La Junta Local de Seguretat extraordinària celebrada este divendres 13 de març en València ha acabat sense acord, deixant a quasi 80.000 passatgers sense servici ferroviari directe al centre urbà en plena setmana de les Falles 2026. La falta de coordinació entre l'Ajuntament i el Govern central ha convertit l'arribada de la mascletà en una autèntica odissea per als viatgers de Rodalies, que es veuen obligats a improvisar trajectes de fins a 15 quilòmetres per a poder arribar al centre de la ciutat.
El consorci municipal havia sol·licitat insistentment a la Policia Nacional un informe que garantira la seguretat en els voltants de la dàrsena modernista de l'Estació del Nord, però el document no ha arribat. Després de més de dos hores de reunions, la Junta ha acabat sense resoldre's, evidenciant un xoc institucional que deixa els usuaris enmig de la disputa.
El Govern, representat per la delegada Pilar Bernabé, sosté que correspon a l'Ajuntament autoritzar l'arribada dels trens després dels informes de febrer. Per la seua banda, l'equip de María José Catalá defén que és la Policia Nacional qui ha de certificar que els combois poden arribar sense generar riscos d'orde públic.
Per a les línies C1 i C2, que unixen Gandia i Xàtiva amb València, la companyia ferroviària determinà que l'única estació apta per a operar com a terminal és la d'Albal, aproximadament a 15 quilòmetres de la capital. Les estacions intermèdies no reunixen les condicions necessàries d'evacuació, andanes ni capacitat operativa per a gestionar grans aglomeracions, per la qual cosa els trens no arribaran a l'Estació del Nord entre el 13 i el 19 de març, en horari de 13:00 a 15:00 hores. Això obliga els passatgers a baixar-se a Albal i continuar el seu viatge des d'ací.
La Generalitat ha habilitat dos llançadores especials per a intentar pal·liar l'impacte: una connecta l'estació d'Albal amb la de metro Torrent Avinguda, i altra enllaça Albal amb la pedania de La Torre, on els usuaris poden accedir a la xarxa d'autobusos d'EMT València. El servici funciona de manera escalonada entre les 13:10 i les 14:40 hores, però l'Autoritat de Transport Metropolità de València (ATMV) advertix que la capacitat dels autobusos és molt limitada comparada amb la d'un tren de Rodalies, per la qual cosa podria no ser suficient en els moments de major afluència.
Hui mateix s'han vist les primeres conseqüències: trens col·lapsats, passatgers amuntonats en andanes i llargues cues per a accedir a les llançadores. Molts viatgers afectats no es dirigien a la mascletà, sinó als seus treballs, convertint un trajecte habitual en un autèntic maldecap. Famílies, persones majors i estudiants han hagut d'enfrontar-se a una combinació d'estrés, retards i multituds, un escenari que es repetirà fins al final de les festes josefines.
Mentre les dates avancen i els trets continuen efectuant-se en la Plaça de l'Ajuntament, milers de passatgers han d'improvisar rutes alternatives i preparar-se per a enfrontar-se a cues, embussos i viatges més llargs de l'habitual. Per ara, la festa més esperada de València arriba acompanyada d'un desafiament logístic que no té solució.