El metro no solament vertebra la mobilitat de València i la seua àrea metropolitana. També dibuixa, de forma molt precisa, el mapa del preu de l'habitatge. Viure prop d'una estació de Metrovalencia pot marcar una diferència de milers d'euros per metre quadrat, especialment entre les zones més cèntriques de la capital i els municipis perifèrics connectats per la xarxa.
Així ho revela un estudi del portal immobiliari Fotocasa, que analitza el preu mitjà dels habitatges situats a menys de 300 metres de cada estació. Les conclusions són clares: les àrees amb major activitat urbana, oferta cultural i connexions de transport concentren els preus més alts i una major demanda residencial.
“El metro actua com un eix vertebrador que definix l'estructura del mercat. Els entorns millor connectats i amb major qualitat urbana són els que registren els valors més elevats”, explica María Matos, directora d'Estudis i portaveu de Fotocasa.
L'informe situa la mitjana de les zones més cares per damunt dels 5.000 euros per metre quadrat (€/m²), en contrast amb les més assequibles, on a penes se supera el llindar dels 1.000 €/m². Este contrast es reflectix especialment entre el centre de la capital i els extrems de les línies 1, 2 o 3, que ixen a municipis de l'àrea metropolitana.
Russafa, Colón i Quatre Carreteres, la “milla d'or” del metro
En el top de les estacions amb els preus d'habitatge més elevats es troben Russafa, Colón i Quatre Carreteres, tres parades que compartixen una ubicació privilegiada en la trama urbana de València.
En l'entorn de l'estació de Russafa, pertanyent a la línia 10, el preu mitjà ateny els 6.070 €/m², el valor més alt de tota la xarxa. El dinamisme del barri, la seua oferta gastronòmica i cultural i la proximitat al centre històric han convertit esta zona en un dels enclavaments més cotitzats de la ciutat.
Li seguix l'estació de Colón, on confluïxen les línies 3, 5, 7 i 9, amb un preu mitjà de 5.214 €/m². Situada en ple cor comercial i financer, Colom representa el centre neuràlgic del dia a dia valencià. Molt prop, la parada de Quatre Carreteres (L10) també supera la barrera dels 5.200 €/m², consolidant-se com un altre punt de gran atractiu residencial.
L'estudi de Fotocasa confirma aleshores que les estacions més cares s'agrupen en el cor de València, seguint els eixos de les principals línies de Metrovalencia. En el districte de l'Eixample destaquen també les parades de Xàtiva (4.816 €/m²) i Alacant (4.764 €/m²), situades al costat d'alguns dels principals nodes comercials i de transport de la ciutat.
En el veí districte d'Extramurs, les estacions de Bailén (4.538 €/m²) i Plaça Espanya (4.406 €/m²) mantenen igualment preus elevats, fruit de la seua proximitat al centre i als eixos de mobilitat que connecten amb tota l'àrea metropolitana.
Més cap a l'est, en direcció al litoral, les estacions de Platja Malva-rosa (4.729 €/m²) i La Marina (4.300 €/m²), totes dos en el districte de Poblats Marítims, mostren com la recuperació del front marítim i la millora de les comunicacions han revalorat els barris costaners. També al nord del nucli urbà, la parada de Facultats, servida per les línies 3 i 9, registra un preu mitjà de 4.289 €/m².
L'altra cara del mercat: preus assequibles en la perifèria
Davant l'elevada pressió del centre, els municipis de l'àrea metropolitana connectats pel metro seguixen oferint vivenda més assequible, amb valors entre els 1.000 i 1.500 euros per metre quadrat.
En l'extrem sud de la línia 1, destaquen les estacions de Castelló (675 €/m²), Alberic (945 €/m²), Carlet (1.121 €/m²), Alginet (1.357 €/m²), L’Alcúdia (1.490 €/m²) i Picassent (1.651 €/m²), totes elles ubicades en municipis on l'accés a l'habitatge en propietat resulta encara viable per a la classe mitjana.
Cap al nord-oest, en la línia 2, els preus més baixos es localitzen en Llíria (1.269 €/m²) i Benaguasil (1.316 €/m²), mentre que Paterna (1.599 €/m²) es manté en la franja de preus moderats. En la part nord de la xarxa, la línia 3 aplega a l'estació terminal de Rafelbunyol (1.609 €/m²) i Albalat dels Sorells (1.632 €/m²), ambdues amb preus per davall de la mitjana provincial.
També en l'àrea nord, el municipi de Burjassot compta amb dos estacions de la línia 4, La Granja (1.682 €/m²) i À Punt (1.347 €/m²), que figuren entre les més econòmiques del sistema. Cap a l'oest, les estacions de Quart de Poblet (1.673 €/m²) i Roses (1.684 €/m²), en Manises, completen la llista dels entorns residencials més assequibles de l'àrea metropolitana.
L'anàlisi de Fotocasa deixa una conclusió evident, i és que la xarxa de Metrovalencia reflexa amb claredat la desigualtat del mercat residencial. La diferència de més de 4.000 €/m² entre les zones cèntriques i la perifèria posa de manifest com l'accessibilitat i la centralitat seguixen sent els factors determinants del preu de l'habitatge. Amb una oferta cada vegada més escassa en el centre i una creixent pressió de demanda, els compradors es veuen obligats a mirar cap als municipis del cinturó metropolità.