L'auge dels patinets elèctrics ha transformat la mobilitat urbana a Espanya. El que fa a penes uns anys era una novetat o una moda passatgera, hui s'ha convertit en un mitjà de transport quotidià per a desplaçaments curts, especialment en grans ciutats, com és el cas de València.
Tanmateix, el creixement exponencial d'estos vehicles ha deixat al descobert problemes que fins ara no estaven regulats d'una manera uniforme: accidents amb vianants, usuaris sense assegurança, circulació per zones indegudes i, en general, la manca d'un marc legal que garantisca la seguretat. A partir de 2026, la situació canviarà, ja que el Govern aprovarà una nova normativa que afectarà tots els vehicles de mobilitat personal i entrarà en vigor amb l'entrada del nou any.
Registre i assegurança obligatòries
Una de les novetats més importants serà l'obligació de registrar tots els patinets elèctrics en un sistema nacional. Este registre permetrà associar cada vehicle al seu propietari, facilitant la gestió en cas de robatori, accident o infracció. És per això que és important mantindre el registre actualitzat, sobretot en situacions de canvi de propietari.
Per a obtindre la inscripció, serà necessari verificar que el patinet complisca amb els requisits tècnics establits, després del qual se li assignarà un número d'identificació que deurà col·locar-se de forma visible. Els vehicles que no estiguen registrats podran ser retirats de la via pública i els seus propietaris enfrontar-se a sancions econòmiques significatives.
Un altre canvi important afecta l'assegurança. Fins ara, portar una pòlissa era una cosa recomanable però no obligatòria. A partir de 2026, tots els usuaris de patinets elèctrics hauran de comptar amb una assegurança de responsabilitat civil que cobrisca danys a tercers. Esta mesura pretén protegir tant a vianants com a altres vehicles i garantir que els responsables d'un accident puguen respondre de manera adequada. De fet, les asseguradores ja estan desenvolupant pòlisses específiques per a VMP, similars a una assegurança bàsica de cotxe o moto.
Sancions més estrictes: així canvien les multes
El règim sancionador també s'ha endurit i s'ha homogeneïtzat en tot el país. Entre les principals infraccions s'inclouen circular sense registre o assegurança, superar la velocitat màxima permesa, desplaçar-se per vies prohibides i conduir baix la influència d'estupefaents. Les multes poden variar des de 100 fins a més de 1.000 euros, depenent de la gravetat de la infracció.
Els últims controls realitzats per la Policia Local mostren que les faltes més habituals inclouen l'ús d'auriculars mentre es conduïx, no portar casc en els VMP de tipus B i circular per la vorera. També, s'han detectat casos de vehicles amb característiques tècniques no permeses, usuaris que parlen per telèfon mentre conduïxen, persones que porten a més d'un passatger, saltar-se semàfors, conduir de manera temerària i menors de 16 anys al volant d'un patinet. Les quanties són les següents:
-
Conduir sense registre: multes superiors a 500 euros i possible immobilització del patinet.
-
Circular sense assegurança obligatòria: de 200 a 500 euros, segons la gravetat i el municipi.
-
Superar els 25 quilòmetres per hora: sancions de 100 a 300 euros.
-
Circular per voreres o zones per a vianants: fins a 600 euros.
- Conduir sota els efectes de l'alcohol o drogues: més de 1.000 euros.
On i com circular
En ciutats com València, la normativa establix que està prohibit circular per voreres i zones per als vianants, llevat d'excepcions, com voreres bici compartides de més de tres metres d'amplària. No es permet transitar per túnels urbans que manquen de carril bici habilitat.
Les vies més segures i legals són els carrils bici i els carrers de plataforma única amb límit de velocitat de 30 km/h. En carrils bici que discorren per voreres o zones per a vianants, la velocitat màxima serà de 10 km/h; en els carrils bici en calçada, es podrà assolir fins a 30 km/h.
Per altra banda, el casc serà obligatori per a tots els usuaris, i no usar-lo suposarà una sanció de 200 euros. A més, només podran conduir patinets persones majors de 16 anys; si un menor l'utilitza, la responsabilitat recaurà sobre els pares o tutors legals, els quals hauran d'assumir la multa.
En essència, amb l'entrada en vigor d'estes mesures, 2026 marcarà un punt d'inflexió en la mobilitat urbana. L'objectiu és garantir que vianants, ciclistes i usuaris de patinets puguen conviure de manera segura. La normativa establix obligacions clares i un marc homogeni que permetrà reduir els accidents i millorar la convivència en la ciutat, oferint als usuaris una guia sobre com moure's de manera responsable. Amb estes mesures, es busca que els patinets elèctrics deixen de suposar un "problema" per a convertir-se en una alternativa fiable i segura de transport urbà.