La crisi energètica derivada del conflicte en Orient Mitjà comença a marcar l'agenda política internacional. La Comissió Europea ultima un paquet de recomanacions amb el qual busca reduir el consum d'energia i amortir l'impacte de l'encariment dels combustibles, en un context de creixent incertesa per la guerra en l'Iran.
Entre les mesures que es barallen destaca la implantació de, almenys, un dia de teletreball a la setmana en les administracions públiques, una fórmula que ja s'aplicà de forma massiva durant la pandèmia i que ara es recupera amb un objectiu distint: retallar la despesa energètica i reduir la mobilitat.
L'esborrany també contempla el tancament d'edificis públics quan el seu ús no siga imprescindible, amb la finalitat de disminuir el consum elèctric. El document, encara en fase d'elaboració, proposa a més abaratir el transport públic per a incentivar el seu ús enfront del vehicle privat. En la mateixa línia, Brussel·les planteja limitar els desplaçaments laborals en avió sempre que existisquen alternatives viables.
Estes iniciatives formen part d'un pla més ampli que la Comissió presentarà la pròxima setmana i que serà objecte de debat en la cimera europea prevista a Xipre els dies 23 i 24 d'abril. L'objectiu és consensuar una resposta coordinada entre els Estats membres davant d'una situació que, si bé no ha generat per ara problemes de subministrament, sí que està tenint un fort impacte econòmic.
Més marge per a ajudes i coordinació energètica
L'Executiu comunitari també estudia flexibilitzar les normes per a permetre als països augmentar les ajudes destinades a sectors especialment afectats, com el de els combustibles o els fertilitzants. Així mateix, planteja reforçar la coordinació entre Estats en matèria d'emmagatzemament de gas.
Des de Brussel·les insistixen que no existix, de moment, una amenaça immediata de desabastiment energètic. No obstant això, alguns sectors ja han començat a alertar de possibles dificultats si la situació es prolonga. És el cas de la indústria aeronàutica, que tem una acteual escassetat de querosé en les pròximes setmanes si no es normalitza el trànsit de petroli en punts estratègics.
Encara que la UE considera que la seua exposició al risc és moderada gràcies a la diversificació de proveïdors, reconeix que existixen punts vulnerables. Un d'ells és la dependència de productes petrolífers procedents del Golf Pèrsic. En este context, el comissari europeu d'Energia, Dan Jorgensen, ja va instar a finals de març als Estats membres a preparar-se per a una possible interrupció prolongada del subministrament, apel·lant a una resposta conjunta i coordinada.
La preocupació també ha arribat al sector aeroportuari. Els gestors d'aeroports europeus han advertit recentment que, si el flux de petroli a través de l'estret d'Ormuz no s'estabilitza en un termini de tres setmanes, podria produir-se una escassetat generalitzada de combustible d'aviació en la Unió Europea. Davant este risc, reclamen mesures urgents, com a compres conjuntes o canvis regulatoris que garantisquen el proveïment.
El pla que prepara Brussel·les encara pot patir modificacions abans de la seua presentació oficial, però reflectix ja un full de ruta clar: reduir el consum energètic, fomentar alternatives més sostenibles i reforçar la cooperació entre països. La crisi actual torna a posar damunt la taula la vulnerabilitat energètica d'Europa i la necessitat d'avançar cap a un model menys dependent de factors externs.
Mentrestant, mesures com el teletreball, la reducció de viatges o l'impuls al transport públic es perfilen com a ferramentes immediates per a fer front a una situació que continua evolucionant dia a dia.