Hi ha carrers que l'asfalt pareix haver oblidat. Sots, ferms desmoronats, vorades trencades: el deteriorament del paviment en les pedanies de València no és cap secret per a qui hi viu. Ara, l'Ajuntament fa un pas concret per a remeiar-ho: la Junta de Govern Local ha aprovat este 2 d'octubre el projecte tècnic d'asfaltatge d'11 carrers i camins repartits entre Benimàmet, Massarrojos, Borbotó i Cases de Bàrcena, amb una inversió inicial de 533.117 euros i un termini previst d'execució de quatre mesos.
Quatre pedanies, un mateix problema
Les zones beneficiades pertanyen a dos districtes diferenciats de la ciutat. Cases de Bàrcena, Borbotó i Massarrojos formen part dels Pobles del Nord, un conjunt de nuclis històrics que foren annexionats al municipi de València entre 1888 i 1900 i que hui, més d'un segle després, continuen reclamant atenció en matèria d'infraestructures bàsiques. Benimàmet, per la seua part, pertany al districte de Poblats de l'Oest, a l'oest de la capital.
La realitat quotidiana en estes pedanies contrasta sovint amb la imatge moderna del centre urbà valencià. No es tracta de grans avingudes ni de zones turístiques: són barris tranquils, de vida veïnal intensa, on un carrer en mal estat no és només una molèstia estètica, sinó un problema real per a vianants, ciclistes i conductors. L'objectiu de les obres és reparar paviments deteriorats i millorar diferents espais públics urbans.
Què contemplen exactament les obres
Les actuacions s'emmarquen dins del pla municipal d'adequació, rehabilitació i millora d'espais públics urbans, i inclouen el sanejament de les zones deteriorades, el fresat i la renovació del ferm, la senyalització, la substitució de vorades i rigoles en mal estat, la definició dels paviments i de la xarxa de drenatge, així com la reposició del mobiliari urbà afectat. En definitiva, una intervenció integral que va prou més enllà de tirar una capa de quitrà i llest.
El gros de l'actuació es concentra en Benimàmet, on s'intervindrà en cinc vies. Les obres afectaran els carrers Bernardo Prieto (des de Mossén Miguel Tarín fins al final), Coronació, Doctor Buen, Maestre Chapí (entre Doctor Buen i Mestre Plasència) i Felipe Valls (entre Pintor Velázquez i Miniaturista Messeguer).
En les pedanies del nord, el repartiment és més contingut però igualment necessari. Els treballs en Cases de Bàrcena se centraran en el Camí Assagador del Puig, mentre que en Borbotó la intervenció es limitarà al carrer Doctor Constantí Gómez. Per la seua part, els carrers afectats de Massarrojos seran Pedrera, Pare Teixidor, Aspiroz (entre el carrer de la Pedrera i Senent Ibáñez) i Camí la Cossa (entre Pare Ciprià i carrer Moncada).
El procés: primer el paper, després les màquines
L'aprovació tècnica d'este dijous és un pas obligatori dins del procediment administratiu municipal, però no l'últim. Abans que aparega la primera excavadora, l'Ajuntament haurà d'obrir un procés de licitació pública perquè les empreses constructores presenten les seues ofertes. Només després d'adjudicar el contracte començaran efectivament les obres.
Este tipus de tràmits, sovint invisibles per al ciutadà, són els que determinen en la pràctica quan arranca realment una intervenció. L'aprovació tècnica valida els plànols, els materials previstos i el pressupost de referència; la licitació, en canvi, és on es fixa el preu real i es tria l'executor. El rellotge dels quatre mesos d'obres comença a córrer, en realitat, des del moment que se firme el contracte amb l'empresa adjudicatària.
Amb una inversió de més de mig milió d'euros repartida entre quatre nuclis de població, este projecte il·lustra una tendència que l'Ajuntament de València ha anat consolidant en els últims anys: atendre les pedanies no com a apèndixs marginals de la ciutat, sinó com a barris amb necessitats pròpies i legítimes. Per als veïns de Massarrojos, Borbotó, Cases de Bàrcena i Benimàmet, l'anunci és benvingut; ara toca esperar que el procés administratiu no s'allargue més del necessari i que, en uns mesos, el soroll de les fresadores done pas a un asfalt nou baix els peus.