La asociación València en Bici no lo puede decir más claro: “Los únicos carriles bici que hay que replantear son los realizados en pasadas legislaturas, que están mal diseñados, y que dan vueltas y vueltas penalizando, contra toda lógica, un medio activo de desplazarse que requiere un esfuerzo físico”. Con estas palabras, y a través de un comunicado, expresaban su defensa a los carriles bici como respuesta a las declaraciones de representantes del PP, Ciudadanos y PSOE en las que no solo se ponía en duda la idoneidad de estos carriles en determinados puntos, sino que también se instaba a replantearse su posible eliminación.
Concretamente, se ha hecho referencia a los carriles bici de las avenidas Reino de Valencia y Burjassot, así como al de la calle Alicante. Unos carriles bici que formaban parte del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), aprobado en 2013, y que, sorprendentemente, fueron apoyados por el Partido Popular.
"Estos carriles bici forman parte del Plan de Movilidad de 2013 del que fue precursor el PP”
València Extra ha hablado con Fernando Mafe, miembro de València en Bici, que ha sido contundente al afirmar que “se está haciendo campaña política a costa de los carriles bici que, además, forman parte del Plan de Movilidad de 2013 del que fue precursor el PP”. “Gran parte de esos carriles bici que quieren quitar están subvencionados por fondos europeos para llevar a cabo políticas de movilidad sostenible. Ahora, están haciendo uso de la demagogia contradiciendo un mandato de Europa que apoya este tipo de políticas. Los carriles bici no son un capricho de Grezzi, sino que se trata de una cuestión de ley”.
Asimismo, ha sido tajante al afirmar que “los carriles bici no generan molestias como están diciendo. No se ha quitado espacio al vehículo, sino que se ha eliminado el aparcamiento en doble fila. Simplemente, se ha repartido el espacio. La promoción de la bicicleta tiene que estar por encima de cualquier debate político, igual que ocurre en Europa. Sin embargo, lo están usando como arma arrojadiza para ir en contra del concejal de Movilidad Giuseppe Grezzi y del Alcalde de Valencia, Joan Ribó porque, es necesario recordar, que antes también se hacían carriles bici”.
Por este motivo, Fernando Mafe no ha dudado en expresar que “pondremos en marcha a nuestro departamento jurídico para elevar una demanda por prevaricación si ellos se atreven a eliminar carriles bici. Europa está destinando unos fondos para su construcción, y no es legal que decidan quitarlos sin más”.
En cuanto a la propuesta de la candidata a la Alcadía por el Partido Popular, María José Català, de convertir la calle Colón en una ciclocalle. Mafe asegura que “es inviable. Por esa calle pasan una media de 20.000 coches diarios frente a los 40.000 viandantes y los 4.000 ciclistas. Lo idóneo sería cerrarla al tráfico rodado, dejando paso, por supuesto, al transporte público, a los taxis y a los vehículos que disponen de garaje”. “Lo que tiene que hacer María José Català es leerse el Plan de Movilidad como hicimos nosotros, porque incluso llegamos a participar en su elaboración, para después tomar decisiones. Está muy bien lo de empadronarse de un día para otro en Valencia para ser alcaldesa, pero primero tiene que conocer la ciudad porque Valencia no es Torrent. Valencia tiene problemas que afectan a casi un millón de habitantes”, ha concluido Fernando Mafe de la Asociación València en Bici.