Renfe planteja un AVE directe entre la Comunitat Valenciana i Galícia

La connexió per Alta Velocitat sense transbords s'estudiarà una vegada entre en funcionament el túnel de Chamartín de Madrid

Guardar

Tren AVE
Tren AVE

La Comunitat Valenciana i Galícia estan més prop de disposar d'una connexió directa d'Alta Velocitat. Així ho va anunciar ahir Francisco Arteaga, director d'AVE i llarga distància de Renfe, durant la presentació del servei "low cost" Avlo, que dilluns que ve iniciarà els trajectes entre València i Madrid.

Així, la principal empresa de transport ferroviari de passatgers i mercaderies d'Espanya contempla la posada en marxa d'una connexió directa d'Alta Velocitat entre aquestes dues regions una vegada entre en funcionament el túnel de Chamartín de Madrid, actualment en obres.

Una opció que es troba hui dia en fase d'estudi, ja que des de Renfe es treballa en una ampliació de l'oferta actual que passe per "connectar el nord amb el sud i l'est amb l'oest". El projecte inicial preveu que siga la ciutat d'Alacant la que dispose d'aquest enllaç, encara que fonts de la companyia han indicat que també s'estudia aquesta connexió amb València.

El directiu ha expressat el seu desig que la infraestructura "puga operar com més prompte millor", malgrat que no s'estableix una data per a la seua posada en funcionament.

Un tren AVE en la estación Joaquín Sorolla de València
Un tren AVE en la estación Joaquín Sorolla de València

Una infraestructura clau per a la xarxa ferroviària

El túnel d'alta velocitat entre les estacions madrilenyes d'Atocha i Chamartín entrarà en servei durant el primer trimestre de 2022, la qual cosa suposarà connectar totes les línies d'alta velocitat d'Espanya que passen per Madrid sense haver de canviar de tren.

Actualment, es disposa de dues xarxes, la que ix de Chamartín cap al Nord i Nord-oest i la que ix d'Atocha cap al Sud i Sud-est pel qual la pròxima obertura del túnel unificarà les dues xarxes i permetrà explotar els recorreguts transversals.

D'aquesta manera, els trens que partisquen del Nord podran creuar Madrid sense necessitat que els viatgers hagen de canviar de tren o agafar un Rodalia per a baixar fins a Atocha, i viceversa, podent així connectar tota la península.

Francisco Arteaga y José Estrada tras la llegada del primer Avlo a València
Francisco Arteaga i José Estrada després de l'arribada del primer Avlo a València

Sense data per a recuperar la connexió València-Sevilla

D'altra banda, l'entrada de serveis d'Alta Velocitat "low cost" en el Corredor Mediterrani i la tornada del tren directe d'Alta Velocitat entre València i Sevilla estan pendents que torne la "demanda" habitual i els "recursos necessaris" per a tots dos casos.

"La nostra vocació sobre l'oferta és que quan hi haja una demanda que justifique la implantació del servei de baix cost Avlo en el Corredor Mediterrani, allí estarem per a operar i satisfer la demanda que puga existir", afirmava Arteaga, després de ser preguntat per la implantació d'un servei Avlo entre València i Barcelona.

 Situació similar té la recuperació de la relació de l'AVE convencional entre València i Sevilla, que també està pendent que augmente la demanda entre totes dues capitals, després de la seua suspensió a causa de la crisi sanitària. "Quan vegem que la demanda està preparada per a eixa relació i, d'altra banda, hi haja recursos disponibles, el nostre objectiu és recuperar-la", incidia el director d'AVE i llarga distància de Renfe.

Tren Avlo a la seua arribada a l'estació Joaquín Sorolla de València
Tren Avlo a la seua arribada a l'estació Joaquín Sorolla de València

Avlo València-Madrid, a partir del dilluns

El servei que sí que entrarà en funcionament en breu és l'Alta Velocitat "low cost" entre València i Madrid. Serà aquest dilluns 21 de febrer quan s'estrenarà l'Avlo, un servei que ofereix la possibilitat d'adquirir bitllets a partir de 7 euros i que ja ha aconseguit vendre al voltant dels 100.000 des que es va iniciar la seua venda el 20 de gener.

Avlo ofereix, així, una opció de transport ràpid, més econòmic i senzill d'utilitzar, especialment per a facilitar els viatges en grup, de famílies i de joves. Tot això, mantenint els valors fonamentals que caracteritzen a Renfe en Alta Velocitat: seguretat, fiabilitat, puntualitat i intermodalitat.

El servei s'iniciarà amb sis circulacions diàries, tres per sentit, entre València i Madrid, la qual cosa suposa una oferta de 2.200 places al dia. Quatre dels sis trens Avlo (dos per sentit), tindran parades en les estacions de Requena-Utiel i Conca Fernando Zöbel.

Destacats