Aglomeraciones de personas, actos multitudinarios o grandes reuniones de gente son algunas de las escenas que se viven en el centro de València durante las fiestas de Fallas. Unas consecuencias de las fiestas más importantes de la capital valencina que se vivirán en algunas de las principales vías de València como la calle Colón, la calle Xàtiva o el entorno de la Estació del Nord.
Precisamente, alrededor de esta infraestructura ferroviaria se están desarrollando las obras del cañón peatonal que creará una conexión entre la estación de Metrovalencia de Xàtiva (líneas 3, 5 y 9) y la parada de metro de Alacant (de la Línea 10). Se trata de unos trabajos que han obligado a cortar al tráfico la calle Alacant y que dificultan la circulación de personas y vehículos en los alrededores de la Estació del Nord.
Es por ello que, de cara a las próximas Fallas 2024, se prevé abrir al público la zona afectada por las obras para facilitar el acceso de los peatones al centro de València. Así lo anunciaron Salomé Pradas, consellera de Medio Ambiente, Agua, Infraestructuras y Territorio, y la alcaldesa María José Catalá, durante su visita el pasado lunes a las obras del cañón peatonal en la calle Alacant.
En ese sentido, del 8 al 19 de marzo se podrá acceder a la Plaza de Toros y también a la Estació del Nord desde la calle Alacant; además de por la calle Xàtiva (su acceso principal). Al mismo tiempo, ambas dirigentes informaron que a principios de marzo también se despejará el paso de la calle Alacant para que vuelva a ser transitada de manera extraordinaria por la celebración de las fiestas josefinas.
El cañón permitirá la conexión a pie entre Xàtiva y Alacant
El cañón peatonal que se encuentra ahora en construcción unirá las estaciones de Xàtiva y Alacant a través de un paso peatonal que permitirá conectar la línea 10 con el resto de la red de Metrovalencia. Estas obras empezaron el pasado 2023 y cuentan con un presupuesto de 22 millones de euros.
Así, este paso peatonal tendrá una longitud de unos 250 metros y unirá a través del subsuelo ambas estaciones. En la estación de Alacant, este paso empezará a cota de vestíbulo; mientras que en Xàtiva, este arrancará tres metros por debajo del nivel de vestíbulo por lo que se instalará una escalera fija, otra mecánica y un ascensor para subir hasta la entrada de la estación.
La previsión es que los trabajos para construir esta infraestructura finalicen antes de las Fallas de 2025 y cuando estos concluyan se podrá hacer transbordo de manera rápida y sencilla entre las líneas 3, 5 y 9 y la línea 10.