La Policia Local de València ha posat en marxa una iniciativa sense precedents en Espanya per a millorar la seguretat en els seus quasi 200 quilòmetres de carrils ciclistes. El Grup d'Inspecció i Vigilància dels Vials Ciclistes, una unitat especialitzada que patrulla en patinet, ha començat a operar amb l'objectiu primordial d'erradicar l'ús indegut de vehicles de mobilitat personal (VMP) i bicicletes.
Esta mesura respon a una preocupant escalada en la sinistralitat urbana, un fenomen que el regidor de Policia Local i Mobilitat, Jesús Carbonell, ha qualificat de "alarmant".
Segons Carbonell, la ciutat ha experimentat un increment dràstic en els accidents. "que s'havia disparat en els últims anys: des de l'any 2019 a 2023 es va registrar un increment del 186% el nombre d'accidents en els quals han estat implicats vehicles de mobilitat personal (VMP)", va afirmar l'edil. Esta xifra subratlla la urgència de la intervenció policial i la necessitat d'una vigilància activa per a protegir a tots els usuaris de la via pública.
Resultats inicials i principals infraccions
Des de la seua activació fa aproximadament un mes, esta unitat pionera ha demostrat una notable eficàcia. Els agents, que es desplacen en patinets elèctrics, han interposat ja prop de 300 denúncies per diverses infraccions comeses per conductors de patinets elèctrics i ciclistes. La majoria d'estes sancions s'han centrat en comportaments que comprometen l'atenció i la seguretat viària.
- Ús d'auriculars o dispositius de so: 119 denúncies.
- Saltar-se semàfors en roig: 41 infraccions.
- Circular sense casc reglamentari: 32 multes.
- Excés de velocitat: 17 denúncies.
- Incompliment de les característiques tècniques del VMP: 14 sancions.
A més d'estes infraccions més freqüents, la unitat ha actuat en casos de major gravetat o de menor incidència, però igualment perillosos. S'han registrat:
- Conducció baix els efectes de drogues: 8 conductors denunciats.
- Circulació per voreres entre vianants: 8 multes.
- Transport de càrrega perillosa o inestable: 5 denúncies.
- Ús del telèfon mòbil durant la conducció: 4 multes.
- Circulació de patinets pel carril bus: 1 denúncia.
Missió i objectius de la unitat especialitzada
La creació del Grup d'Inspecció i Vigilància dels Vials Ciclistes respon a una estratègia integral per a garantir l'orde i la seguretat en la xarxa ciclista de València. Les seues funcions van més enllà de la mera imposició de multes, abastant un espectre ampli d'accions preventives i de control. Entre els seus comesos principals es troben:
- Supervisar l'ús correcte de bicicletes i VMP en carrils bici i vies urbanes.
- Realitzar controls de velocitat, així com de consum d'alcohol i drogues.
- Detectar i retirar de la circulació patinets que no complisquen amb la normativa (il·legals).
- Identificar i reportar desperfectes en la infraestructura ciclista per a la seua prompta reparació.
El regidor Jesús Carbonell ha elogiat la faena dels agents, destacant el seu rol essencial en el context actual de la ciutat. "Els agents, en les seues patrulles diàries pels carrils bici, estan sancionant les infraccions i complixen amb un comés molt necessari en l'actualitat, donat l'increment de l'ús de modes de mobilitat sostenibles en tot el viari de la ciutat, com són les bicis i els VMP", afirmà Carbonell. Subratllà, a més, que la funció de la unitat "no només servix per a garantir el compliment de la normativa de circulació, sinó també per a incrementar la seguretat viària dels usuaris d'estos carrils i la de vianants que transiten per les voreres i zones per a vianants, a més de la seguretat de la resta d'usuaris de vehicles".
El suport institucional i la visió de futur
L'alcaldessa de València, María José Catalá, ja havia expressat la seua ferma convicció en l'èxit d'esta unitat des del seu llançament. "És una unitat que possiblement només existix a València i que va a ser un referent. Ja hi ha ajuntaments de tota Espanya que nos han preguntat i volen conéixer el funcionament d'esta unitat", manifestà Catalá, ressaltant el caràcter innovador i exemplar de la iniciativa.
Catalá emfatitzà el compromís de la ciutat en la mobilitat sostenible, però sempre baix el prisma de la seguretat. "La ciutat té 200 quilòmetres de carril bici, i nosaltres no hem parat de créixer perquè apostem per una ciutat que circula amb vehicles de mobilitat personal; però sempre hem dit que no es podia créixer sense tindre en compte la seguretat i sense tindre en compte al vianant", declarà l'alcaldessa, articulant la filosofia darrere de l'expansió de la xarxa ciclista i la necessitat de la seua regulació.
Tecnologia i equip de la unitat de patinets
La nova unitat està composta per dotze agents que s'han integrat en la secció de motoristes de la Unitat de Seguretat Viària de la Policia Local. Esta secció ha vist reforçada la seua plantilla amb 34 nous funcionaris, elevant el total d'efectius a 71. L'intendent en cap d'esta unitat, Benito Velasco, va proporcionar detalls sobre els vehicles utilitzats, que han sigut dissenyats específicament per a esta tasca.
Els patinets, desenrotllats per l'empresa valenciana Cecotec, estan equipats en característiques tècniques avançades per a garantir l'estabilitat i l'eficiència en el patrullatge:
- Una plataforma ampla i un màstil robust que proporcionen major estabilitat.
- Amortidors independents per a una conducció més còmoda i segura.
- Doble motor per a major potència i capacitat de resposta.
- Frens de disc per a una detenció eficaç.
- Equipament policial integrat, incloent sirena i elements prioritaris.
Per a assegurar una operativitat contínua, cada patinet compta en dos bateries: una dedicada a la propulsió del vehicle i una altra exclusiva per a alimentar l'equipament policial. Esta configuració permet una autonomia de fins a 80 quilòmetres en mode de patrullatge urbà (circulant entre 10 i 15 quilòmetres per hora), el que és suficient per a cobrir tant el torn de matí com el de vesprada sense necessitat de recàrrega.