Valencia como la creación del Jardín del Turia tras la riada de 1957.
Salvando las distancias, la recuperación de los terrenos ferroviarios y la creación del Paseo García Lorca aspiran a convertirse en una transformación de similar relevancia para la ciudad del siglo XXI.
Donde hoy existen vías, andenes y barreras urbanas, en el futuro habrá jardines, paseos, carriles bici y espacios públicos. Una operación que no solo cambiará el paisaje de Valencia, sino también la forma en que sus barrios se relacionan entre sí y con el resto de la ciudad.