Afegeix ValènciaExtra.com com a font preferida de Google de forma gratuïta.
Mantén-te informat amb les últimes notícies d'actualitat.
Activar ara

MECANISME CLAU PER A VERTEBRAR EL TERRITORI
El conseller Arcadi España va indicar, fa unes setmanes, que "des del Consell, a través de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, impulsarem actuacions d'adequació i modernització que garantisquen la seguretat i la comoditat de les persones viatgeres del transport ferroviari".En aquest sentit, s'ha referit al finançament procedent de la Unió Europea com "un mecanisme clau per al desenvolupament i vertebració de la Comunitat Valenciana", fet que permetrà "continuar treballant en una xarxa pública de transport en la qual la sostenibilitat, la inclusivitat, la qualitat urbana i el respecte al medi ambient siguen eixos d'actuació prioritaris".Pel que respecta als treballs que s'estan realitzant en la Línia 10 de Metrovalencia, el conseller destaca que "el finançament procedent dels Fons Feder ens permetrà posar a la disposició de la ciutadania valenciana un nou traçat de transport públic sostenible, que facilitarà els seus desplaçaments entre el centre de la ciutat i la zona de la Ciutat de les Arts i les Ciències, el barri de Natzaret i tota la façana marítima".MÉS DE 46 MILIONS PER A LA LÍNIA 10
Els treballs en la Línia 10 de Metrovalencia continuen avançant dia a dia amb l'objectiu de començar a prestar servei a principis de 2022. Unes obres que, en part, són finançades amb fons europeus. Concretament, dels 46,1 milions d'euros atorgats, destaca la partida de 24,6 milions d'euros destinats al tram subterrani de la línia, que inclou la construcció d'un canó per als vianants de connexió entre les estacions d'Alacant i Bailèn que la unirà a l'actual xarxa de metro.A més, s'engloben altres treballs en relació amb l'electrificació, la senyalització, les comunicacions i la seguretat, a més de les obres en el tram en superfície entre Amado Granell i Natzaret i la rampa a superfície d'Amado Granell i el tram nou en superfície fins a Hermanos Maristas.La nova línia, que combinarà trams subterranis i en superfície, tindrà un recorregut de 5,3 quilòmetres i un total de 8 estacions. Però, a més, es connectarà la futura estació del carrer Alacant amb les estacions de Xàtiva i Bailèn a través de dos passos subterranis per als vianants. D'aquesta manera, aquests dos accessos per als vianants facilitaran, a les persones usuàries, els enllaços amb la resta de les línies de metro.