Ja hi ha data per a l'obertura del túnel per a vianants de Metrovalencia, que connectarà de forma subterrània les estacions de metro d'Alacant i Xàtiva. Com ha confirmat el vicepresident segon per a la Reconstrucció, Medi Ambient, Infraestructures i Territori, Vicente Martínez Mus, “les obres afronten la seua recta final i, en les pròximes setmanes, es completaran els treballs d'equipaments i arquitectura dels aproximadament 260 metres de túnel.
D'esta manera, la connexió subterrània de Metrovalencia entre Alacant i Xàtiva s'obrirà en Nadal. Una obertura que permetrà connectar la línia 10 de metro amb les línies 3, 5 i 9 al seu pas per l'estació de Xàtiva i ampliarà l'oferta de servici del metro de València. “Es connectarà de manera molt més còmoda i ràpida els veïns de València i dels municipis de l'àrea metropolitana, així com els milers de turistes que ens visiten, amb punts que registren una gran afluència com la Ciutat de les Arts i les Ciències, L’Oceanogràfic o el nou pavelló Roig Arena”, ha destacat Martínez Mus.
Així serà el túnel de Metrovalencia que connectarà a peu i en tramvia amb el centre
Este nou accés permet unir, en poc més de tres minuts a peu, les estacions de Xàtiva i Alacant, a manera de transbord i sense necessitat d'eixir a l'exterior. D'esta manera serà possible una connexió ràpida i fluida entre les Línies 3, 5 i 9 del metro amb la Línia 10 del tramvia.
Amb este nou accés subterrani quedaran molt millor connectats els 6,5 milions de viatgers anuals que registra l'estació de Xàtiva, i prop d'un milió d'usuaris que passen per la de l'Alacant.
Per facilitar l'accés al pas inferior, s'ha instal·lat un nou ascensor i escala mecànica en la connexió amb l'estació de Xàtiva, mentre que en l'accés des d'Alacant es realitza a través d'una rampa, una vegada superada la línia de validació.
Tanmateix, eixe túnel dona un pas més per a connectar amb metro el centre de la ciutat. Per eixe motiu, ha explicat el vicepresident segon, “al llarg del procés constructiu ha sigut necessari modificar les característiques de la infraestructura subterrània que s'estava construint baix el carrer Alacant, de manera que eixe pas inferior s'obrirà com a connexió per als vianants però compta amb unes dimensions que permeten acollir en un futur el pas de tramvies i donar així continuïtat a la Línia 10 cap al centre de València”.
La connexió subterrània, que connecta estes dos estacions, forma part del nou pla d'expansió de la xarxa de Metrovalència 2023-2030 anunciat per la Generalitat. La inversió prevista en esta actuació supera els 24 milions d'euros i compta amb finançament de Fons Europeus.
Com serà l'ampliació de la Línia 10 fins al centre de València?
Un dels objectius és que el recorregut de l'L10 de Metrovalència passe pel Mercat Central i puga arribar fins als barris situats al nord de València, com Benicalap, Orriols, Ciutat Fallera i Torrefiel, connectant també el Pont de Fusta i l'Empalme.
La previsió és que este projecte siga el primer a desenvolupar-se una vegada finalitzen les obres del canyó per als vianants en el carrer Alacant.
Així mateix, Metrovalència preveu la creació d'altres dos línies de metro que sumaran noves connexions per la ciutat:
- Línia 11 de Metrovalència: el seu recorregut s'iniciarà al carrer Alacant (on es podrà fer transbordament amb la Línia 10) i continuarà per la rotonda de l'avinguda Antonio Ferrandis i el pont de l'Assut de l'Or. També tindrà una parada a la rotonda del carrer Menorca (davant d'Aqua Multiespacio) i avinguda Balears. A més, el recorregut d'esta línia també passarà per l'avinguda del Port i el carrer Juan Verdaguer.
- Línia 12: el traçat previst proposa enllaçar l'existent Línia 10 de tramvia, a l'altura de la rampa d'accés i eixida a l'estació d'Amado Granell-Montolivet, amb l'Hospital Universitari La Fe, en un recorregut que connectarà grans equipaments urbans com el complex esportiu de la Fonteta (Pavelló Font de Sant Lluís), així com l'Alqueria del Bàsquet i el pavelló Roig Arena; i els nous desenvolupaments residencials al barri de Malilla nord. La Línia 12 aprofita part del traçat de l'actual 10 i incorpora quatre noves parades.
Avancen els treballs en superfície
En esta mateixa visita s'ha comprovat l'evolució dels treballs que es realitzen en superfície i que ja han permés completar la urbanització del pati de carruatges de l'Estació del Nord, l'entorn de la Plaça de Bous i el carrer Alacant fins a connectar amb el carrer Castelló.
Al mateix temps que es pose en servici el pas inferior s'obrirà la totalitat del carrer Alacant, una vegada completades les obres de reurbanització, fins a connectar amb la Gran Via Germanies.
Esta actuació és una de les últimes a completar en 2025, abans d'iniciar el Pla d'Actuacions FGV 2026-2030, dotat amb 840 milions d'euros, que representa un compromís ferm amb el futur de la mobilitat del transport metropolità a València i Alacant.