Ya hay fecha para la apertura del túnel peatonal de Metrovalencia, que conectará de forma subterránea las estaciones de metro de Alacant y Xàtiva. Como ha confirmado el vicepresidente segundo para la Reconstrucción, Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, Vicente Martínez Mus, “las obras afrontan su recta final y, en las próximas semanas, se completarán los trabajos de equipamientos y arquitectura de los cerca de 260 metros de túnel.
De esta manera, la conexión subterránea de Metrovalencia entre Alacant y Xàtiva se abrirá en Navidad. Una apertura que permitirá conectar la línea 10 de metro con las líneas 3, 5 y 9 a su paso por la estación de Xàtiva y ampliará la oferta de servicio del metro de Valencia. “Se conectará de manera mucho más cómoda y rápida a los vecinos de Valencia y de los municipios del área metropolitana, así como a los miles de turistas que nos visitan, con puntos que registran una gran afluencia como la Ciudad de las Artes y las Ciencias, L’Oceanogràfic o el nuevo pabellón Roig Arena”, ha destacado Martínez Mus.
Así será el túnel de Metrovalencia que conectará a pie y en tranvía con el centro
Este nuevo acceso permite unir, en algo más de tres minutos a pie, las estaciones de Xàtiva y Alacant, a modo de transbordo y sin necesidad de salir al exterior. De este modo será posible una conexión rápida y fluida entre las Líneas 3, 5 y 9 del metro con la Línea 10 del tranvía.
Con este nuevo acceso subterráneo quedarán mucho mejor conectados los 6,5 millones de viajeros anuales que registra la estación de Xàtiva, y cerca de un millón de usuarios que pasan por la de la Alacant.
Para facilitar el acceso al paso inferior, se ha instalado un nuevo ascensor y escalera mecánica en la conexión con la estación de Xàtiva, mientras que en el acceso desde Alacant se realiza a través de una rampa, una vez superada la línea de validación.
Sin embargo, este túnel da un paso más para conectar con metro el centro de la ciudad. Por este motivo, ha explicado el vicepresidente segundo, “a lo largo del proceso constructivo ha sido necesario modificar las características de la infraestructura subterránea que se estaba construyendo bajo la calle Alicante, de manera que este paso inferior se abrirá como conexión peatonal pero cuenta con unas dimensiones que permiten acoger en un futuro el paso de tranvías y dar así continuidad a la Línea 10 hacia el centro de Valencia”.
La conexión subterránea, que conecta estas dos estaciones, forma parte del nuevo plan de expansión de la red de Metrovalencia 2023-2030 anunciado por la Generalitat. La inversión prevista en esta actuación supera los 24 millones de euros y cuenta con financiación de Fondos Europeos.
¿Cómo será la ampliación de la Línea 10 hasta el centro de Valencia?
Uno de los objetivos es que el recorrido de la L10 de Metrovalencia pase por el Mercado Central y pueda llegar hasta los barrios situados al norte de València, como Benicalap, Orriols, Ciutat Fallera y Torrefiel, conectando también Pont de Fusta y Empalme.
La previsión es que este proyecto sea el primero en desarrollarse una vez finalicen las obras del cañón peatonal en la calle Alacant.
Asimismo, Metrovalencia prevé la creación de otras dos líneas de metro que sumarán nuevas conexiones por la ciudad:
- Línea 11 de Metrovalencia: su recorrido se iniciará en la calle Alicante (donde se podrá hacer transbordo con la Línea 10) y continuará por la rotonda de la avenida Antonio Ferrandis y el puente de l’Assut de l’Or. También tendrá una parada en la rotonda de la calle Menorca (frente a Aqua Multiespacio) y avenida Baleares. Además, el recorrido de esta línea también pasará por la avenida del Puerto y la calle Juan Verdaguer.
- Línea 12: el trazado previsto propone enlazar la existente Línea 10 de tranvía, a la altura de la rampa de acceso y salida a la estación de Amado Granell-Montolivet, con el Hospital Universitario La Fe, en un recorrido que conectará a grandes equipamientos urbanos como el complejo deportivo de la Fonteta (Pabellón Fuente de San Luis), así como l'Alquería del Bàsquet y el pabellón Roig Arena; y los nuevos desarrollos residenciales en el barrio de Malilla norte. La Línea 12 aprovecha parte del trazado de la actual 10 e incorpora cuatro nuevas paradas.
Avanzan los trabajos en superficie
En esta misma visita se ha comprobado la evolución de los trabajos que se realizan en superficie y que ya han permitido completar la urbanización del patio de carruajes de la Estación del Norte, el entorno de la Plaza de Toros y la calle Alicante hasta conectar con la calle Castellón.
Al mismo tiempo que se ponga en servicio el paso inferior se abrirá la totalidad de la calle Alicante, una vez completadas las obras de reurbanización, hasta conectar con la Gran Vía Germanías.
Esta actuación es una de las últimas a completar en 2025, antes de iniciar el Plan de Actuaciones FGV 2026-2030, dotado con 840 millones de euros, que representa un compromiso firme con el futuro de la movilidad del transporte metropolitano en Valencia y Alicante.