Els conductors de la Comunitat Valenciana hauran de parar més atenció a les restriccions de trànsit en les seues ciutats. El Govern d'Espanya ha aprovat un canvi normatiu que endureix les condicions de funcionament de les Zones de Baixes Emissions (ZBE) i obliga els ajuntaments a aplicar un règim sancionador efectiu, sense períodes transitoris que retarden la imposició de multes.
La mesura afecta directament 15 municipis valencians que, per superar els 50.000 habitants, estan obligats a disposar d'una Zona de Baixes Emissions. Entre estos es troba València, però també altres localitats de les tres províncies que hauran d'adaptar les seues ordenances a les noves exigències estatals.
La modificació del Reial Decret 1052/2022 va ser aprovada pel Consell de Ministres el passat 3 de novembre. L'objectiu del Ministeri per a la Transició Ecològica és evitar que estes zones es convertisquen en simples delimitacions sobre el mapa, sense restriccions reals per als vehicles més contaminants ni mecanismes efectius per a controlar els accessos.
Els 15 municipis valencians afectats per la nova normativa
L'obligació de comptar amb una Zona de Baixes Emissions arriba a 15 localitats de la Comunitat Valenciana. La província de València concentra cinc d'estes: València, Torrent, Gandia, Paterna i Sagunt.
A la província de Castelló són dos els municipis afectats: Castelló de la Plana i Vila-real. Per la seua part, Alacant és la província amb més localitats incloses en esta obligació, amb huit: Alacant, Elx, Benidorm, Torrevella, Oriola, Sant Vicent del Raspeig, Alcoi i Elda.
La situació d'estes ciutats no és exactament la mateixa, ja que alguns municipis compten amb zones ja implantades, mentre que altres estan treballant encara en el desenvolupament de les ordenances o la posada en marxa de les mesures continua pendent o en tramitació.
Esta diferència és important per als conductors, ja que la nova normativa no significa que tots els municipis vagen a començar a multar automàticament per circular amb un determinat vehicle des del mateix dia. Cada ajuntament ha de concretar les restriccions aplicables, els vehicles afectats, el perímetre de la zona i les excepcions previstes en la seua ordenança.
Sense moratòries per a les multes: què canvia per als conductors
Un dels principals canvis aprovats per l'Executiu és l'obligació que les ordenances municipals contemplen i apliquen el règim sancionador previst en la normativa estatal de trànsit. És a dir, els ajuntaments no podran recórrer a períodes transitoris que retarden indefinidament l'efectivitat de les sancions.
Fins ara, el Ministeri havia detectat diferents fórmules que permetien a alguns municipis complir formalment amb la implantació d'una ZBE sense establir restriccions efectives. Entre estes figuraven les moratòries prolongades per a les multes, les zones sense limitacions d'accés segons el potencial contaminant dels vehicles o els perímetres que coincidien amb espais que ja tenien restriccions al trànsit.
Amb la reforma, els consistoris també hauran d'acreditar documentalment que les prohibicions i limitacions d'accés, circulació i estacionament estan en vigor i que disposen de sistemes de control, monitoratge i seguiment.
A més, el compliment d'estos requisits tindrà importància per a accedir a determinats instruments de finançament estatal destinats al transport urbà i a la mobilitat sostenible. La reforma busca així que les ZBE funcionen realment com a eines per a reduir la contaminació i no es queden únicament en una obligació administrativa.
De moment, els conductors han de consultar les condicions concretes de la Zona de Baixes Emissions del seu municipi, ja que les etiquetes ambientals, els horaris, les excepcions i les sancions depenen de la regulació local. La nova normativa estatal reforça l'obligació que estes restriccions es complisquen, però no establix una prohibició idèntica per a tots els vehicles en les 15 ciutats valencianes.