El futur passeig García Lorca, després del soterrament de les vies ferroviàries amb el Canal d'Accés, tindrà tres carrils de trànsit en un únic sentit en direcció sud. Esta planta viària revelada per l'Ajuntament de València este dijous, ha suposat que pel futur bulevard transcorreran en sentit d'eixida els dos carrils de trànsit privat, un carril EMT-Taxi i un carril bici bidireccional. Esta proposta implica que el carrer Sant Vicent passarà a ser només d'accés en sentit nord.
D'altra banda, es preveuen tres encreuaments transversals perquè el trànsit puga discórrer des d'un marge del passeig a l'altre i serà a través dels carrers Joaquín Navarro, Almudaina i Pianista Empar Iturbi. L'actuació de l'Ajuntament planteja demolir el pont existent en el bulevard sud que, actualment, manté a resguard les vies ferroviàries per a evitar l'efecte barrera entre veïnats.
Esta proposta, catalogada com a “solució binària”, suposarà un repartiment de l'espai que el 88% serà per a zona verda o per als vianants i el 12% per als carrils de trànsit rodat i carril bici, segons han detallat el regidor de Mobilitat i l'alcaldessa. Quant a l'aparcament, es projectarà un pàrquing amb capacitat per a albergar fins a 495 vehicles.
El govern municipal ha assegurat que, segons l'estudi de mobilitat elaborat per la consultora IDOM, es van analitzar un total de 26 alternatives mitjançant microsimulacions de trànsit en hora punta. Per la seua banda, Jesús Carbonell, regidor de Mobilitat, ha insistit que les 8.300 vivendes que es preveu construir “suposaran un augment” d'aproximadament 20.400 vehicles. Per la qual cosa, des de l'Ajuntament, defensen la necessitat de donar eixida a este trànsit a través del bulevard García Lorca.
L'oposició l'etiqueta com a "error històric"
Els grups municipals de Compromís i PSPV en l'Ajuntament han reaccionat davant l'anunci d'este nou passeig García Lorca i l'han etiquetat com el “major error històric” en la ciutat.
Papi Robles, portaveu de Compromís, ha criticat severament estes obres de part de l'equip de govern. “Catalá renuncia a un gran parc en García Lorca i abraça el trànsit, un error històric que condemna els barris del sud”, afig Robles. A més, la portaveu ha lamentat en un comunicat que el passeig inclou trànsit de vehicles “en un espai on no passa cap cotxe” i situa la capital valenciana en “el costat equivocat” de la història.
Per la seua part, el portaveu del PSPV ha denunciat que la decisió de projectar tres carrils sobre el Corredor Verd –un projecte impulsat des d'Urbanisme en l'anterior govern progressista– és considerat com “l'error de disseny” més greu que pot dur a terme l'Ajuntament de València en democràcia. “Esta decisió ha de ser revertida i, el millor que podrà fer Catalá, és deixar d'oposar-se al fet que esta ciutat siga una millor ciutat per a viure i no solament per a circular”, conclou Borja Sanjuan.