L'Ajuntament de València complirà una de les reivindicacions amb més història i recorregut de la ciutat que advoca des de fa anys per eliminar el túnel de l'avinguda Pérez Galdós. Les protestes han sigut protagonitzades per l'associació veïnal Fóra Túnel que reclamaven que se suprimira eixe pas inferior per a reduir el soroll i la contaminació en aquesta cèntrica via de la ciutat. Ara, els qui resideixen en l'avinguda Pérez Galdós ja tenen una data per a dir adéu a eixe túnel: serà al juny de 2025.
Encara que no es coneix quan començaran les obres, ja que cal realitzar modificacions en el projecte "Arrels" que va ser redactat i adjudicat per l'anterior govern del Rialto, sí que se sap quan hauran d'estar finalitzades aquesta actuació. Serà abans del 30 de maig de l'any 2025 per a evitar perdre els fons europeus Next Generation amb els quals es va a finançar l'actuació, pressupostada en 9,9 milions d'euros.
Així, el govern municipal pretén modificar el projecte inicial d'acord amb les conclusions d'un estudi de tràfic, elaborat per la regidoria de Mobilitat juntament amb l'empresa ETRA I+D, que analitza dos possibles escenaris d'actuació en aquesta avinguda. El primer d'ells projecta dos carrils per al tràfic rodat, un carril bus segregat i eliminar el túnel per a complir així amb la reivindicació veïnal.
Com a conseqüència, sí es reduirà el trànsit de vehicles en eixa avinguda, però els carrers de l'entorn (Gran Via, Ángel Guimerá i Àusias March) augmentaran la seua intensitat de tràfic. Encara així, l'estudi revela que "hi ha capacitat suficient perquè no es generen situacions conflictives" i eixes vies poden absorbir "l'augment del tràfic", va explicar Elena Ayllón, directora general de Mobilitat.
D'altra banda, el segon pla reduïa de dos a un els carrils per al tràfic rodat, també incloïa un carril bus segregat i, de la mateixa manera, es complia amb la reclama dels residents d'aquesta via de suprimir el túnel. No obstant això, aquest plantejament ha sigut descartat pel consistori perquè, d'acord amb les dades de l'anàlisi, reduir de dues a un carril per al tràfic congestionaria la via, augmentaria el consum de combustible dels vehicles al circular per ella (de 0,47 litres a 0,73) i també s'incrementaria el temps de per a creuar l'avinguda: entorn a 7 minuts sentit La Petxina i més de deu minuts en sentit al pas elevat de Giorgeta.
"En definitiva, amb la nostra proposta podem eliminar el túnel, mantindre dos carrils en superfície, implementar el carril bici, i aconseguir un consens entre necessitats dels veïns de la via i de la ciutat en el seu conjunt; podrem generar permeabilitat i interseccions en superfície, segregar el carril bus, donar continuïtat a la xarxa de carrils bici i que la secció viària siga coherent amb la resta de vies de la ronda del seu nivell", va explicar el regidor de Mobilitat i Seguretat Ciutadana, Jesús Carbonell.
"El projecte que va plantejar l'anterior govern reduïa al mínim l'espai per al vehicle privat a motor, però en aquest nou projecte l'avinguda Pérez Galdós malgrat tancar el túnel tindrà un servei molt similar al que té actualment", va afegir l'edil durant la roda de premsa.
Tres carrils per sentit per al tràfic rodat i voreres més amples
El projecte escollit pel consistori municipal inclou quatre carrils per al tràfic rodat (dos en cada sentit), dos carrils bus/taxi segregats (un en cada sentit) i dos carrils bici unidireccionals (un a cada costat de l'avinguda) que també estaran separats de la resta de vies per a augmentar la seua seguretat. En concret, cada carril per al tràfic tindrà una amplària de 2,85 metres, el del carril bus mesurarà 3,2 metres i els carrils bici seran de tres metres.
A més, aquesta via també patirà un procés de renaturalització i s'han dissenyat tres línies d'arbrat. Dos estaran al costat de les voreres i una altra se situarà en el centre de l'avinguda (de dos metres d'ample). De fet, les voreres seran ampliades i tindran una amplària de 2,4 metres. Finalment, el túnel pel qual ara circulen centenars de vehicles cada dia deixarà d'existir i es convertirà en un depòsit d'aigua.