La línia 14 de Metrovalencia s'ha tornat a posar damunt la taula. Ha sigut arran d'una esmena als pressupostos de la Generalitat (presentada pel grup socialista) en la qual s'han sol·licitat recursos econòmics per a començar a posar en marxa la infraestructura que portaria el metro a les localitats de Xirivella, Alaquàs i Aldaia, ubicades en l'àrea metropolitana de València.
Una connexió que no sols és una reivindicació històrica, sinó que beneficiaria a més de 100.000 persones. Però, que consistiria la futura línia 14 de Metrovalencia? Cal remuntar-se a 2024 quan s'aprovava per unanimitat la Proposició No de Llei (PNL) presentada pel Grup Socialista per a dotar de pressupost el projecte d'esta nova línia que uniria València amb Xirivella, Alaquàs, Aldaia i el Barri del Crist.
Esta nova línia, planejada per l'anterior Govern del Botànic, contemplava set parades i més de set quilòmetres de línia subterrània, connectant amb l'estació de Nou d’Octubre i enllaçant-se amb les línies 3, 5, 9 i la futura línia 12. No obstant això, encara es tracta, tan sols, d'una idea sobre el paper a falta d'obtindre els recursos necessaris per a desenvolupar una connexió que donaria resposta a una demanda veïnal.
Les noves línies de Metrovalencia que sí que estan executant-se
Metrovalencia seguix avant amb el seu pla d'expansió i avança en la creació de dos noves línies, i la prolongació de l'L10, que connectarà nous barris de València amb punts estratègics de la ciutat.
La Línia 11 acostarà el centre de València a la façana marítima
La futura Línia 11 de Metrovalencia suposarà un important avanç en la connexió entre el centre de València i els barris marítims. Este nou recorregut permetrà enllaçar zones com el Grau i el Cabanyal amb el cor de la ciutat, millorant la mobilitat de milers de veïns.
El traçat començarà al carrer Alacant, on connectarà amb l'actual Línia 10, i continuarà per l'avinguda Antonio Ferrandis, travessant el pont de l’Assut de l’Or. Entre les seues principals parades destaca la prevista al costat de la rotonda del carrer Menorca, enfront del centre comercial Aqua, a més de donar cobertura a l'avinguda de les Balears.
Posteriorment, la línia avançarà per l'avinguda del Port i el carrer Joan Verdaguer, facilitant desplaçaments més ràpids i eficients entre els barris del litoral i altres zones de la capital valenciana.
La Línia 12 ampliarà el servici cap a Malilla i la Font de Sant Lluís
La nova Línia 12 ha sigut dissenyada per a reforçar el transport públic en alguns dels barris amb major creixement de València, entre ells Malilla, la Font de Sant Lluís i Na Rovella. En conjunt, estes àrees concentren més de 70.000 residents i presenten una creixent demanda d'infraestructures de mobilitat.
El projecte contempla la prolongació de la Línia 10 des de l'estació d'Amado Granell-Montolivet fins a l'Hospital Universitari i Politècnic La Fe. Durant el seu recorregut connectarà equipaments de gran rellevància, com la Fonteta, l’Alqueria del Bàsquet i el Roig Arena, a més de donar servici a nous desenrotllaments urbanístics previstos en l'entorn de Malilla.
L'actuació aprofitarà part de la infraestructura ja construïda per a la Línia 10 i incorporarà quatre noves estacions. El recorregut discorrerà per l'avinguda Germans Maristes, creuarà Ausiàs March i continuarà fins a arribar al complex hospitalari de La Fe.
Amb més de dos quilòmetres de nova plataforma tramviària, esta ampliació facilitarà l'accés al principal hospital de la Comunitat Valenciana i millorarà la connexió amb els servicis de Rodalia de València Nord per mitjà d'enllaços per als vianants entre estacions.
La Línia 10 prepara la seua arribada al centre de la ciutat
Metrovalencia també treballa en l'ampliació de la Línia 10 cap al centre urbà i, en una fase posterior, cap a distints barris del nord de València. La Conselleria de Medi Ambient, Infraestructures i Territori desenrotlla actualment els estudis tècnics necessaris per a definir esta prolongació i la seua futura connexió amb el tram comprés entre Pont de Fusta i Empalme.
Entre les alternatives analitzades figura un recorregut que travessaria zones emblemàtiques del centre històric, incloent-hi l'entorn del Mercat Central, abans d'estendre's cap a barris com Benicalap, Orriols, Torrefiel o Ciutat Fallera.
En cas de dur-se a terme, el projecte marcaria el retorn del tramvia al centre de València i reforçaria la integració de la xarxa de transport públic en distints punts de la ciutat.
La Generalitat considera esta ampliació una actuació prioritària gràcies a la infraestructura construïda baix el carrer Alacant. Encara que inicialment fou concebuda com un pas de vianants, durant les obres s'adaptà per a permetre el futur trànsit de tramvies. Esta previsió facilitarà la prolongació de la Línia 10 quan s'aprove definitivament el projecte.