Així serà el túnel de Metrovalencia que connectarà a peu i amb tramvia amb el centre

Avança el futur túnel per als vianants de Metrovalencia que connectarà, de manera subterrània, les estacions de metro d'Alacant i Xàtiva; mentre que es reurbanitzarà la zona exterior millorant l'accessibilitat del carrer Alacant fins a l'encreuament amb el carrer Castelló de València. Però, a més, este túnel per als vianants albergarà, en un futur, la prolongació de la línia 10 de metro mitjançant el pas de tramvies cap al centre de la ciutat.

Una actuació de gran envergadura que ja té data d'obertura. De fet, com explicava el conseller de Medi Ambient, Infraestructures i Territori, Vicente Martínez Mus, "les obres del túnel han iniciat l'última fase corresponent a equipaments i arquitectura dels prop de 260 metres de connexió subterrània que permetrà, abans que acabe l'any, connectar la Línia 10 del tramvia amb les Línies 3, 5 i 9 de metro, la qual cosa permetrà ampliar les possibilitats de mobilitat dels prop de set milions d'usuaris que anualment passen per les estacions de Xàtiva i Alacant".

Esta és la data d'obertura del túnel de Metrovalencia pel centre de la ciutat

1. Tal com es preveu, a principis del mes d'octubre de 2025 – abans de la celebració del 9 d'Octubre – s'haurà completat la reurbanització exterior del carrer Alacant, permetent la reobertura del trànsit per la zona.
2. Més endavant, a la fi d'any, s'obrirà el pas subterrani per als vianants per a connectar les estacions de Metrovalencia d'Alacant i Xàtiva, reduint el temps dels transbords.
3. En un futur, este túnel també acollirà els tramvies de la prolongació de l'L10.

La connexió subterrània, que connecta estes dues estacions, forma part del nou pla d'expansió de la xarxa de Metrovalencia 2023-2030 anunciat per la Generalitat. La inversió prevista en esta actuació supera els 24 milions d'euros i compta amb finançament de Fons Europeus.

D'esta manera, ha explicat el conseller, "al llarg del procés constructiu ha sigut necessari modificar les característiques de la infraestructura subterrània que s'estava construint sota el carrer Alacant, de manera que s'obrirà com a connexió per als vianants però el túnel s'ha construït per a poder acollir en el futur el pas de tramvies i donar així continuïtat a la Línia 10 cap al centre de la ciutat".

L'actuació en superfície millora la plaça de Bous de València

En esta mateixa línia, els treballs realitzats en superfície han permés completar la urbanització del pati de carruatges de l'Estació del Nord i part de l'entorn a l'entorn de la Plaça de Bous.

Esta reurbanització té un marcat caràcter representatiu pel seu emplaçament en el cor de la ciutat de València, a més de ser l'avantsala de la Plaça de Bous (Bé d'Interés Cultural). El disseny adoptat en la repavimentació respecta la idea i traça original basada en els cercles i les línies concèntriques relacionades directament amb la forma circular de l'edifici i que realça la seua monumentalitat.

El paviment que revist prop de 2.000 metres quadrats es realitza amb rajoles de granit color beix amb un acabat superficial granallat que li dona major resistència i menor lliscament que l'antic marbre polit.

Com a novetat i amb l'objectiu de complir l'accessibilitat universal, en el disseny de la urbanització s'integrarà una banda d'encaminament rectilínia amb textura podotàctil per al recorregut guiat adaptat a persones amb discapacitat visual.

Metrovalencia amplia connexions amb l'L10 i les noves L11 i L12

• Línia 10: un dels objectius és que el recorregut d'esta línia passe pel Mercat Central i puga arribar fins als barris situats al nord de València, com Benicalap, Orriols, Ciutat Fallera i Torrefiel, connectant també Pont de Fusta i Empalme. La previsió és que este projecte siga el primer a desenvolupar-se una vegada finalitzen les obres del canó per als vianants al carrer Alacant.
• Línia 11 de Metrovalencia: el seu recorregut s'iniciarà al carrer Alacant (on es podrà fer transbord amb la Línia 10) i continuarà per la rotonda de l'avinguda Antonio Ferrandis i el pont de l'Assut de l'Or. També tindrà una parada en la rotonda del carrer Menorca (enfront d'Aqua Multiespacio) i avinguda Balears. A més, el recorregut d'esta línia també passarà per l'avinguda del Port i el carrer Juan Verdaguer.
• Línia 12: el traçat previst proposa enllaçar l'existent Línia 10 de tramvia, a l'altura de la rampa d'accés i eixida a l'estació d'Amado Granell-Montolivet, amb l'Hospital Universitari La Fe, en un recorregut que connectarà a grans equipaments urbans com el complex esportiu de la Fonteta (Pavelló Font de Sant Lluís), així com a l'Alqueria del Bàsquet i el pavelló Roig Arena; i els nous desenvolupaments residencials en el barri de Malilla nord. La Línia 12 aprofita part del traçat de l'actual 10 i incorpora quatre noves parades.