La Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Valencia se prepara para dar un salto en su capacidad operativa. Después de más de 20 años sin ampliar sus instalaciones de estacionamiento, la empresa municipal ha iniciado un proyecto para pasar de dos a tres depósitos de autobuses y adaptar sus cocheras a una flota cada vez más numerosa y electrificada. El cambio estará prácticamente completado en 2027 y permitirá disponer de más espacio para los vehículos y multiplicar la infraestructura de recarga eléctrica.
La transformación incluye la construcción de una nueva cochera en Safranar, que contará con capacidad para 79 autobuses, y diferentes actuaciones en las instalaciones de San Isidro y el Depósito Norte. En conjunto, las inversiones se acercan a los 20 millones de euros y responden a una necesidad cada vez más evidente: preparar la red de transporte urbano para asumir el crecimiento de pasajeros y la incorporación de nuevos vehículos.
La EMT ha superado sus propios récords de viajeros durante los dos últimos ejercicios. En 2024 rebasó por primera vez los 120 millones de pasajeros y volvió a superar esa cifra en 2025. A este incremento de la demanda se suma la renovación de la flota, que contempla la llegada de 222 nuevos autobuses hasta principios de 2027.
El presidente de la EMT y concejal de Movilidad, Jesús Carbonell, ha señalado que las actuaciones permitirán adaptar las instalaciones a las necesidades actuales y futuras de la empresa municipal, tanto en capacidad de estacionamiento como en los requerimientos técnicos de los autobuses eléctricos.
Tres depósitos y 576 plazas para estacionar autobuses
Uno de los principales cambios será la incorporación de un tercer depósito en Safranar. Las obras ya han comenzado y cuentan con una inversión de 5,9 millones de euros. La nueva infraestructura tendrá 79 plazas: 60 estarán destinadas a autobuses articulados y las otras 19 a vehículos estándar.
La ubicación elegida se encuentra a unos 400 metros de las actuales cocheras de San Isidro. Ambos espacios estarán comunicados mediante un acceso cuya urbanización también forma parte del proyecto, de manera que puedan funcionar de forma coordinada.
La nueva instalación permitirá aumentar las plazas de estacionamiento de la EMT desde las 497 actuales hasta un total de 576. Se trata de una ampliación necesaria para dar cabida al crecimiento de la flota, que llevaba más de dos décadas sin experimentar un incremento de esta magnitud.
El calendario de ejecución contempla que Safranar pueda utilizarse parcialmente como estacionamiento durante el segundo trimestre de 2027. La finalización completa de los trabajos está prevista para el segundo cuatrimestre de ese año.
Esta ampliación está vinculada a la compra de 222 autobuses, una operación que ha supuesto una inversión de 118 millones de euros. El pedido está compuesto por 120 vehículos eléctricos, 98 articulados híbridos y cuatro minibuses. Las primeras unidades comenzaron a llegar a Valencia el pasado año y las entregas continuarán hasta principios de 2027.
Con estas incorporaciones, EMT Valencia pasará de los 497 autobuses actuales a una flota de 530 vehículos. El aumento obliga a disponer de más espacio para estacionarlos, pero también de instalaciones preparadas para garantizar su funcionamiento y recarga.
La recarga eléctrica se multiplicará por más de siete
La segunda gran transformación afecta a la infraestructura eléctrica de las cocheras. Además de construir el nuevo depósito, la EMT está desarrollando diferentes actuaciones en San Isidro y el Depósito Norte para incrementar los puntos de recarga disponibles.
Las nuevas obras, con un presupuesto conjunto de 4,3 millones de euros, permitirán incorporar 48 puntos de carga adicionales: 24 en cada una de las dos instalaciones. Estas intervenciones se suman a las fases anteriores de electrificación, que ya se han ejecutado o se encuentran en marcha.
En el Depósito Norte, la primera fase cuenta con un presupuesto de licitación de 7,9 millones de euros. El proyecto contempla la instalación de 70 puntos de recarga y una potencia eléctrica de 9,9 megavatios. Está previsto que esta infraestructura entre en funcionamiento a finales de 2026.
En San Isidro, por su parte, las nuevas actuaciones darán continuidad a la inversión de 1,5 millones de euros realizada en 2024, que permitió instalar 28 puntos de carga. La siguiente fase incorporará otros 24.
El conjunto de las intervenciones permitirá pasar de los 22 puntos de recarga disponibles en 2023 a un total de 168. Al mismo tiempo, la potencia eléctrica de las instalaciones crecerá desde los dos megavatios hasta los 12.
Así será la flota de EMT Valencia en 2027
La ampliación de las cocheras y la electrificación de las instalaciones permitirán acompañar la renovación de los autobuses municipales. La previsión es que, con la llegada de los nuevos vehículos, más del 91 % de la flota esté compuesta por autobuses eléctricos e híbridos, frente al 55 % registrado en 2023.
El avance será especialmente importante en los vehículos completamente eléctricos. En 2023, estos representaban alrededor del 4 % de la flota, con 22 unidades. Para 2027, la previsión es alcanzar los 142 autobuses eléctricos, lo que supondrá cerca del 27 % del total.
El resto del crecimiento se apoyará en los vehículos híbridos, entre ellos los 98 autobuses articulados incluidos en la nueva adquisición.