El eje Giorgeta-Pérez Galdós abrirá entre el lunes 7 y el martes 8 de septiembre sus cuatro carriles en Valencia, una de las vías que canaliza buena parte del tráfico del oeste de la ciudad. A solo tres días de la vuelta a las clases, esta apertura provisional permitirá recuperar parte de la circulación en una zona que ha soportado importantes afecciones durante las obras.
La actuación todavía no está completamente terminada y quedan elementos por finalizar, como la pavimentación definitiva, la instalación de algunos elementos urbanos y la adecuación de las zonas peatonales. Aun así, desde el Ayuntamiento han querido afrontar el inicio del curso escolar "destaponando" una de las vías con mayor carga de tráfico del Cap i Casal.
Así quedará el tráfico de forma provisional
El eje se abrirá de manera temporal con la siguiente disposición. En la avenida de Giorgeta habrá dos carriles en cada sentido durante todo el recorrido. Desde los primeros números de Pérez Galdós hasta el inicio del túnel habrá dos carriles en el mismo sentido.
En el tramo del túnel se habilitará otro carril en la misma dirección y, desde la salida del túnel hasta el final de Pérez Galdós, volverá a haber dos carriles en ambos sentidos. Se trata de una apertura provisional, ya que todavía queda pendiente la pavimentación con la capa fonoabsorbente que el Ayuntamiento está implantando en las grandes avenidas de Valencia.
Un plazo "récord" con estas obras
Las obras del eje Giorgeta-Pérez Galdós comenzaron sus fases finales en junio del año pasado con un plazo "récord" de 14 meses, según la estimación inicial. Sin embargo, los trabajos han necesitado más tiempo del previsto y se han prolongado hasta finales de este año, con la posibilidad de que algunas actuaciones se extiendan hasta comienzos de 2027.
La demora resulta especialmente llamativa teniendo en cuenta que el consistorio había definido esta intervención como "la mayor obra urbana" realizada en más de dos décadas en la ciudad.
Los cambios de la nueva avenida y las quejas vecinales
La intervención cuenta con un presupuesto de casi 24 millones de euros y afecta a una superficie de unos 100.000 metros cuadrados, con más de dos kilómetros de longitud. Con las obras se habilitarán tres zonas con parques infantiles y más de 6.800 metros cuadrados de zonas verdes, con 60 especies distintas.
Además, se sustituirá el actual carril bici por uno segregado de 2,4 kilómetros y se instalarán 15 paradas de autobús. Uno de los elementos más destacados será también la ampliación de las aceras para hacerlas más accesibles, con anchuras de entre cuatro y siete metros.
Como era de esperar, las obras han generado importantes molestias entre los vecinos, que han tenido que convivir durante meses con el ruido de los martillos y el polvo en suspensión. También, han denunciado que se ha arrancado algún árbol con cierto arraigo sin previo aviso ni justificación. Quienes acostumbraban a utilizar esta gran avenida para desplazarse al trabajo también han visto alteradas sus rutas, con importantes atascos en puntos como la zona de la Ciudad Administrativa 9 d'Octubre.
Las alternativas para ir al trabajo
Los cambios en la circulación también han tenido consecuencias sobre otras vías de la ciudad. En el tramo de Pérez Galdós comprendido entre Ángel Guimerà y el paseo de la Petxina se contabilizaron en mayo de 2024 un total de 50.386 vehículos. En mayo de 2026, la cifra se redujo hasta los 18.605 vehículos.
Esto supone que la avenida ha desviado mensualmente más de 34.000 vehículos hacia otras vías. Entre ellas se encuentran Tres Cruces, entre la avenida del Cid y Tres Forques; Fernando el Católico, entre Ángel Guimerà y Petxina, con un incremento de casi 10.000 vehículos, y el puente del Nou d'Octubre, que registró más de 6.600 vehículos adicionales.
Una vez que el eje vuelva a abrir al tráfico, habrá que comprobar cómo evoluciona la circulación y si se producen los previsibles colapsos durante los primeros días. Al mismo tiempo, quedará pendiente conocer cómo se terminarán de acondicionar las aceras y los nuevos espacios para la ciudadanía, cómo se adaptará el servicio de autobús a las nuevas marquesinas y cuándo podrá abrirse por completo el carril bici segregado.