La conexión entre el parque de Cabecera y el mar está cada vez más cerca con el nuevo camino ciclopeatonal que conectará el Jardín del Turia con la fachada marítima. Una nueva conexión que, previsiblemente en ocho meses, unirá el último tramo del jardín del Túria con el puente de Astilleros.
Las obras, que se ejecutarán con un presupuesto de casi 1,9 millones de euros, permitirán conectar tres distritos: Camins al Grau, Poblats Marítims y Quatre Carreres, con una senda que tendrá una longitud aproximada de 1,3 kilómetros y un ancho variable entre 3 y 6 metros, y que dará continuidad a los recorridos para peatones y ciclistas desde el Parque de Cabecera hasta el futuro Parque de Desembocadura.
De esta manera, una vez finalizada la infraestructura, se podrá ir en bici o andando desde el inicio del jardín del Túria hasta la fachada marítima de la ciudad, y conectará el barrio de Penyaroja con los barrios de Nazaret y La Punta.
Así será la nueva conexión de Valencia con el mar
El futuro camino ciclopeatonal partirá del margen izquierdo del antiguo cauce del Túria, a la altura de la calle 3 d’abril de 1979, cruzará (con una pasarela metálica) el canal y continuará por el PAI de les Moreres (que pertenece a Quatre Carreres) hasta el puente de Astilleros.
En el margen derecho del antiguo cauce, el camino continuará por la zona que atraviesan las vías de ferrocarril que cruzan las vías de Serrería, pendientes de un proyecto estatal para soterrarlas. Pasará por debajo del puente ferroviario a través de un paso inferior existente que se acondicionará para mejorar su accesibilidad y su integración ambiental y, seguidamente, por el PAI de les Moreres, hasta el edificio de Canta-ranes, donde se bifurcará en un itinerario ciclista y otro peatonal, el primero por la calle de l´Estacioneta y el segundo por el borde oeste del Puente de Astilleros.
La actuación incluirá la puesta en servicio de la citada pasarela metálica de 54 metros que cruzará el antiguo cauce del Túria, sin afectar su capacidad hidráulica, una estructura que garantizará la seguridad de la zona frente a posibles crecidas, gracias a un estudio hidráulico realizado, específicamente, para el diseño de esta infraestructura, porque en este tramo confluyen gran parte de los colectores de la ciudad y en episodios de lluvias puede variar notablemente el nivel de agua.
Asimismo, el camino contará con zonas de descanso cada 50 metros; iluminación solar con sensores de presencia, que se intensificará en las zonas más oscuras; arbolado, papeleras, aparcabicis y videovigilancia.
En las zonas ya urbanizadas, como el ámbito del PAI de Moreras, la empresa adjudicataria mantendrá los pavimentos existentes, mientras que en los espacios pendientes de urbanización empleará firmes de tierra estabilizada para reducir el impacto de la actuación y reforzar su integración ambiental. Además, el itinerario separará los tramos peatonales y ciclistas, con prioridad para quienes vayan a pie.
Se trata de un proyecto, enmarcado en la capitalidad verde europea 2024, que da respuesta a una reivindicación histórica vecinal. Como explicaba, en un comunicado de prensa, la alcaldesa de Valencia, María José Catalá, “con este carril cumpliremos con nuestra aspiración de conectar la ciudad con el mar, siendo un ejemplo de cómo se transforma Valencia en una ciudad más habitable, verde y humana”.
El proyecto, redactado por la empresa de ingeniería civil Urbinsa, urbanistas ingenieros, será ejecutado por la mercantil Orthem Servicios y Actuaciones Ambientales S.A.U. En total,la actuación dispone de un presupuesto de 1.874.423,25 euros, cofinanciado por la Generalitat Valenciana.