La crisis energética derivada del conflicto en Oriente Medio empieza a marcar la agenda política internacional. La Comisión Europea ultima un paquete de recomendaciones con el que busca reducir el consumo de energía y amortiguar el impacto del encarecimiento de los combustibles, en un contexto de creciente incertidumbre por la guerra en Irán.
Entre las medidas que se barajan destaca la implantación de, al menos, un día de teletrabajo a la semana en las administraciones públicas, una fórmula que ya se aplicó de forma masiva durante la pandemia y que ahora se recupera con un objetivo distinto: recortar el gasto energético y reducir la movilidad.
El borrador también contempla el cierre de edificios públicos cuando su uso no sea imprescindible, con el fin de disminuir el consumo eléctrico. El documento, aún en fase de elaboración, propone además abaratar el transporte público para incentivar su uso frente al vehículo privado. En la misma línea, Bruselas plantea limitar los desplazamientos laborales en avión siempre que existan alternativas viable.
Estas iniciativas forman parte de un plan más amplio que la Comisión presentará la próxima semana y que será objeto de debate en la cumbre europea prevista en Chipre los días 23 y 24 de abril. El objetivo es consensuar una respuesta coordinada entre los Estados miembros ante una situación que, si bien no ha generado por ahora problemas de suministro, sí está teniendo un fuerte impacto económico.
Más margen para ayudas y coordinación energética
El Ejecutivo comunitario también estudia flexibilizar las normas para permitir a los países aumentar las ayudas destinadas a sectores especialmente afectados, como el de los combustibles o los fertilizantes. Asimismo, plantea reforzar la coordinación entre Estados en materia de almacenamiento de gas.
Desde Bruselas insisten en que no existe, por el momento, una amenaza inmediata de desabastecimiento energético. Sin embargo, algunos sectores ya han empezado a alertar de posibles dificultades si la situación se prolonga. Es el caso de la industria aeronáutica, que teme una eventual escasez de queroseno en las próximas semanas si no se normaliza el tránsito de petróleo en puntos estratégicos.
Aunque la UE considera que su exposición al riesgo es moderada gracias a la diversificación de proveedores, reconoce que existen puntos vulnerables. Uno de ellos es la dependencia de productos petrolíferos procedentes del Golfo Pérsico. En este contexto, el comisario europeo de Energía, Dan Jorgensen, ya instó a finales de marzo a los Estados miembros a prepararse para una posible interrupción prolongada del suministro, apelando a una respuesta conjunta y coordinada.
La preocupación también ha llegado al sector aeroportuario. Los gestores de aeropuertos europeos han advertido recientemente de que, si el flujo de petróleo a través del estrecho de Ormuz no se estabiliza en un plazo de tres semanas, podría producirse una escasez generalizada de combustible de aviación en la Unión Europea. Ante este riesgo, reclaman medidas urgentes, como compras conjuntas o cambios regulatorios que garanticen el abastecimiento.
El plan que prepara Bruselas todavía puede sufrir modificaciones antes de su presentación oficial, pero refleja ya una hoja de ruta clara: reducir el consumo energético, fomentar alternativas más sostenibles y reforzar la cooperación entre países. La crisis actual vuelve a poner sobre la mesa la vulnerabilidad energética de Europa y la necesidad de avanzar hacia un modelo menos dependiente de factores externos.
Mientras tanto, medidas como el teletrabajo, la reducción de viajes o el impulso al transporte público se perfilan como herramientas inmediatas para hacer frente a una situación que sigue evolucionando día a día.