El futuro paseo García Lorca, tras el soterramiento de las vías ferroviarias con el Canal de Acceso, tendrá tres carriles de tráfico en un único sentido en dirección sur. Esta planta viaria desvelada por el Ayuntamiento de Valencia este jueves, ha supuesto que por el futuro bulevar transcurrirán en sentido de salida los dos carriles de tráfico privado, un carril EMT-Taxi y un carril bici bidireccional. Esta propuesta implica que la calle San Vicente pasará a ser solo de acceso en sentido norte.
Por otra parte, se prevén tres cruces transversales para que el tráfico pueda discurrir desde un margen del paseo al otro y será a través de las calles Joaquín Navarro, Almudaina y Pianista Empar Iturbi. La actuación del Ayuntamiento plantea demoler el puente existente en el bulevar sur que, actualmente, mantiene a salvo las vías ferroviarias para evitar el efecto barrera entre vecindarios.
Esta propuesta, catalogada como “solución binaria”, supondrá un reparto del espacio en que el 88% será para zona verde o peatonal y el 12% para los carriles de tráfico rodado y carril bici, según han detallado el concejal de Movilidad y la alcaldesa. En cuanto al aparcamiento, se proyectará un parking con capacidad para albergar hasta 495 vehículos.
El gobierno municipal ha asegurado que, según el estudio de movilidad elaborado por la consultora IDOM, se analizaron un total de 26 alternativas mediante micro simulaciones de tráfico en hora punta. Por su parte, Jesús Carbonell, concejal de Movilidad, ha insistido que las 8.300 viviendas que se previene construir “supondrán un aumento” de unos 20.400 vehículos. Por lo que, desde el Ayuntamiento, defienden la necesidad de dar salida a este tráfico a través del boulevard García Lorca.
La oposición lo etiqueta como "error histórico"
Los grupos municipales de Compromís y PSPV en el Ayuntamiento han reaccionado ante el anuncio de este nuevo paseo García Lorca y lo han etiquetado como el “mayor error histórico” en la ciudad.
Papi Robles, portavoz de Compromís, ha criticado severamente estas obras de parte del equipo de gobierno. “Catalá renuncia a un gran parque en García Lorca y abraza el tráfico, un error histórico que condena a los barrios del sur”, añade Robles. Además, la portavoz ha lamentado en un comunicado que el paseo incluye tráfico de vehículos “en un espacio donde no pasa ningún coche” y sitúa a la capital valenciana en “el lado equivocado” de la historia.
Por su parte, el portavoz de PSPV ha denunciado que la decisión de proyectar tres carriles sobre el Corredor Verde –un proyecto impulsado desde Urbanismo en el anterior gobierno progresista– es considerado como “el error de diseño” más grave que puede llevar a cabo el Ayuntamiento de Valencia en democracia. “Esta decisión tiene que ser revertida y, lo mejor que podrá hacer Catalá, es dejar de oponerse a que esta ciudad sea una mejor ciudad para vivir y no solamente para circular”, concluye Borja Sanjuan.