Actualment, els aparells més efectius per a regular la velocitat en les carreteres espanyoles i evitar els accidents de trànsit són els radars. La Direcció General de Trànsit (DGT) compta amb un total de 780 radars fixos, dels quals 92 són de tram.
D'acord amb l'organisme de trànsit, l'excés de velocitat en les carreteres espanyoles suposa la tercera causa mediata dels accidents greus. En 2021, l'excés de velocitat s'ha vist en el 50% dels sinistres. Per això, la DGT considera més que necessari aquests aparells en les carreteres espanyoles per a vetlar per la seguretat dels conductors.
De moment, el radar fix més lucratiu de la DGT està situat en el quilòmetre 478 de l'AP-7, a València, a l'altura de Sagunt. Durant 2021, va arribar a sancionar a més de 60.525 conductors, és a dir, una mitjana de 166 multes al dia. A més, també s'emporta el premi com a "radar que més multes posa" durant els anys 2019 i 2020, ja que va posar 59.443 i 47.711 denúncies respectivament. En total, sumant les xifres dels tres últims anys, ha denunciat a 167.679 automobilistes.
Aquest tipus de radars són els que més multes acumulen, perquè, dels tres milions que posa Trànsit cada any de mitjana, més de dos milions provenen d'aquesta classe de radars. Aquests aparells poden ser de cabina o estar situats en pals al marge de la via, o a vegades, col·locats en pòrtics.
Les multes per velocitat poden arribar a ser molt altes, però variarà depenent del límit que s'haja superat. Les sancions van des dels 100 euros sense resta de punts als 600 i amb la pèrdua de dues a sis punts del carnet. Fins i tot es pot anar a la presó si es considera conducció temerària que posa en perill als altres conductors.