“Un retraso injustificable”. El president de la Generalitat, Carlos Mazón, y la alcaldesa de València, María José Catalá, han denunciado en Madrid el retraso que están sufriendo las obras del Corredor Mediterráneo, un hecho que, para los representantes políticos de la Comunitat Valenciana, “evidencia el ninguneo” del Gobierno central, al tratarse de una “infraestructura clave para la competitividad y la cohesión social y para el futuro que merece España”.
Políticos y empresarios valencianos participaron este jueves en la séptima edición del Acto Empresarial por el Corredor Mediterráneo y segundo chequeo semestral de 2023 celebrado en el Palacio Municipal de Congresos de IFEMA y organizado por la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE).
Mensaje al Gobierno central
La Comunitat Valenciana reclama con urgencia el avance del Corredor Mediterráneo, según destacaba el presidente de la Generalitat Valenciana, Carlos Mazón. Durante su intervención, subrayó la necesidad de una infraestructura que permita mantener y mejorar la capacidad y calidad del transporte de mercancías en la región. Mazón advirtió que un nuevo retraso en el Corredor resulta "incomprensible" y señaló que la Comunitat Valenciana no se conformará con quedarse atrás. También enumeró otros asuntos pendientes con el Gobierno central, como la ampliación del Puerto de Valencia, el agua y la reforma del sistema de financiación autonómica.
Por su parte, la alcaldesa María José Catalá, también destacó la importancia crítica del Corredor Mediterráneo para la ciudad y la urgencia de su desarrollo. “En el caso de la ciudad de València hablamos del canal de acceso, el soterramiento de las vías de Serrería y la infraestructura necesaria para conectar todo el eje mediterráneo. Ponemos a disposición de la administración estatal nuestra capacidad de trabajo, pero necesitamos que haya un impulso definitivo”, detallaba la edil.
Objetivo 2030
El Corredor Mediterráneo, a pesar de años de retraso, ha experimentado un significativo impulso en los últimos cinco años, con hasta 6.000 millones de euros licitados. El gobierno de España no solo se centra en la construcción de la infraestructura, sino también en la integración con las redes europeas de transporte y el avance de la normativa europea.
Se espera que la conexión entre Almería y Francia esté finalizada para 2026, con la meta de completar la totalidad del proyecto para 2030, incluyendo la publicación y puesta en marcha de todas las fases.