La Unió Europea no garantirà que la maleta de mà siga gratuïta, sinó que serà una decisió que recaurà en les aerolínies. Així ha quedat reflectit en l'acord polític que ha tancat la UE sobre la reforma dels drets de passatgers després d'una dècada de bloqueig. La reforma ha tirat avant malgrat l'oposició d'Espanya i Letònia, mentre que Finlàndia i Àustria van optar per abstindre's.
Des del Ministeri de Consum, encapçalat per Pablo Bustinduy, s'ha criticat el text acordat en considerar que no protegix adequadament drets que el Govern espanyol considera essencials, com el transport gratuït de l'equipatge de mà. No obstant això, el departament també ha valorat positivament alguns dels avanços incorporats en la nova normativa.
Quines novetats incorpora i com afecta els passatgers: estos són els punts clau
- Es mantenen els llindars i temps que donen dret a reclamar una compensació per retard de vol de més de tres hores: entre 250 i 600 euros.
- S'impedix a les aerolínies cobrar a les famílies o persones dependents un sobrecost per garantir seients junts.
- Renúncia a protegir el dret a embarcar amb equipatge de mà de fins a 10 kg sense pagar per això. En este sentit, el preu bàsic del bitllet haurà d'incloure la maleta de mà perquè els passatgers puguen comparar preus entre aerolínies abans de fer la reserva. No obstant això, si un passatger vol volar només amb una bossa xicoteta que puga cabre davall del seient, té dret a obtindre un descompte en la compra.
- Sí que es podrà continuar portant gratis una bossa o motxilla que càpia davall del seient, com fins ara.
- Es prohibix cobrar per fer canvis administratius o corregir errors en els noms dels passatgers, una pràctica habitual d'algunes aerolínies de baix cost que havia sigut denunciada com a abusiva.
En conjunt, la reforma introduïx canvis rellevants per als viatgers europeus, especialment en matèria d'informació, assistència i protecció de famílies i persones dependents. No obstant això, la decisió de no blindar la gratuïtat de l'equipatge de mà ha generat crítiques per part d'associacions de consumidors i d'alguns governs, que consideren que es perd una oportunitat per a reforçar els drets dels passatgers. Malgrat això, les institucions comunitàries defenen que les noves normes aportaran major transparència i seguretat jurídica tant per als usuaris com per a les aerolínies quan entren en vigor l'any que ve.